Батеријата целосно се испразни по 3 дена

кравја брзина

приказ

MichaD

Здраво кравјо брзина,
имаш сат нав? А можеби и од Том Том ?
Можете да прочитате многу за тоа тука на форумот. Системот за навигација не е нужно компатибилен со Can-Bus и понекогаш доведува до тоа мопедот да не спие. Тогаш потрошувачите, вклучувајќи го и системот за навигација, сè уште се онлајн и ја трошат вашата батерија. Тоа може да биде можност.

кравја брзина

диро-хх

Дали имате систем за тревога против кражба? Исто така, црпи електрична енергија кога сè е инаку исклучено. Така што батеријата не се испразни сама по себе, треба да престане со радио прием после (мислам дека беше после) 7 часа.

Ако имате DWA, следното утро можете да проверите дали може да се деактивира само со копче.

Инаку струја на истекување некаде. но не треба да биде забавно да се најде тоа.

Графенвалдер

Моин Кусппид,
Претпоставувам дека дилерот ја измерил струјата на мирување?
Ако не, прашајте го тоа

Нуркање

Дрвена брада

миха

ако ZFE не може да оди во режим на мирување, сепак (Бј 2006) долниот светло се вклучи кратко по точно таа минута. Мислам дека времињата се променија со 2010-тите (Дозен 1Мин, ZFE 15Мин) и дали тоа сепак го прави фирмверот, не можев да кажам ниту јас. ZFE ја направи оваа „игра на светлата“ еднаш или двапати, а во секој случај ја исклучи.

на почетокот ги имаше истите сонди, службата за итни случаи дојде во сабота со насмевка, ја смени батеријата и оттогаш ја нема. изреката се појави на кратко е на сата. Реков тогаш. се што е регулирано со врската со канбус и моето зумо кратко прашува дали треба да ја исклучи врската. само потврдете и немате проблеми со нова батерија. Досега 8000 км

кравји

благодарам за придонесите еве брзо ажурирање. Дилер на БМВ тестираше сè, струја на полнење, струја на мирување, приклучок, нави-врска. Ништо не е пронајдено. сега тој го проследи случајот до Мунич во таканаречената база на податоци за пума (или нешто слично) за исклучителни случаи. почекај што велат тие. Во меѓувреме, индикаторот за неутрална брзина на дисплејот не успеа и можев да започнам само со повлечена спојка. BMW не гледа никаква врска таму. треба да се инсталира нов поти следната недела. сепак, одеднаш, дисплејот се враќа во нормала

моето мистериозно П, можеби таа само сака да види дали навистина ја сакам. да видиме како ќе се одвива.

Алгеер

затоа што го имам истиот проблем: Што има ново?

Системот за навигација не мора да биде вклучен во ТОМТОМ.
Ја разбрав и темата и мојот мотор беше испратен во Минхен.
Држачот на TOMTOM (Rider) не го исклучува CANBUS и затоа батеријата постојано се испразнува.

Урбаниот ТОМТОМ е ревидиран.

Но, TOMTOM не е единственото што предизвикува проблеми на CANBUS.

Алгеер

во ред, инсталирав Navi кабел (зумо 220, без томтом). Кабелот е поврзан со штекерот одзади.

Кога ќе го исклучам палењето, системот за навигација исто така се гаси по околу една минута. Дали сепак треба електрична енергија? Мислев дека ако седењето се исклучи, тоа беше затоа што немаше повеќе електрична енергија?

И кога системот за навигација е надвор од држачот, на регулаторот на напон му треба напојување и може да го убеди сокерот да го вклучи повторно?

моќна сила

Имав и размислување (Зумо 210). Конверторот на напон без систем за навигација го разбуди ZFE. По 3 дена батеријата беше празна. Пробајте го тоа сами со мерење на мирната струја со и без конвертор на напон. Лекот ќе биде LED 12 V на + и - на напојување на конверторот на напон. Ова предизвикува поголема струја на мирување и со тоа се исклучува ZFE.
Олаф

Алгеер

ок, само што играв со мерниот уред (нормален ДММ).

Вклучениот приклучок има 0,6 волти кога е исклучен мопедот. Што прават тие и зошто? Мислев дека е готово.

Дали некој некогаш го поврзал системот за навигација со светлото за паркирање? Дали има таму = надвор?

Патем: Беше поразлично со мојот претходен мопед, R1200R. Постојано имаше држач за GPS (зумо 550) на него, исто така и на штекерот. Без никаков проблем.

вупер15

Урбаниот ТОМТОМ е ревидиран.

Но, TOMTOM не е единственото што предизвикува проблеми на CANBUS.

Здраво дечки
Она што едноставно не можам да го внесам во главата е дека некои луѓе имаат проблеми со ТАМТОМ, а други не. Значи, имам Q од јануари досега. Од првиот ден со TomTom Rider од првата генерација со оригиналниот држач поврзан на BMW GPS приклучокот со приклучок Cartool. Работи кога ќе го вклучам палењето и ќе се исклучам 1 минута откако ќе го повлечам клучот за палење. Батеријата не се испразнува по 3 дена, а исто така не и по 3 недели. (За жал, не можев да ги држам рацете подалеку од неа подолго;-)
Зошто ништо не испушта од мене? Би било возбудливо да дознаете зошто е тоа така.

ммп. кикирики

Го имав истиот проблем со мојот Zumo 220. Дилерот инсталираше прекинувач за да го исклучи напонот на GPS-монтирањето. Оттогаш веќе немам проблеми. Сега само треба да се сетам да го поставам прекинувачот на „вклучен“ за системот за навигација да не работи на батерија, туку да го добие од машината.

Во тоа време добив писмо од БМВ и сите претставници на БМВ дека производите ТОМТОМ не се компатибилни со БМВ.

Мислам дека ја имав 4-та батерија внатре, 2-те алтернатори и безброј влечења, да не ги спомнувам надворешните стартувања.

TomTOM на батеријата и готово, тогаш проблемот беше надминат.

Така, вклучениот CANBUS црпи многу електрична енергија

Со мојот Tomtom URBAN немам проблеми со GS.