АЕРБУС “Ние веруваме дека тандемот IAR-H215M; H145M е одлична опција за Романија “
Автор: Думитреску Cătălin/Датум на објавување: 03-08-2020 15:08
Нема никој што не слушнал за Ербас, европскиот гигант што се натпреварува на сите фронтови со Боинг. Па, Ербас е присутен во Романија повеќе од 50 години како наш главен партнер во аеронаутичкиот сектор. Ербас има силно присуство во Романија преку Ербас Хеликоптер (со Ербас Хеликоптер Романија и Ербас Хеликоптер Индустрис), Премиум Аеротек, и во Брашов, и Ербас Дефенс и Спејс во Романија, подружница на Ербас Дефанс и Спејс во Букурешт. Затоа, беше потребно интервју со orорж Дурдили, претставник на Ербас во Романија.
Ербас Хеликоптерс Романија, заедничко вложување помеѓу Ербас Хеликоптери (51%) и ИАР (49%), основано во 2002 година, извезува над 75% од своите активности. Во 2016 година беше основана и Ербас Хеликоптер Индустрис, чија главна цел е производство на хеликоптер Х215М. Премиум Аеротек, подружница во целосна сопственост на Ербас, произведува комплексни компоненти за комерцијалните авиони на Ербас. Ова значи дека секој авион на Ербас има делови изработени во Романија.
Реп: Од вашата позиција како што би ја опишале матичната компанија Ербас за некој надвор од оваа индустрија?
Г.Д.: Работам во групата Ербас повеќе од 10 години и една од работите што продолжува да ме изненадува на најпријатен начин е еластичноста и начинот на кој тимовите реагираат и мобилизираат во тешки моменти. И сега, знаеме, сите минуваме низ таков период. Силните вредности и желбата за иновации ја прават групата Ербас модел на европска интеграција и успешна приказна што се пишува веќе 51 година. Сè започна со сон, визија и договор потпишан во 1969 година на Парискиот воздушен саем од францускиот министер за транспорт, Jeanан Шамант и германскиот министер за европски прашања Карл Шилер. Двајцата потоа се согласија на заеднички план за развој на А300, првиот европски авион со две бои. Денес, Ербас е лидер во глобалната авијација, со добро дефинирана цел: да ја развие индустријата преку иновации како што се електрични летови или нови решенија за мобилност во урбаните средини. Ербас е она што е денес благодарение на своите извонредни вработени, жени и мажи, чиј талент и амбиција доведоа до напредок на авијацијата.
Пандемија и економија. Ербас во санитарна бура
Реп: Видовме дека Ербас објави план за преструктуирање со кој ќе се отпуштат 15.000 вработени. Овој план ќе влијае и на операциите во Романија?
Г.Д.: Како што претходно беше наведено, намалувањето најавено од групацијата Ербас главно ќе влијае на Ербас Трговскиот оддел што произведува комерцијални авиони, како и поврзаните функции на компанијата Во сегашниот контекст, пазарите на одбрана, вселенски и хеликоптери се помалку погодени од кризата КОВИД-19 отколку секторот за воздушен транспорт. Како водечки партнер во локалниот воздушен сектор, соработката со нашите индустриски партнери е силна и остануваме посветени на продолжување на поддршката на нашите клиенти.
REP: Кои беа плановите на Ербас за Романија воопшто, пред пандемијата што ја клекна целата економија на колена?
Г.Д.: Претходно ви кажав дека една од главните одлики на Ербас е отпор и мобилизација во тешки времиња, затоа ги презедовме потребните мерки и сторивме се што е можно за да ги задржиме првичните планови за Романија непроменети, барем во најголем дел. Најважниот од локалните проекти на Ербас останува соработката помеѓу IAR и AHRO за производство на воен хеликоптер IAR-H215M во Брашов.
Реп: Како пандемијата КОВИД-19 влијаеше на активноста на Ербас Хеликоптер Романија? Кои мерки сте ги презеле за САРС CoV2 да не влијае на активноста на операциите што ги извршувате во Романија?
