Америка наспроти Кина Сè е подготвено за трговска војна
Во февруари излезе еден од овие ретки извештаи: Американската автомобилска компанија Форд објави дека започнала со извоз на особено теренски комбиња од многу успешната серија модели Ф-150 во Кина. Возилата се нарекуваат раптори и се идеално прилагодени за возење низ пустината Гоби, гордо известува Форд. Американската влада е задоволна од веста бидејќи Raptor е произведен во Дирборн, Мичиген: „Произведено во Америка“.
Извозот на американски автомобили во Кина е редок, а кога тоа ќе се случи, се тргува со специјални автомобили како „Raptor“ или „Jeep Wrangler“ произведени во Охајо. Пекинг воведува тарифа од 25 проценти за увоз на автомобили. Американски, европски и азиски автомобилски компании формираа фабрики за производство во Кина. Кинеската влада генерално одобрува такви работи само ако кинеските партнери се вклучени половина и имаат пристап до технологијата. Кина, на пример, стана најголемиот производител на автомобили во светот, со увозна квота од 5 проценти.
Странските компании досега ги проголтаа барањата затоа што добија пристап до огромен пазар. Покрај тоа, Кина не крши закон за тарифите. Земјата е членка на Светската трговска организација од 2001 година со статус на земја во развој, на кое и е дозволено да презема протекционистички мерки во одредена рамка. Но, има сè поголеми знаци дека, пред сè, толеранцијата на Американците е при крај. Со Белата куќа управува претседател кој им ја должи изборната победа на белите работници од старите индустриски и автомобилски упоришта на Мичиген, Охајо и Пенсилванија. Таа се чувствува како губитник во трговијата со Кина. Кога Доналд Трамп оваа недела ќе се сретне со кинескиот претседател Си Jinинпинг на Флорида, тој ќе зборува за ограничувања на автомобилската индустрија, велат тие.
Отпорот на Америка кон Кина
Климата во Америка се промени, не само откако Трамп предизвика сензација со неговата националистичка економска агенда. Трговијата со Кина ги загуби клучните застапници во САД, вели Даниел Икенсон, експерт за трговија во тинк-тенк центарот „Като“. Кинезите не се виновни за ваквиот развој на настаните.
Отпорот на конкуренција од Далечниот исток е стар во Америка. Тоа беше поддржано од синдикати и индустрии кои страдаа од конкуренција со Кина. Во исто време, сепак, особено мултинационалните корпорации на Америка водеа кампања за умерена политика за да не ги расипат можностите во Кина. Геостратешките размислувања и надежта дека трговијата ќе има ефект на демократизација, исто така, влијаеа на американските влади. И, конечно, економистите тврдеа за вечните заслуги на трговијата. Резултатот беше трговска политика која имаше за цел отворање, дозволувајќи кинески увоз во земјата и истовремено со сомневање дека Кина се отвора. Од американска перспектива, Кина ги исполни барањата за отворање на пазарот, особено во првата декада. Кина ги намали своите тарифи во просек на девет проценти.
Но, најдоцна од финансиската криза, врската се влоши, вели Икенсон. Американската трговско-индустриска комора објави два извештаи во 2009 година. Едните ги групираа поплаките за растечкиот протекционизам на Кина: Американците се жалеа на недостаток на транспарентност во регулативата во Кина, тешкотии во спроведувањето на нивниот закон и повластен третман на домашните конкуренти. Вториот извештај беше уште поексплозивен: Тој опиша мрежа на кинески индустриски политики со цел развој на национални шампиони со „позајмена“ западна технологија.
Финансиската криза предизвикува протекционизам
Финансиската криза очигледно имаше сериозни психолошки последици. Кина остана во голема мерка недопрена. Институциите како Меѓународниот монетарен фонд ја стилизираа земјата како спасител на глобалната економија. Непартиски извештај објавен во февруари од истакнати претседателски советници и експерти од Кина предупредува дека настаните поврзани со финансиската криза ја зголемија националната гордост на Кинезите и нивната решеност да ги унапредат сопствените интереси против соседните земји и Соединетите држави. Во извештајот се забележува нагло зголемување на протекционизмот во Кина од 2008 година. Државните корпорации се поддржани, а странските компании се дискриминирани. Кинеската влада ги поткопува долгогодишните односи.
Дискриминацијата, барем така сфатена од Американците, не беше без последици. Експертот за Като, Икенсон, смета дека се обесхрабрени мултинационалните компании во Америка, кои биле главен застапник на Кина во САД. По повеќегодишно малтретирање од страна на кинеските власти, тие се помалку подготвени да заземат страна.
Овие не се единствените пријатели што Кина ги изгуби. Дури и природните сојузници, економистите, неодамна занемеја некако. Есејот на тројцата автори Дејвид Автор, Дејвид Дорн и Гордон Хансон со наслов: „Кина-шок“ придонесе за тоа. Работата беше исто толку моќна во толкувањето на меѓународната трговија, како и работата на економистот Томас Пикети за нееднаквоста. Во крајна линија на студијата е дека американските работници во регионите кои биле особено погодени од кинеската увозна конкуренција честопати оставаат зад себе. По губењето на работните места, тие ретко наоѓаа соодветна замена и нивните приходи обично се намалуваа. Тие се разболеа, наоѓаа жена поретко и починаа порано. На кратко, кинескиот шок ги погоди американските работници многу потешко отколку што сугерира економската теорија.
Направена кинеска политика за увоз претседател Трамп?
Од објавувањето на оваа студија, економистите секогаш ги ограничуваа своите мислења во корист на слободната трговија со ограничување дека покрај големите предности за потрошувачите, произведува и социјални трошоци. Авторот, Дорн и Хансон објавија друга студија во ноември по претседателските избори, која беше тешка. Соборните држави Мичиген, Висконсин, Пенсилванија и Северна Каролина би ја избрале Хилари Клинтон ако не страдаа толку многу од кинеската увозна конкуренција.
Така се појави нов став кон Кина во Америка. Разочарувањето на американските корпорации и разочарувањето на економистите се венчаа со економскиот национализам пропагиран од Доналд Трамп и некои негови советници. Претседателот гледа на зголемениот трговски дефицит со Кина како знак дека се распаѓа Америка. За време на предизборната кампања, тој најави дека ќе го казни увозот на Кина со 45 процентни тарифи и ќе ја означи земјата како валутен манипулатор (иако тоа не беше случај веќе неколку години).
Покажете целосна содржина во оригиналниот пост
На крајот на март, Трамп го исфрли твитот со заканувачки звук дека разговорите со Кси ќе бидат многу тешки. „Повеќе не можеме да прифатиме масовни трговски дефицити и загуби на работни места.“ Американските компании ќе мора да се подготват да бараат алтернативи. Што точно значи последната реченица, го остави Трамп во темница. Но, звучи како корпорациите да се подготват за трговска војна. Кинеските државни весници одговорија на заканите од Америка истакнувајќи ги можните контрамерки. Може да купите европски авиони на Ербас наместо Боинг, да купите помалку пченка и соја од американски фармери или да им забраните на кинески студенти да студираат на американски универзитети.
Обично може да се очекува дека на крајот, трезната разум ќе надвладее во две економски сили што се толку тесно испреплетени економски. Но, не само светогледот и темпераментот на Трамп може да се спротивстават на ова. И покрај неговата реторика за слободна трговија, Кси исто така води немилосрден економски национализам. Трговската војна може да игра дури и во картите на Кси, шпекулира експертот за Като, Икенсон. Потоа тој може да ги обвини другите овластувања за болниот економски раст.