1zu160; Проблем GFN BR 78 по конверзија на производител на стакло, дискусија во форумот
Сега го обновив мојот BR 78 (стара верзија 7078) со завртка Glasmachers. Сè работеше совршено. Играта помеѓу црв и штипка беше добра, црвот беше центриран над пининот, итн. Јас сум навистина возбуден,
По половина час патување одеднаш е време да се стави крај, моторот се врти, но локомотивата не работи. Откако проверив, открив дека игла што се впушта во црвот има 3 заоблени заби. Значи, моторната вратило е проверена, сè е исправено, моторното вратило игра добро, работи добро.
Сега имам две прашања:
1) Дали направив нешто погрешно или занемарив нешто?
2) Ако индивидуално го добиете клипот?
Побарајте ваша помош и совет.
поштата до г-дин Гласмахерс е веќе на пат. Но, мислев дека можеби ќе ми дадат совети тука на форумот.
ова е критичната точка со полжавите на стаклопроизводителот:
Ако моторот е поддржан само од едната страна, а вратилото сè уште може да има некоја игра, црвот брзо се развива во „црв што јаде пипер“.
Јас дури морав да испратам назад „ознаки на производителот“.
Подобро е да ја одржувате играта малку поцврста при инсталирање.
се поставува прашањето, дали можам индивидуално да го добијам пининот и како да го добијам? Дали треба да ја расклопам целата врска?
Нема одговор на ова прашање ниту на песните на Waschzeile.de.
уредување: Сега повторно проверив сè и открив дека вратилото на моторот е малку искривено, мерено е 0,35мм. Нека биде поради тоа?
Објавата е изменета на 22.07.2007 18:17.
. опрема има ET број 56 7117.
Да се отстрани врската? зависи од тоа дали потпорниот болт на запчаникот "се вклопува" помеѓу прирабниците на тркалото. - тогаш помина без „менување тркала“ .
Прво ќе ми набавиш нов клинец
ако вратилото е криво, би ги држел рацете од завртката на производителот на стакло.
Подобро е да пробате да видите дали локомотивата сè уште работи со оригиналниот црв.
Инаку, само нов мотор помага, но тогаш можете и директно да размислите за конверзија со GAM (на пр. Максон).
Нарачав и полжави, но претходно морав прецизно да го измерам јазот помеѓу клинчето и вратилото на моторот и да му кажам на производителот на стакло. Само тогаш се произведува завртката.
Белешки за утврдување на јазот помеѓу вратилото на моторот и тркалото на црвот
Особено со тендерските погони за пикло Fleischmann (P8/BR 38, BR 01.10/011/012, BR 39, BR 56) позицијата на вратилото на моторот во однос на менувачот значително се разликува од модел до модел. Ако е инсталиран директно црв, кој не бара прилагодување на длабочината на зафатеност на агрегатот, неговиот дијаметар за различни модели P8 е помеѓу 3,3 и 3,8 mm, на пример.
И обратно, моторот може да треба значително да се подигне или спушти ако е инсталиран шрафот 2: 1 со „стандарден дијаметар“. За да го избегнете ова, можете да користите мерач на таблети за да го одредите јазот помеѓу вратилото на моторот и тркалото на црвот, а потоа ќе добиете црв што се вклопува веднаш или за кој е потребна мала постава на моторот.
Потребни се следниве алатки:
Прецизен механички шрафцигер
пинцети ако е потребно
Мерач на филер со чекори од 0,05 мм ако е можно
(како што се користи за прилагодување на клиренсот на вентилот)
Внимателно отстранете го тендерското куќиште со тоа што ќе го раширите на средина на тендерот (P 8, BR 011) или олабавете го завртката од предната страна под тендерот (BR 39, BR 56) и одвртете го тампонот (само BR 56)
Обележете го горниот дел од моторот (вратилото често не е точно во средината на куќиштето!) И извадете го моторот со отстранување на плочата, внимателно извлекувајќи го кабелот од водилките под моторот и олабавете ги завртките на предниот дел на тендерот (P 8, BR 011) или Откачете ја заградата на моторот од долната страна на тендерската шасија (BR 39, BR 56). Во случај на BR 56, треба да избегнувате да се ракува горниот дел помеѓу потпорната заграда и страничниот wallид на моторот, бидејќи тоа може да ги одвои магнетите на моторот од нивната врска - резултатот е досадна поправка.
Со P 8 и BR 011, работата може да се олесни со одвојување на локомотивата и тендерот пред да се отстрани моторот. За да го направите ова, одвртете ја завртката на самиот преден дел од тендерската шасија, подигнете ја лентата за повлекување на локомотивата на тендерот (панелот на шасијата се крева и) додека го држите моторот и внимателно извлечете ја локомотивата и тендерот разделени.
BR 39: Извадете ја плочката од моторот
Држете го роторот на моторот со едната рака и прво свртете ги завртките (те) со другата рака на вратилото на моторот и само потоа повлечете го од вратилото во ротирачко, влечење движење. Ако е можно, не вложувајте никакви сили преку куќиштето на моторот! Може да се случи лежиштето на задното вратило на моторот (на магнетската заграда, се однесува само на пластичната верзија) да се ослободи од неговото заклучување (види слика 1). Може и мора повторно да се вклучи со мал притисок.
Слика 1: Различни верзии на задниот монтиран мотор на моторите Флејшман. Пластичната верзија прикажана лево (може да се види поединечно во преден план) лесно може да се оддели од куќиштето
Повторно инсталирајте го моторот и зашрафете го цврсто или заглавете го држачот.
Сега држете го сечилото на сензорот хоризонтално и паралелно со вратилото на моторот помеѓу тркалото на менувачот и вратилото. Држете го вратилото на моторот директно горе со истата рака за да не го кревате моторот и да го фалсификувате резултатот. Свртете го последниот погон со другата рака. Мора да биде можно да се сврти запчаникот за црви без да се предизвика некаков грч во погонот на оската (со лесно стискање на заб, покажувајќи вертикално нагоре). Бидејќи опрема за црви обично има мало истекување, треба да се сврти целосно барем еднаш за да не се „промаши“ највисоката точка.
Ве молиме, информирајте нè за следниве димензии: најголема големина на јаз или најголема големина на празнина напред и назад (BR 39, BR 56), која сè уште може да се сврти без грчеви, како и дипломирање на вашиот мерач на таблети
поздрав Уве
по моето понатамошно расипување сега го добив и моторот. Сега моето прашање:
Кој мотор да го користам?
Оригинален, Максон или Фаули? Некои велат Максон, некои велат мрзливи.
Каде е разликата?
Кои се разликите во цените и од каде можам да ги набавам моторите?