Абарт рогови Page 2 Fiat 124 Spider Club e
токму тоа е поентата: ги ставав „нормалните“ рогови напред и имав воздух од двете страни или, во зависност од тоа како го движев, воздух надесно и лево.
Потоа седнав пред него и помислив: Изгледа навистина лудо. mk не можете да го оставите така.
Јас веќе го направив првиот модел, но тој сè уште не ги исполнува моите барања. Новиот модел најверојатно ќе го добијам следниот вторник, по успешното прилагодување ќе се изврши калапот.
Значи: Јас ги градам роговите на таков начин што големата дупка во браникот е целосно покриена и оригиналните точки на прицврстување може да се користат без понатамошна работа. Вашите оригинални држачи не треба да се пилат или слично.
Можете да ги заварите надворешните дупки, каде што излегува оригиналниот држач, можете да го оставите така.
Ги градам деловите како да се за мене, т.е. со висок квалитет, датум на завршување со прилагодување, изработка на мувла итн. Приближно 14 дена.
Холгер од Крефелд веќе ги виде првите делови за примерок и исто така и првите дрвени калапи, бидејќи тој ме поддржува во овој проект.
токму тоа е поентата: ги ставав „нормалните“ рогови напред и имав воздух од двете страни или, во зависност од тоа како го движев, воздух надесно и лево.
Потоа седнав пред него и помислив: Изгледа навистина лудо. mk не можете да го оставите така.
Јас веќе го направив првиот модел, но тој сè уште не ги исполнува моите барања. Новиот модел најверојатно ќе го добијам следниот вторник, по успешното прилагодување ќе се изврши калапот.
Значи: Јас ги градам роговите на таков начин што големата дупка во браникот е целосно покриена и оригиналните точки на прицврстување може да се користат без понатамошна работа. Вашите оригинални држачи не треба да бидат исечени или слични.
Можете да ги заварите надворешните дупки, каде што излегува оригиналниот држач, можете да го оставите така.
Ги градам деловите како да се за мене, т.е. со висок квалитет, датум на завршување со прилагодување, изработка на мувла итн. Приближно 14 дена.
Холгер од Крефелд веќе ги виде првите делови за примерок и исто така и првите дрвени калапи, бидејќи тој ме поддржува во овој проект.
Вчера му се јавив на Холгер за ова.
Можам само да се надевам дека сè ќе функционира на тој начин. Тогаш дефинитивно ќе прифатам реченица за споменатиот опсег на цени.
до дупките. тие се веќе заварени затворени. сега мора повторно да ја отвори внатрешноста: eek:
убава работа !
Здраво Спидеристи,
По прилагодливите запчаници на брегастата оска, сега следниот проект: Абарт рогови што навистина се вклопуваат !
За моделите со „големи“ отвори во предниот престилка, роговите од Абарт кои претходно беа понудени не се вклопуваат како што треба бидејќи роговите се премногу тесни за големиот отвор. Јас еднаш ги погледнав сликите на возилата опремени со Абарт - Хорн тука на форумот и, се разбира, го направив и „само-експериментот“. не одговара, десно и лево приближно 1 сантиметар "воздух" напред .
Планот е да се изгради од цврст GRP материјал, за да може лесно да се прилагоди на соодветната предна и задна престилка, да се обои во црна боја или да се обои во боја на возилото (или која било друга боја по ваш избор), точно да се вклопи и: секогаш може да се врати во првобитната состојба со „чист“ изглед без многу работа роговите на Абарт.
Цена: околу 15-20% под вообичаените пазарни цени, т.е. 160 до 170 € за сите 4 парчиња, комплет со држач .
За да ја задржам цената што е можно пониска, само сакам да знам дали постои фундаментален интерес, па затоа нема цврст редослед, само: ouоу, мислам дека е добро. Датум на завршување за 2-3 недели .
Вашите повратни информации тука на форумот ми се важни, дали воопшто вреди целата приказна .
По завршувањето, ќе ги известам заинтересираните страни дали сакаат казна. Ако да = добро, ако не, тогаш не.
Квалитетот на мојата работа треба да му биде познат на некои Спадеристи преку моите прилагодливи тркала на брегастите вратила, тука возачот на пајакот сè уште работи за возачите на пајакот. .