Alfa Romeo 4C - За италијанските моменти - Списание
0800 - 40 30 182 година
Ваш личен совет за автомобил
0800 - 40 30 182 година
Понеделник - недела од 8 до 22 часот.
Вие сте добредојдени да контактирате со нас преку е-пошта:
Auto.de Magazin »Новости» Alfa Romeo 4C - За италијанските моменти
списание
Секој што отсекогаш сакал да вози „Алфа Ромео“ и да поседува чиста машина за возење, сега треба одблизу да го разгледа 4С. Бидејќи нуди чиста спортска способност, вешто спакувана во должина од четири метри, сооднос моќ-тежина помалку од четири килограми на коњски сили, соодветни перформанси и допир на ексклузивност. На крајот на краиштата, само 300 примероци од италијанскиот тек, кој е достапен од 50.500 евра, ќе бидат достапни во Германија секоја година.
Некако е како есејот порано на часови по германски јазик. Откако ќе започнете, останатата работа речиси ќе се грижи за себе. Нешто подвижен или барем [слика size = „мала“ позиција = „лево“] физички не премногу ограничен, но треба да бидете ако сакате да влезете во Alfa 4C. Спортскиот автомобил е висок само 1,18 метри, исечоците на вратите се соодветно тесни, а високиот праг на вратата е малку на патот.
Дали успеавте да излезете на спортските места?, важно е да се најде вистинската позиција. Што воопшто не е така лесно. Седиштето на возачот може да се помести само малку напред или назад, седиштето на совозачот воопшто не може да се прилагоди. Нема место за јакна, таа мора да биде во „трупот“. Со капацитет од само 40 литри, тој е точно голем колку резервоарот - што го немате секој ден.
Возачот и патникот гледаат нешто Сонувај затоа што црната на црна табла, тврдата пластична верзија не соодветствува со она што може да се очекува од автомобил во овој опсег на цени.
Едно вртење на клучот за палење и 1,8-литарскиот четирицилиндричен турбо оживува веднаш зад двете седишта со навистина импресивен звук. 177 kW/240 [големина на слика = "мала" позиција = "десно"] ПС почекајте го почетокот, 4С се пука како катапулт ако сакате. За 4,5 секунди оди од место до 100 км/ч, само со 258 км на час се става крај на ненаситниот потисок напред.
177 kW/240 PS имаат со но и лесна игра во вистинска смисла на зборот за нови Италијанци. Бидејќи тежи само 995 килограми. Вклучувајќи возач, подготвен за возење. Импресивен резултат на конзистентна лесна конструкција, постигнат со употреба на јаглерод и магнезиум, меѓу другото, многу се заштеди дури и во тежината на шофершајбната - и со тоа беше постигната целта на односот моќ-тежина помала од 4 килограми на КС. 1,8-литарскиот четирицилиндричен турбо познат од Giulietta исто така беше ставен на диета, тежи 22 килограми помалку во 4C.
Кои не се ни 1000 килограми оптимално распоредено, 40 проценти на предната, 60 проценти на погонската задна оска. Патем, управувачот целосно се оддалечува од секаков вид на електронска поддршка, што се забележува само при маневрирање, но дава навистина директен впечаток за време на возењето.
Впечаток за површината на патот директно пренесете ги патниците, сепак, прилично тврдата шасија на 4C обезбедува „извештај за состојбата на патот“ практично несакана.
Купувачите на 4C треба, сепак брзо не ми е гајле. Beе бидете соодветно обештетени. Бидејќи ретко кој друг е позабавен од Алфа на селските патишта со ликвидација. Италијанецот вози како картинг и изгледа дека се држи до асфалтот. Алфа демонстрираше само што е можно со 4C на патеката Нирбургринг, каде што спортскиот автомобил возеше над Нордшлајфе за само 8: 04.05 минути.
Шестстепен менувач со двојна спојка многу добро одговара на карактеристиките на моторот, недостатокот на позиција за паркирање на автоматскиот систем веројатно е само навикнат само во првите неколку дена [големина на фотографија = "мала" позиција = "десно"].
Дури и ако станува збор за пуристички спортски автомобил сака и треба да биде, тоа во 4С не значи откажување од никаква удобност. Климатизацијата и аудио системите се подеднакво стандардни како и гореспоменатите спортски седишта со ткаенинави капаци или алуминиумски педали и потпирач за нозе за возачот и совозачот. Alfa 4C (се залага за 4 цилиндри, 4 цилиндри) се тркала од фабриката на 17-инчни бандажи напред и 18-инчни бандажи одзади, може да се нарача комбинација од 18/19-инчи за дополнително полнење. Со оваа и класичната црвена боја на Alfa, 4C изгледа уште подобро.
Кој ја нарача својата Алфа во октомври, ќе може да ги заврши своите кругови во Германија најрано на крајот на март/почетокот на април со очекувано време на испорака од шест месеци. Но, вреди да се почека. Возилото е навистина забавно и му гарантира на неговиот иден сопственик добро забележан изглед, но не и да се слуша.