10 важни совети за купување и возење со приколка - земјоделска механизација Јозеф Оексл

Без разлика дали станува збор за новодојденци или веќе искусни возачи на приколки, приколките се идеално помагало за флексибилен транспорт на поголеми товари - без разлика дали се тоа комерцијални или приватни. Како и да е, постојат неколку работи што треба да ги разгледате пред да купите, а потоа и безбедно да возите приколка. Составивме 10 најважни совети за вас токму тука.

1. Пред да купите: Кој тип на приколка/приколка е соодветен за мене? Која возачка дозвола ми треба?

Изборот на приколки е голем, како и можните употреби. Најдобро е да забележите опции за превоз за кои сакате да ја користите вашата нова приколка пред да купите.

Приколка за кутии

Приколка со рамно лежиште

Камион депонија

Транспортери на возила и машини

Ознака за куфер

Специјални/индивидуални приколки според личните потреби

Сите примери за приколки за глупости. Овие и повеќе може да ги добиете од нас во Бил.

Се подразбира дека изборот на приколка е клучен, која приколка може да ја повлече вашиот автомобил. Дозволената вкупна тежина на приколката е исто толку важна како и нејзината празна тежина. Само погледнете во документот за регистрација на возилото. Таму ќе најдете информации за максималното оптоварување на приколката на вашето возило - т.е. тежина на приколката плус тежина при слетување.

Понатаму, точната постоечка возачка дозвола за возење со приколка е основен услов и најдобро е да се земе предвид при купување приколка.

Овде ќе ги најдете часовите за возачка дозвола кои се релевантни за возење приколки за автомобили на прв поглед:

Б (возачка дозвола за автомобил)

Приколки со бруто тежина на возилото до 750 кг
Збир на вкупната тежина на комбинацијата на автомобил и приколка помеѓу 750 и 3.500 кг

Б96

Приколки со бруто тежина на возилото над 750 кг
Збир од вкупната тежина на комбинацијата на автомобил и приколка помеѓу 3.500 и 4.250 кг
Цена: приближно 300 - 400 €

БИДЕ

Приколки со бруто тежина на возилото помеѓу 750 и 3.500 кг
Цена: приближно 500 - 700 €

Возачка дозвола пред 1999 година:

Со возачка дозвола од класа 3, може да се вози влечно возило со максимална дозволена тежина од 7,5 t и влечно возило со приколка до 18,5 t бруто тежина на возилото. »Макс. 3 оски (двојна осовина со растојание од 2. Што треба да се земе предвид пред возењето? Безбедноста е врвен приоритет при секој превоз!

Еве мала листа за проверка кои точки треба да ги проверите пред да возите приколка:

Дали товарот е рамномерно распореден на приколката и е правилно обезбеден (повеќе за ова во нашиот совет 8)?
Дали спојката на приколката е целосно заклучена?
Дали е точен притисок на гумата во секоја гума за приколка (споредете го врвот 6)?
Дали навртките на тркалата се заглавени или треба да се затегнат?
Дали работат сите единици за осветлување?
Доколку е потребно, достапни се блокирања на тркалата?

3. Што треба да разгледам кога возам моја приколка со мојот автомобил?

На дозволено Брзината е максимум 80 км на час, при што во исклучителни случаи a Може да се побара значка за возење со 100 км на час.

На Паркирање приколка е на јавна површина не е дозволено подолго од две недели на истото место. Исто така, блоковите на тркалата мора да бидат поставени под тркалата за да не може да се тркала приколката.

Со секоја приколка, важно е да се осигурате дека се почитуваат дозволените тежини. Прво, вистинскиот товар на приколка и, второ, вертикалното оптоварување не смее да ги надминува максималните вредности наведени во регистрацијата на возилото под никакви околности! Затоа што: Ако е надмината границата, приколката може брзо да притаи. Тогаш, дури и најдоброто обезбедување на товарот во приколката нема да заштити.

Ако 80 км на час се премногу бавни за вас, треба да добиете дозвола Темпо 100 за вашиот тим. Барањата за ова може да се проверат и потврдат на станиците TÜV, DEKRA, GTÜ или KÜS. Со оваа потврда ќе ја добиете потребната значка Темпо 100 од вашиот орган за лиценцирање.

