1811 км и наоѓам ’рѓа страница 2

Yellowолто светло сопирачка

Изгледа дека сè уште имаше лесни струготини кои сега природно 'рѓосуваат. Бидејќи е така локално и помеѓу деловите (нема чисто работно место за време на склопувањето, валкани ракавици или партали.)

Ако мотоциклот го заземе местото на кучето, кучето ќе го зачува мебелот со про transparentирен спреј за восок и ќе го врати во гаражата.

. Никогаш никој не ви кажал на возачите на БМВ: На мотоцикл БМВ му треба гаража со подно греење и семејна врска кога температурата е под 5 °. значи: Таа мора да влезе во спалната соба .

Квалитетот изгледа различно, но овде во Германија мотоциклите обично имаат проблеми со солта. Сомневањето е доволно. и тие почнуваат да 'рѓосуваат.

Но, веќе тешко за перформансите на км. и филмот од 'рѓа изгледа поинаку во моите очи. Тука 'рѓата веќе започна да го зема својот удел .

Во секој случај, добро се грижи за тоа (WD40, итн.) - но делот ќе започне повторно веднаш штом ќе добие влага! Всушност, единственото нешто што помага е нов дел, или изшкуркајте го стариот и пребојте го!

Том Том моторџии

Сето тоа е прашање на гледна точка

Ние Германците сме познати по својата пребирливост. Затоа сме толку добри. Но, сето тоа е само прашање на гледна точка.

Тоа би се сметало како тотална загуба за нас. Давателот на услуги во Летонија зборува за „малку оштетен“.

Многу актуелен, сè уште е достапен.

WFR1200GSRally

'рѓата на завртката за прилагодување е создадена од надворешен извор, патна сол,
корозивни честички, итн., 'рѓата на држачот м.М. исто така каде живеете географски ?

За среќа, држачот е заменлив и не е заварен со рамката.

И 'рѓа на завртката за прилагодување на шофершајбната.
Покажете прилог 83454

Дали е тоа нормално. Ова е гаражен мотор, кој беше купен нов во септември 2012 година. Километража 1811 година

Парче

Извинете, без разлика дали е надворешна причина или недостаток на квалитет или гаража со висока влажност и тоа нема никаква врска со „германската пинџа“!

Со Mopped во опсегот на цени, (се надевам) високите стандарди на производителот и на купувачот едноставно НЕ МОNЕ да бидат такво нешто на оваа возраст. - без разлика кој производител. Јас не го четкам сам, но однесете го делот до дилерот и потоа му велам "сторете го тоа!"

Секој што едноставно прифаќа таков квалитет (дури и во поединечен случај) е на одреден начин послушен на брендот.

Том Том моторџии

Со Mopped во опсегот на цени, (се надевам) високите стандарди на производителот и на купувачот едноставно НЕ МОЕ да бидат такво нешто на оваа возраст. - без разлика кој производител. Јас не го четкам сам, но однесете го делот до продавачот и потоа му велам "сторете го тоа!"

Секој што едноставно прифаќа таков квалитет (дури и во поединечен случај) е во одредена смисла послушен на брендот.

Извини ако не се согласувам. Квалитетот на потребната заштита од корозија зависи од примената и условите на животната средина. Ние едноставно не знаеме точно затоа што не бевме таму. Само во основа.

Сепак, се согласувам со општиот тенор дека не треба да минувам такви 'рѓосани места под нормални околности, мислам тука особено на обоената површина на резервоарот. Нормални околности. И ништо не се случува под нормални околности. Има доволно контра примери.

И јас, ако не сум свесен за каква било вина, јасно е да одам кај БМВ и да се жалам. Само затоа што јас веќе насликав повеќе од доволно и стекнав многу искуство со текот на времето за издржливоста и евентуално и оштетување на бојата, штетата те прави мудар, би размислил повторно внимателно за тоа што е исто така надвор од лошата обработка Може да бидат причини.