Кризата што станува можност
Реп: Многу се зборува за претворање на моменталната криза во можност. Кое е вашето мислење во врска со ова, од перспектива на колос како „Ербас“?
Г.Д.: Во вакви времиња, предизвик е да се мисли неконвенционално, да се има супериорна изведба за да има резултати. Јас и мојот тим во Романија научивме да бидеме покреативни и поефикасни, да се грижиме едни за други и да се фокусираме на позитивните работи што ги научивме во такви стресни услови. Можноста да ја извршуваме нашата активност од далечина, потпомогната од технологијата, беше можност и ќе остане важна алатка во нашата работа и по овој период. Покрај тоа, ако се осврнеме на авиоиндустријата воопшто, на кризата може да се гледа како на можност да се забрза транзицијата кон нови авиони со ниско ниво на јаглерод.
Реп: Што ќе ја промени пандемијата во авионската индустрија? Како ќе изгледа иднината, што да очекуваме?
Г.Д.: Пандемијата е голем економски предизвик за сите нас, затоа се потребни прилагодувања и промени во маркетинг стратегиите. Секторот авијација плаќа една од највисоките трошоци поради кризата КОВИД-19. Со оглед на тоа што сите летови се откажани во март и враќањето на сè уште бавното темпо, рано е да се каже како ќе изгледа новиот аеронаутички пејзаж, колку авиокомпании ќе продолжат да работат, какви ќе бидат новите правила во врска со авионското патување или кога враќање на туристичкиот сектор. Како што неодамна рече Гијом Фори, извршен директор на „Ербас“, нашата прогноза е дека авијацијата ќе закрепне во периодот 2023-2025 година. На краток рок, приходите ќе бидат помали, но на долг рок авијацијата ќе се опорави на поодржлив начин, а светот пост-КОВИД-19 ќе посвети поголемо внимание на еколошките проблеми.
Реп: Како се наведени идните економски планови? Планот за економско закрепнување неодамна објавен од Владата ќе ви помогне во вашата област на активност (се планира да се стимулира локалната одбранбена индустрија преку компонентата за офсет, а Ербас е партнер на Романија повеќе од 50 години)?
Г.Д.: Го поздравуваме учеството на Владата во стимулирање на развојот на локалната одбранбена индустрија. Романија немаше доволно корист од надоместокот во последните неколку години. Доволно е да ги разгледаме најголемите програми за воени набавки кои се во тек и кои, за жал, ја вклучуваат локалната индустрија во мала мера. Ние, како партнери на Романија повеќе од 50 години, веруваме дека воените аквизиции треба да го поддржат локалното производство. Ова е токму она што ќе го сториме преку програмата за хеликоптери IAR-H215M, која предвидува негово склопување во Брашов и, според тоа, индустриска соработка со IAR и вклучување на романски компании низ целиот синџир на снабдување. Тоа е одлична можност Романија да биде меѓу ретките земји во светот што произведуваат хеликоптери. Ние ја поддржуваме соработката со локалната индустрија, затоа ја создадовме Романската асоцијација на хеликоптерска индустрија - АРИЕ - чии членови се важни компании кои се наши партнери подолго време: Турбомечаника, Комоти, Аеротек, Аерофина и, се разбира, ИАР.
Франција се вклучува во пандемиската криза
Реп: Ако добро се сеќавам, во Франција, Владата објави специјални мерки за аеронаутика. Кои детали можете да ги наведете за нашите читатели?
Реп: Многу се зборува за нетоксични режими на погон, како што се напојување или водород. Кои се плановите на Ербас за ова?
Г.Д.: Ербас хеликоптери има долгорочна програма за иновации која се состои од развој на решенија за автономија, електрификација, хибридизација и алтернативни технологии кои ќе помогнат да се намалат емисиите од следната генерација на хеликоптери. Ербас хеликоптери ја поздравуваат поддршката на француската влада за истражувачката програма ПланАеро на вертикални летови.
Ербас и Романија
Реп: Кои проекти на Ербас се во тек во Романија и какво ќе биде темпото за блиска иднина?
Противвоздушна одбрана, вклученост на Ербас
Реп: Ербас, исто така, спроведува големи проекти во одбранбената индустрија. Кој е следниот чекор во овој секогаш многу актуелен сегмент?
Г.Д.: Нашето ексклузивно 15-годишно партнерство со ИАР предвидува дека ќе произведеме повеќенаменски воен хеликоптер IAR-H215M во Брашов, имајќи предвид дека ќе има нарачка од романското Министерство за одбрана. Нашата понуда е сè уште валидна. Ние исто така сме подготвени да го поддржиме Министерството за одбрана во неговите планови за замена на возниот парк на хеликоптери. Заедно со понудата за производство на хеликоптер IAR-H215M во Романија, ние го промовираме и напаѓачкиот хеликоптер H145M што го произведуваме во Германија. Ова е разноврсен, повеќенаменски уред што може да биде опремен со различни видови на оружје. H145M беше многу успешен во регионот. Земји како Унгарија, Србија, но и Германија, Луксембург и Тајланд го користат со одлични резултати. Ние веруваме дека тандемот IAR-H215M & H145M е одлична опција за Романија поради перформансите на хеликоптерите, нивната разновидност и ефикасноста во однос на оперативните трошоци. Во однос на одделот за одбрана и вселената на Ербас, придонесот за безбедноста на Романија останува главната цел, а нашиот локален тим е целосно посветен на оваа цел.
Реп: Кажете ни нешто за бизнисот со хеликоптери. Кој е придонесот на романските операции во овој сегмент?
Г.Д.: Економскиот придонес на Ербас во Романија во последните 7 години може да се сумира на следниов начин: придонесот во државниот и локалниот буџет беше 31 милиони евра, а социјалните придонеси беа 38 милиони евра. Нашите инвестиции изнесуваат 65 милиони евра и од гледна точка на економски раст и регионален развој, станува збор за 113 милиони евра.
Инвестирање во младите во Романија
Реп: Ербас се помалку спроведува едукативен проект во овој дел на Европа. Јас се осврнувам на вашата соработка со Техничкиот колеџ Брашов, чија цел е да ги подготви младите за разни професии со иднина во авионската индустрија. Ве молиме, екселенце, дајте ни детали за овој проект, за неговата можност и шансите тој да трае и по оваа криза.
Г.Д.: Ви благодариме за ова прашање! Тоа е програма за која би можела да зборувам со денови и за која сум многу горд. Најсреќна сум кога ги гледам студентите на Трансилванија Техничкиот колеџ од Брашов на пракса со нас во компанијата. Не овие денови, се разбира, кога ги прекинавме сесиите за вежбање поради пандемијата. Но, она што сакав да го кажам е дека нивниот ентузијазам ни дава големи надежи за иднината и потврдува, би рекол, дека авијацијата е во ДНК на Романците. Оваа едукативна програма ја започнавме во 2016 година со еден час во аеронаутички профил и помалку од 30 студенти, а во септември 2019 година достигнавме 225 студенти во 8 класи, за двете специјализации: воздухопловни техничари и инсталации на одборот.
Имаме одлична соработка со колеџот и ги поддржуваме колку што можеме. Досега дониравме структура на хеликоптер, алатки, компјутери и техничка документација за да им помогнеме во опремувањето на нивните практични лаборатории. За време на нашите периоди за обука, на студентите им помагаат тутори кои се дел од нашиот персонал и ние им нудиме вистински услови за студирање, како и можност да го тестираат стекнатото знаење, имајќи пристап до хеликоптери. Ние исто така им обезбедуваме ручек и превоз, како и опрема за работа, и секоја тренинг сесија завршува со евалуација на перформансите.
Оваа година ја имавме првата промоција на дипломирани студенти од аеронаутички профил и очекуваме некои од нив да се приклучат на нашиот тим до крајот на годината. Воспоставивме и партнерства со високообразовни институции, како што се Универзитетот Трансилванија во Брашов и Политехничкиот универзитет во Букурешт, кои нудат можности за стажирање и специјализирани студии во нашата земја за студенти, со цел да ги подготвиме за кариера во авијацијата.
Уверен сум дека инвестицијата во младата генерација ќе има резултати и дека Романија ќе има придобивки на долг рок.