Накратко: техничките барања за значката Темпо 100:

Вашиот автомобил е опремен со ABS.
Приколката е погодна за максимална брзина од 100 км/ч.
Гумите на приколката се дизајнирани за 120 км на час и имаат барем индекс на брзина L.
Гумите не се стари повеќе од шест години.
Мора да се почитуваат дефинираните масовни односи помеѓу приколката и влечното возило.

4. Што треба да разгледам при регистрирање на мојата приколка?

Како автомобил, приколката исто така мора да биде регистрирана за патен сообраќај и да добие своја регистарска табличка. Значи веќе не тимот, туку трејлерот одделно. Тој мора редовно да оди на TÜV (видете совет 5). Се применува и данок на возило.

На прв поглед - потребни ви се овие документи за прием:

Документ за регистрација на возило (потврда за регистрација II)
Сертификат за сообразност на ЕЕЗ, доколку е потребно
Двојна картичка за осигурување или код за осигурување
Важечка лична карта на идниот сопственик на возило (полномошно и лична карта за овластени претставници или лица што треба да бидат застапени)
Со брзина од 100 км/ч: Сертификат на производителот или потврда од организација за тестирање
За здруженија: извадок од регистарот на здруженија
За компаниите: деловна регистрација или извадок од трговскиот регистар

Ако ги изгубите или поставите погрешно документите за регистрација на приколката, треба да организирате замена што е можно поскоро. Доколку документот за регистрација на возилото е изгубен или украден, ова мора да биде официјално пријавено до надлежниот орган за моторно возило што го издал стариот документ за регистрација.

Патна такса за приколки

Во принцип, униформа данок на возило се однесува на сите приколки што се возат по јавни патишта во Германија. Тоа е 7,46 € за 200 кг дозволена вкупна тежина. Максималниот износ е 373 € годишно.

Еве данок на возило годишно за вообичаените категории на тежина (заклучно со април 2019 година):

750 кг -> 29 €
1350 кг -> 52 €
1500 кг -> 59 €
2000 кг -> 74 €
2600 кг -> 96 €
3000 кг -> 111 €
3500 кг -> 134 €

5. Општа инспекција - што можете да направите однапред? Колку често мора да одите во TÜV со вашата приколка?

Вашата приколка исто така треба да оди на TÜV. За да заштедите време и пари, претходно можете да проверите некои точки и да ги поправите доколку е потребно. Еве мала листа за проверка:

Проверете го осветлувањето. Мора да работи совршено.
Проверете ја длабочината на шарата на гумите. Тоа лесно можете да го направите со паричка од 1 евро. Вметнете го ова во профилот на гума. Длабочината на профилот е доволна ако златниот раб на паричката исчезне целосно во профилот. Проверете ја и староста на гумите. Информациите за ова ќе ги најдете на крилата на гумите. Четирицифреното обележување ја покажува календарската недела и годината кога е произведена гумата.
Проверете дали се присутни и во добра состојба потребните блокада на тркалата.

Колку често мора да одите во TÜV?

Според §29 StVZO, ова зависи од тежината на приколката.

Тежина на приколката 0,75 тони: обично на секои две години
Ако дозволената вкупна тежина е поголема од 3,5 тони, приколката дури мора да се проверува годишно.

Патем: Генералниот преглед може да го имате кај нас секој петок. Ве молиме закажете состанок тука.

6. Правилниот притисок во гумите е важен! Колку мора да биде високо? Кога треба да го проверите?

Правилниот притисок во гумите не е важен само за ракување со приколката, туку е и безбедносен аспект. Ја поддржува долговечноста на вашите гуми за приколка.

Правилниот притисок во гумите може да се најде во упатствата за работа на вашата приколка.

Еве преглед со сите информации за притисокот на пневматикот за да одговара на големината на пневматикот.

Тип на гума

Притисок (шипка)

Тип на гума

Притисок (шипка)

Кога треба да се провери притисокот на гумата?

Најдобро е редовно да се проверува притисокот на гумата - исто како со автомобил. Додека сте на тоа, можете исто така да проверите дали се оштетени гумите. Особено со приколка, гумите обично се многу напнати.

Затоа, треба да ги проверите гумите дури и ако се силно натоварени.

