Автомобилот на диета Лесна конструкција ги намалува емисиите на загадувачи; генијалец

Како може возењето да стане еколошко? Ова прашање се однесува на развивачите на автомобили, екологистите и потрошувачите: бидејќи еколошки автомобил ја штити животната средина преку помали емисии на загадувачки материи и користи помалку гориво, што исто така го прави горивото поевтино. Интелигентната технологија на хибридна лесна конструкција носи многу нови работи во автомобилската индустрија - и тоа е добро за луѓето и околината.

Со цел да се намалат емисиите на штетен јаглерод диоксид (CO2) од автомобилите, вработените во Дајмлер развија нова лесна технологија. Ова значи дека автомобилот се состои од особено лесни делови, бидејќи колку е полесен автомобилот, толку помалку гориво троши. Во исто време, хибридната лесна технологија ги користи различните својства на различни материјали: во зависност од тоа кој дел е и каде е во автомобилот, се користат различни материјали. Еден тогаш зборува за хибридна лесна конструкција. Хибрид значи дека производот е составен од различни материјали.

Илустрацијата покажува кои материјали биле користени во овој автомобил и каде се користат соодветните материјали.

На пример, во прикажаниот автомобил, за каросеријата се користи лесен алуминиумски лим (зелена на сликата), додека шофершајбната е направена од челик (на сликата е прикажано жолто). Цврстиот челичен материјал обезбедува оптимална поддршка за релативно кревкото стакло. Мотото тука е: „Вистинскиот материјал на вистинското место“.

Кој материјал за кој модел?

Најважните материјали за лесна конструкција се типови челик со висока цврстина (на пр. За обвивка на шофершајбната), алуминиум (тело), магнезиум (сложени внатрешни делови за врати) и пластика армирана со влакна (амортизери, капаци на багажникот). Сепак, не само соодветното место во автомобилот одлучува за избор на вистинскиот материјал, туку и моделот на автомобилот. Во зависност од каков вид на модел станува збор, се користат различни материјали или се ставаат во различни односи едни со други.

Поглед кон развојот

Прво, трендовите во развојот на материјалот се испитуваат во Дајмлер. Тогаш може да се развијат нови концепти за конструкцијата на школка со докажани и нови материјали. Важно е да се обрне внимание на безбедноста и на севкупната мала тежина на возилото, бидејќи: 100 килограми помала тежина на возилото ја намалуваат емисијата на јаглерод диоксид за околу 7,5 грама на километар.

Тука се и факторите аеродинамика и ригидност. Во однос на автомобилот, аеродинамиката го опишува однесувањето на автомобилот кога има отпорност на воздух: На пример, ако автомобилот вози побрзо, отпорот на воздухот е поголем и се користи повеќе гориво.

Аеродинамиката на автомобилот се тестира во познат како тунел на ветер: таму, неколку врзани воздушни текови го погодија автомобилот со голема брзина. На фотографијата може да се видат како бели ленти.

Можете да дознаете на видеото како аеродинамиката и дизајнот треба да се координираат. Вториот фактор, ригидноста, значи еластичност на материјалот под дејство на разни сили. Тоа е како вашиот фудбал или чевли за џогирање: додека трчате, ѓонот на чевлите се наведнува и сепак мора да понуди доволно отпорност на цврстата површина за да не се деформира.

Исто така, автомобилските гуми мора да имаат одредена цврстина за да можат да ги издржат напрегањата предизвикани од временските услови или земјата. Вкочанетоста исто така варира во зависност од функцијата. На гумите на планински велосипед, на пример, што треба да совладаат груб или камен терен, им треба поголема цврстина од тркачки велосипед, на пример. Според истиот принцип, мал градски автомобил бара целосна ригидност во целина отколку солидно теренско возило.

Со вчитување на видеото, ја прифаќате политиката за приватност на YouTube.
Научи повеќе