Автопати од владината програма на ПСД, три години подоцна започна и заврши НУЛА км ново

од Виктор Козмеи, петок, 11 октомври 2019 година, 7:44 часот

владината

  • Во првата верзија на Владината програма (документ на 173 страници доставен до Парламентот во јануари 2017 година), ПСД вети дека ќе заврши неколку автопати во 2017 и 2018 година. Другите големи автопатски проекти имаа рокови во хоризонтот 2018-2019 или 2020 година. во реалноста, ниту еден проект нема рокови и скоро сите имаат одложувања.
  • За три години влади на ПСД, околу 94 км автопат се отворени за сообраќај, но сите на претходно започнатите делници. Дури 15 км отворен автопат беа завршени од времето на владеењето на Сиолош.

  • Владите на ПСД дури успеаја да штиклираат ТРИ автопати „МУЗЕЈ“ - патиштата беа подготвени, но не беа отворени за сообраќај од разни причини. Ако конечно беа инаугурирани Гиăау-Наџелу и Себеш-Турда, Лот 3-4, на 21 км од Лот 3 Лугој - Дева сè уште останува неискористена.
  • Десетици аукции имаа одложувања во врска со одложувањата, а некои имаа наддавања под проценка на компанијата Роуд повеќе од една година. За важен проект како што е Сибиу - Питешти - тендерите беа наменети за три од деловите и само еден (Сибиу - Боиша, 13 км) беше договорен. Најтешките планински делови сè уште се во воздухот, без дури и да се договорени дополнителни и неопходни гео-студии.

  • Во воздухот е и „Автострада унирии“ - A8 Јачи-Тергу Муреш. CNAIR дури направи чекори наназад кога во 2018 година раскина SF. Сега, повторно ја изложи документацијата за изводливост на аукција, но само на делот Тг. Муреș - Тг. Германски, за многу помалку пари отколку што беа потребни. Сè уште не е потпишан договор. Парче Тг. Неамш - Јачи е откинат од проектот и ставен ЈПП на кој ништо конкретно не е сторено до денес.
  • А3 Комарник - Брашов - се градат само 6,5 км во близина на Ранов (лансиран во 2015 година!). Останатите се дел од ЈПП за Плоешти - Брашов, започнат од Данчили преку Комисијата за предвидување, но во моментов остана без конечност. Сино-турска асоцијација треба да биде таа што ќе го гради автопатот и ќе ги собира даноците, вклучително и на делот Букурешт - Плоешти.

    Тендерите за други проекти беа катастрофални и постапките требаше да бидат повторно започнати. На Питешти - Крајова, редизајниран како експресен пат заснован на стари студии, два дела беа повлечени по две години изгубени.

    За кои проекти, сепак, е постигнат напредок: Автопатот А0 јужен појас на главниот град - конечно договорени 52 км на три парчиња (тендерите траеја две години!). А0 Норд (85 км) беше ставен на аукција во 2019 година/А7 - на 16 км од обиколницата Бакау - првиот км на молдавскиот автопат - договор и во фаза на изградба/А3 Борш - Бихарија - 5,5 км договор на границата со Унгарија и шансите да бидат подготвени во 2020 година/Мостот преку Дунав од Брсила, склучен договор во јануари 2018 година, е во целосна реализација

    Владина програма - ПСД „библија“ која никој не ја почитувал

    • Ливиу Драгнеа, во декември 2016 година: „Управната програма на ПСД ќе се почитува во целост, управниот акт ќе го следи тим специјалисти“

    Прегледи на HotNews.ro, ТОЧНО КАКО што се наведени во таа прва верзија на владејачката програма, големи проекти за брза патна инфраструктура и детали каков е нивниот вистински статус.

    ВЕТУВАЊЕТО: "Завршување на автопатот Лугој-Дева. Период: 2017 година."

    ВЕТУВАЊЕТО: „Автопат Сибиу-Питешти“.

    ВЕТУВАЊЕТО: „Завршување на варијантата на обиколницата во Букурешт на профилот на автопатот (прстен од Букурешт (А0) што ќе ги поврзе автопатот А1 со автопатот А2 во првата фаза);

    ВЕТУВАЊЕТО: "[н.р. пат Транс Регио] Констанца - Вама Вече - Транс-Регио - (36,7 мил. Евра, ФЕН + БС)."

    АКТУЕЛНА СЦЕНА: Нула. Ништо.