Секогаш проверувајте го притисокот на гумата кога менувате гуми во лето и зима. Складирањето може да влијае на притисокот на гумите. Но, тоа веројатно го знаете и од вашиот автомобил.

7. Што треба да знам за вертикалното оптоварување и дозволената вкупна тежина на мојата приколка? Како да го пресметам товарот на мојата приколка?

Вертикалното оптоварување е силата што дејствува на ударот на приколката од влечната лента на приколката. Ова го бара законот и изнесува 4% од вистинската тежина на приколката за возила со една оска. Повеќе од 25 килограми обично не се потребни. Минималното вертикално оптоварување од 4% важи и за тандем приколки/приколки со дозволена вкупна тежина над 3,5 тони.

Се применува следново: колку е поголемо вертикалното оптоварување, толку е поголема стабилноста на возењето!

Значи, понекогаш е потребно да се има Тежина на предната страна на приколката за да се минимизира ризикот од тркалање.

Затоа што: Ако има премногу тежина на спојката на приколката, предната оска е значително олеснета. Тимот е потешко да се управува и, пред сè, да се сопира. Спротивно на тоа, ризикот од лизгање на приколка се зголемува ако вертикалното оптоварување е премало, а задната оска е олеснета премногу.

Максималното вертикално оптеретување на вашата приколка може да се најде во документот за регистрација на возилото.

Која е разликата помеѓу вистинската и бруто-тежината на возилото?

На реална вкупна маса е тежината на влечното возило плус приколка.
На дозволена вкупна маса ја опишува максималната тежина утврдена со закон/производители на возила.

Како да го пресметам товарот на мојата приколка?

Максималното оптоварување на приколката е максималното оптоварување што може да се повлече од влечното возило. Празната тежина на приколката мора да се додаде на тежината на товарот и вертикалното оптоварување да се одземе, бидејќи вертикалното оптоварување делува на спојката на приколката, т.е. на влечното возило.

Важно: Ако празната тежина го надминува максималното оптоварување на приколката, приколката не смее да се повлече од влечното возило.

8. Како безбедно да го транспортирам мојот товар?

Правилното вчитување е од суштинско значење кога користите приколка. За жал, тоа е занемарено од многу возачи на автомобили сè додека не постојат само казни и казни, туку и во најлош случај, несреќи. За да спречите тоа да се случи, треба да ги почитувате релевантните закони. Во принцип, обезбедувањето товар во приколката е во Дел 22 Повик регулирани со прописите за патен сообраќај.

Товарот, вклучувајќи опрема за обезбедување на товарот и опремата за товарење, мора да се складира и да се прицврстува на таков начин што, дури и во случај на сопирање во случај на опасност или ненадејни затајувачки движења, тие не можат да се лизгаат, паѓаат, да се тркалаат напред и назад, да паѓаат или да создаваат бучава што може да се избегне.

Дали ги знаевте силните сили што дејствуваат на товарот за време на патувањето со приколката, особено при сопирање и стартување? Мал пример: Торба со саксиска почва со содржина од 50 кг може да достигне масовна тежина од неверојатни 2 тони со 40 километри на час. Во случај на несреќа, товарот станува неконтролиран проектил. Адаптиран стил на возење не е доволен. Товарот треба да биде обезбеден во секое време за време на транспортот со приколка. Особено важно за ова: Обрнете внимание на таканаречените точки за врзување, дури и на мали приколки. Барем на четирите точки на врзување во аглите на основната плоча. Товарот може да се обезбеди со помош на ремени за врзување.

Користете душеци против лизгање (материјали што не се лизгаат).
Вчитајте тешки предмети надолу.
Планот за распределба на товарот се почитува.
Целосно полнење, така што одделни предмети не можат да паднат врз другите.
Најдобро е да користите мрежа за приколка за да обезбедите обемна роба, како лопати, гребла или гранки, така што малите делови не можат да паднат од приколката.
Параметите се погодни за транспорт на најголема количина стока како што се песок или жито за да се заштитат од изнесување додека не возите. Не истурајте го товарот во конус, туку распространете го рамно во приколката.
Телото на приколката помага при транспорт на повисока стока.

Овие димензии мора да се почитуваат: