Апарати за вртење и ротирање Што треба да внимавате на bd baumaschinendienst
Навалување, тилтротатор или ротација, т.е. ротирачки брз спој - ако сакате да го најдете најдоброто решение, треба да разгледате бројни аспекти пред да донесете одлука: на пример, фокусот на работата на машината или видот на прицврстување. Исто така, се препорачува однапред да ги тестирате ракувањето и методот на работа. Барем така советуваат специјалистите за приврзаност во Холп.
Пред да направите соодветна инвестиција, може да помогне поинтензивно да се справите со неколку прашања. Како прво, на пример, колку флексибилно ќе треба да се опреми багерот во иднина. И тоа зависи од соодветната трговија. Багерот треба да има што е можно помала загуба на моќност за време на земјени работи; ова не игра голема улога во расчистувањето на дрвјата и сличните задачи. Во повеќето случаи, багерите треба да бидат доволно флексибилни за да можат да извршуваат различни задачи со само една машина. Во конструкцијата на канализацијата, на пример, потребна е целосна моќност за некоја работа, следниот момент повторно е потребна максимална флексибилност. Затоа таканаречените сендвич уреди често се појавуваат во разговор, што пак предизвикува свои проблеми. Во уредувањето, од друга страна, многу високо рачни занаети треба да се вршат механички.
Наваленоста е широко распространета во компактните машини, може да направи нешто повеќе од корната за навалување, што обично може да го навали брзото притискање за 60 ° до 90 °. Со неговото продолжување, вкупната висина се зголемува, што доведува до незначително губење на моќта, особено кај малите машини. Тилтрототорот е несомнено најфлексибилен. Неговата конструкција висина и тежина се неповолна положба, што има негативен ефект врз стабилноста, силата на кинење и капацитетот за подигнување. Ротацијата, пак, комбинира висока флексибилност со мала вкупна висина. Со оваа технологија се постигнуваат 90 до 95 проценти од можностите на тилтрототорот и релативно само минимално губење на силата на кинење, при што тежината е скоро идентична со таа на навалните системи. Затоа треба претходно добро да размислите која технологија треба да се користи универзално и ориентирана кон иднината во компанијата.
Исто така, колку брзо возачот на багерот може да се прилагоди на соодветната техника на работа. Тој обично веќе знае како да се справи со наклонот од работа со кофата што се навалува; тој е запознаен со технологијата. Со своите две дополнителни оски на движење, тилтрототорот нуди скоро премногу опции - проблем за некои возачи на багери. За да можете да ги користите многуте низи на движење економски, честопати се потребни неколку недели за машинистот да добие соодветно знаење и работните процеси да станат рутински. Справувањето со ротацијата бара малку повеќе прилагодување отколку со наклонот, бидејќи се додава оска на движење. Управувањето е сè уште многу полесно да се научи отколку со тилтротатор, кој има две дополнителни оски. Затоа, техниката на ротација може да се совлада побрзо, бидејќи возачот ја користи истата контрола како и со наклонот, а џојстиците не се менуваат.
Мртвата тежина на соодветниот уред, пак, директно влијае на силата на кревање. Покрај тоа, дополнителната висина создава подолга лост, што има дополнителни недостатоци, но има позитивен ефект врз опсегот. Недостаток за двигателот на багерот е, на пример, тоа што подолгата лост може да предизвика цилиндарот на корпата да ги достигне своите граници, создавајќи сунѓересто чувство кон работ на корпата - неповолна положба при профилирање. Постои едноставно правило за односот на вкупната висина до класата на багерот што може да се користи за скоро сите класи на багери: Наваленоста сочинува две класи на багери, ротацијата сочинува една класа на багери - така што тилтрототорот има вкупно три класи на багери. Конкретно, ова значи дека багерот мора да биде прекласифициран во соодветната класа на багерот во однос на неговата сила на раздвојување и искинување, како и на капацитетот за подигнување.
Исклучително важна тема што треба да се разјасни однапред е безбедноста во работењето. Ако, на пример, рутирањето на цревото е вклучено или директно на раката на багерот, треба да се постават големи јамки што го ограничуваат прегледот, возачот може целосно да се концентрира на својата работа или треба да обрне внимание на испакнатите делови, а операторот на машината генерално има добар поглед на прицврстувањето.
Покрај тоа, има трошоци за промени што треба да се направат во багерот. Од една страна, ова се однесува на џојстиците, чија конверзија може да предизвика значителни трошоци и, во зависност од опремата, да го претвори стандардниот багер во специјална машина. Од друга страна, уредното поставување на цревата за да не бидат оштетени или дури и откинати, ја оштетуваат животната средина и предизвикуваат скапи застои. Joyојстиците можат да останат оригинални за навалување и ротација, бидејќи може да се користи кругот за грабнување и свртување (што го има секој багер). Со тилтротаторот, оригиналните џојстици честопати треба да бидат заменети со специјални со повеќе опции.
Исто така, постојат значителни разлики во рутирањето на цревото. Со навалување, цревата се користат на сличен начин како и порано. Тие едноставно треба да бидат подолги, така што движењата на навалување - често 2 x 90 ° - исто така може да се извршат. Но, ова ја зголемува можноста за оштетување. За време на ротацијата, работните линии се напојуваат преку ротирачкиот сојуз. Оваа технологија е многу компактна и исто така има резултат со тоа што цревата може да се постават цврсто (без петелки) на раката на багерот. Со тилтротаторот (2 x 45 ° - 2 x 90 °), во зависност од методот на поставување, се создаваат големи јамки за кои машинистот треба да внимава. Во случај на сендвич уреди (брз менувач над и под), треба да се напомене дека, во зависност од опремата, мора да се инсталираат дополнителни вентили за брзо менување. Рутирањето на цревото е тешко кога е инсталиран ротационен сојуз. Не сите сендвич-уреди го имаат ова, но има неповолност што може да се закачат само кофи за надвоец.
Помалку рачна работа, големо олеснување при работа и неговата огромна флексибилност го прават ротациониот погон сè попопуларен. (Слика: Холп)
Денес, сепак, методот на одгледување сендвич често се пропагира. Сепак, практиката покажува дека некои од двигателите на багерот едноставно секогаш ја прифаќаат дополнителната тежина што ја намалува силата на солзата (од два постојни брзи спојка), а другиот дел скоро никогаш не го користи уредот. Ако сендвич се состои од два целосно хидраулични брзи спојка, корисникот исто така брзо се движи во сива зона: Здружението за осигурување од одговорност на работодавачите се жали на потенцијалниот ризик за безбедноста.
На багерите денес сè повеќе се користат додатоци како што се компактори, машини за сечење карпи и чекани; затоа е важно да можете да го користите континуирано. Важно е да се забележи пред да се купи:
- Дали сите подвижни делови се чуваат отпорни на удари?
- Колку напорната употреба го намалува работниот век?
- Колку трае гаранцијата на производителот и дали има разлики во зависност од трговијата и приврзаноста? Некои производители даваат само гаранција од еден час на ден (одговара на околу 200 часа годишно) за тешка употреба (вклучувајќи вибрации), додека други даваат скоро неограничени 3 години или 3.000 работни часови за сите употреби.
- Колку и да е сложен уредот, тој може да се поправи брзо и ефтино, а снабдувањето со резервни делови е обезбедено?
- Кои опции постојат за опширно тестирање на уредите под услови на градилиштето?
Многу демонстративни багери од дилери сега се соодветно опремени, како и сè повеќе уреди во парковите за изнајмување. Можете исто така да ги прашате самите производители каде може да се изнајми соодветна машина во регионот. И, конечно, производителите исто така имаат свои тест-страници, каде што можете да тестирате бесплатно во услови на градилиште, а понекогаш дури и да направите споредба на системот.