'Рѓосаноста под територијата на резервоарот ми изгледа како да има влага што не може да пресуши. Ова, се разбира, може да биде недостаток на дизајнот, но тоа исто така ќе мора да се случи и со други, што секако може да биде поврзано и со посебните услови. Ако имаше и сол во влагата, не знам, ти? Тогаш тоа ми е јасно. И тогаш не би било изненадувачки за мене да најдам повеќе места со 'рѓа. Премиум бренд или не.

Заштитата од 'рѓа едноставно не одговара на условите за употреба. Тоа се две завртки што можам да ги завртам. Сега, секако, се прашувам која беше?

Без оглед на овие изјави, мислам дека BMW сигурно ќе се покаже како кооперативен. Без оглед кои биле причините.
Поздрав Томас

WFR1200GSRally

не, за жал, гледате дека е погрешно.

секој површински слој/секој метал може да се користи во само неколку
изгуби ја рѓата/заштитните својства неколку секунди.

Со Mopped во опсегот на цени, (се надевам) високите стандарди на производителот и на купувачот едноставно НЕ МОЕ да бидат такво нешто на оваа возраст. - без разлика кој производител. Јас не го четкам сам, но однесете го делот до дилерот и потоа му велам "сторете го тоа!"

Парче

не, за жал, гледате дека е погрешно.

Том Том моторџии

Да е жално. Но, тоа е проблем со вашето BMW. За мене, дури и BMW (2 парчиња поради дизајнот дури и во влажна гаража) беше и не е ништо.

Вашиот гнев е разбирлив, сепак, јас едноставно не можам да го потврдам тоа.

Pumuckl3

Па сега секој може повторно да се релаксира овде.

Мене целата работа ми личи на ланец неповолни околности. Можеби нешто беше заборавено. Но, на тоа можат да одговорат само оние кои веќе сами го отстраниле резервоарот. Овие два држачи се наоѓаат во самиот резервоар: #

За возврат, овие се притиснати на потпорните завои на рамката. Од површината, тие се чувствуваат остри, така што би се согласил со претпоставката со чиповите. Покрај тоа, целиот резервоар не носи starвезда и е особено мек. И ако метал на метал е исто така вибриран со чипови помеѓу нив, ниедна боја не може да го издржи долго. После многу, многу лесното брусење, ништо не можеше да се види. Наслика и заврши. И, неутрализирајте ја причината, гума помеѓу! Бидејќи доаѓам од северот на ДЕ, имам доволно дождливи денови тука и сигурно ќе можам да ви дадам информации за тоа што се случува наскоро.

Одам кај продавачот само кога не знам што понатаму. Што ќе стореше ако тој ги заменеше двата дела и благодарение на недостатокот на технологија за триење/вибрации, целата работа ќе се повтореше. Не мислам дека секој механичар прашува „зошто“. Само разменете. Во денешно време работилниците имаат упатства за тоа што може да трае подолго време. Никој нема да седне пред нив и да им ги гребе черепите, а потоа да исече гумена постава ако не ја заврши БМВ.

Па, кој некогаш им го отстранил резервоарот и можеби нашол нешто гумено на двете точки на прицврстување.

ноб

Pumuckl3

Би сакал да додадам нешто во врска со можните градежни грешки. Колку време му требаше на БМВ да ја отстрани душекот зад предниот капак. Долго.

И сега? На 2012 година таа дефинитивно ја нема.

НО, откако го проверив тоа, забележав дека е нечисто под предниот капак. Всушност, BMW направи дупки во страната надолу со цел да понуди излез од вода што продира од горе. Глупаво е само водата што доаѓа одоздола, а можеби и солта може да навлезе, но целата работа не може добро да се исплакне.

Па, тоа не е совршено за мојот вкус. Откако погледнав неколку слики со корозија на предниот капак, забележав дека често се наоѓа на долниот нос. Затоа, моја претпоставка е дека водата останува во долниот нос и може да лази зад облогата на навојот на завртката на долниот шраф и да го одвои и да започне корозија. Покрај тоа, имаше многу нечистотија точно на жлебот што всушност е покриено со пластичниот капак. Ова покажува дека нешто трие под него, што исто така може да го оштети облогата. Со време!

