Азот диоксид Тековни новости од ФАЗ за загадувањето на животната средина
Експериментот започна на крајот на 2018 година со 23 колони со филтри за воздух во Некартор во Штутгарт, и покрај сите сомневања, може да се смета за успешна приказна. Паднаа и измерените вредности за ситна прашина и азот диоксид.
Сите написи и видеа на:
Азот диоксид
Со месеци, азот диоксид од издувните гасови на дизел автомобилите доминираа во насловните страници, од скандалот со VW до спорот за реновирање до забрани за возење. Сега Федералната агенција за животна средина има добри вести за жителите на градот.
Дури и пред периодот на Корона, квалитетот на воздухот во градовите продолжи да се зголемува. Опременувањето на дизелите очигледно помага при ажурирање на софтверот. Ретко кој го сака скапото хардверско решение.
Уредите за мерење на Дармштад бележат помал товар на азот. Градот веќе не трепка само кога се крши ограничувањето на брзината.
И покрај подобрениот квалитет на воздухот минатата година со помалку азот диоксид и ситна прашина, Федералната агенција за животна средина (УБА) не гледа причина да ги даде сите јасни.
Во Хесен, загадувањето со азот диоксид се намали на многу места во текот на изминатата година. Министерството за животна средина и засегнатите градови заеднички дискутираат за мерките за намалување на вредностите што се уште се превисоки.
Минатата година ограничувањето беше надминато само на пет мерни станици близу до сообраќајот. Како причини, Федералната агенција за животна средина ги наведува ограничувањата на брзината и забраните за возење.
Во спорот околу можните забрани за возење во Франкфурт, Дојче Умвелтилфе, државата Хесен и градот повторно се соочуваат едни на други на суд. Сега е донесена пресудата.
Насоката е вистинска, квалитетот сè уште не е: Новите бројки од 41 земја покажуваат дека воздухот се подобрува на некои места, но граничните и упатствените вредности сè уште се надминуваат многу пати - со фатални последици.
Градот Франкфурт и владата на покраината Хесија тврдат за тоа како може да се спречат забраните за возење во градот. Одеднаш, Пфорцхајмеровата Стража со автобуската станица на долги релации доаѓа во јавноста.
Мерните станици за азотни оксиди се во право, вели министерот за животна средина. Не мора да и верувате. На крајот на краиштата, во многу случаи ревизорите одлучуваа само врз основа на досиејата и не беа дури и на лице место.
Нивото на азот диоксид во Мајнц е превисоко. Главниот град на државата не се плаши од забрана за управување со дизел.
Без разлика дали Франкфурт или Гисен, Лимбург или Офенбах: Во многу градови во Хесија, процентот на азот диоксид ја надминува граничната вредност. Но, никаде толку колку што е во Дармштад.
Зелениот сенатор за животна средина во Хамбург вели дека воздухот во градот Ханзеат станува се почист и ветува дека ќе ги прекине забраните за возење. Во другите градови сè уште постои правна несигурност. Најверојатно ќе следат повеќе судски процеси.
Азот диоксидот во моментов е убиец број еден во животната средина. Вистинските проблеми лежат на друго место. Пост за гости.
Долги недели пензионираниот пулмолог Дитер Килер трнеше со критиките за граничните вредности на загадувачите во ток-шоуто. Потоа му беа покажани неколку грешки. преглед.
Со воспоставување на научно неоправдани гранични вредности за азот диоксид, политиката ја внесе Германија во ќорсокак на дизелот. И само политиката може да ја ослободи земјата од оваа стапица. Пост за гости.
По критиките на пулмонологот, министерот за транспорт Шеур побара да се проверат граничните вредности. Тројца комесари на ЕУ му одговорија - тие сакаат уште построги гранични вредности.
Во Германија се води жестока дебата за тоа дали граничните вредности на азот диоксид се превисоки. Светската здравствена организација сега ги испитува и барањата. Но, со јасно поинаква тенденција.
По неколкумесечна критика кон мерните станици за издувни гасови, Социјалдемократскиот сојузен министер за животна средина сега сака да ги провери. И Свења Шулце се изјасни за ограничување на брзината. Унијата, пак, ги интензивира своите напади врз германската помош за животната средина.
Граничните вредности за дизел-издувните гасови не се точни, вели пулмологот Дитер Келер. Но, тој погрешно пресметал. Сега шалтерите за лекови. И неговите приврзаници исто така му остануваат лојални - работат на заедничка декларација.
На почетокот на неделава стапи на сила новиот план за чист воздух за Визбаден. Со низа измени, државната влада и главниот град на државата сакаат да избегнат можни забрани за управување со дизел.
Издувни гасови, ограничувања на брзината, електромобилност - автомобилот ги дели науката и општеството. Секој што ќе се спротивстави на забраните, ќе биде олучен.
Забраните за возење се надвор од табелата за Минхен: мерењата направени во градот покажуваат значително подобри вредности на воздухот. Фактот дека општината успеа да ги побие страшните пресметки на Федералната агенција за животна средина го зголемува притисокот врз другите градови.
Без ограничени вредности денес нема да има забрани за возење. Дали политичарите порано знаеја што прават? Треба да погледнете наназад две децении за да одговорите на ова прашање.
Во многу германски градови, загадувањето со азотни оксиди е сè уште над граничните вредности. Министерот за транспорт Шеуер, сепак, се сомнева во граничните вредности и директно се обраќа до Комисијата на ЕУ.