Целата работа сега ја ставив на растојание со густи гумени подлошки за да нема ниту поправање ниту стагнација на вода. Ајде да видиме што носи тоа.

Curубопитен сум што велат критичарите! Ајде! Очекувам груби вербални пресметки!

Том Том моторџии

Така, сега можете да го формулирате по записот # 32 дека квалитетот на BMW е подобар од неговата репутација и 'рѓа, што сепак може да ја видите како причина за оптичка илузија или грешка на трета страна и не е покриено со пластика. И нередот зад капакот го нема. Се ќе биде во ред! По усовршувањето.

Па сè повторно Палети и БМВ повторно имаа среќа.

Здраво, нов модел следната година. Нова среќа, нова игра.

Прашањето за слаб квалитет никогаш нема да заврши. Секогаш ве погодува! Барем тој смета дека е засегнат од тоа.

Pumuckl3

Не знам како/што да одговорам.

Така, сега можете да го формулирате според членот 32 дека квалитетот на BMW е подобар од неговата репутација и 'рѓа, што сè уште може да ја видите како причина за оптичка илузија или грешка на трети лица и не е покриено со пластика. И нередот зад капакот го нема. Се ќе биде во ред! По усовршувањето.

Па сè повторно Палети и БМВ повторно имаа среќа.

Здраво, нов модел следната година. Нова среќа, нова игра.

Yellowолто светло сопирачка

И сега? На 2012 година таа дефинитивно ја нема.

Curубопитен сум што велат критичарите! Ајде! Очекувам груби вербални пресметки!

Pumuckl3

Веќе имав два тест работилници со VW/Skoda. Автомобилот беше изманипулиран од експерти и донесен во работилницата од нас. Резултатите беа лоши низ таблата. Не е за ништо што повеќето работилници го одбиваат присуството на клиентот. Осигурување или не. Ако само застанам на вратата, не е важно.

И, ретко сеуште наоѓате луѓе во работилници кои не само што разменуваат, разменуваат и сакаат повторно да разменуваат или мора да не се плаќаат поинаку!

AmperTiger

Том Том моторџии

Дека можеби нема да биде толку лошо како што првично се плашеше и дека сите извици, не твое, туку на други, беа засновани на лажни претпоставки. И дека поради годината на изградба возите многу добро инженерски мотор R12GS, од кои повеќето се санираат со текот на годините.

Некои работи изгледаат полошо отколку што се, но благодарно се прифатени да го потврдат сопствениот став кон квалитетот кога станува збор за таканаречената премиум марка.

За забелешката на Тајгер „не смее да биде“:
Да, се разбира, тоа не може да биде. Но, и тука има различни гледишта, објективни и субјективни. Ништо не е неуништливо и сè има своја кауза. Дали го познавате Освен што квалитетот е лош и не треба да биде.

Дополнување:
Само што повторно ја погледнав вашата слика на предниот капак:
Ова е нечистотија, а не корозија. Покрај тоа, тој е изработен од ALU или пластика = отпорен на 'рѓа. Поврзувачката цевка на колекторот е исто така валкана. Ако не го исчистите, всушност може да се формира 'рѓа, што е сосема нормално и е лесно возможно заради камените чипови. Ова е случај, без оглед на марката. Исто така, треба да се грижи за хром и нерѓосувачки челик. Во вашиот случај, грубо исчистете ја цевката за поврзување и полирајте ја со хромиран лак. Завршете го капакот со нормален лак. Тогаш повторно изгледа како ново.

Како доказ, приложени фотографии со 4 години стар мотор, мој. И, исто така, еден во кој може да се види дека исто така се вози и не само се чисти.

Патем, употребата на средства за чистење на мотоцикли не е без контроверзии, се додека користите такво нешто. Добриот ефект на чистење се купува по цена на состојки кои исто така напаѓаат боја и метал, иако малку.

Вашата завртка едноставно имаше вода на подолго време, поради што секогаш имаше. Мое мислење. Не издржува премаз на долг рок, но веројатно беше само површно. Само насликаниот дел беше лош и тоа навистина не требаше да биде.