Бензин vs Дизел vs ТНГ
- Бензин vs Дизел vs ТНГ (Фејсбук) Бензин vs Дизел vs ТНГ
Отсекогаш имало спор помеѓу различните видови на гориво што можат да се користат во нашите автомобили. Бензин vs Дизел наспроти ТНГ? Потрошувачка, плус и минус. Ако до средината на осумдесеттите години повеќето возила работеа со бензин, тогаш процентот се смени и дизелот почна да се засилува. Всушност, во 2014 година, дизел автомобилите беа повеќе од бензинските во Европа, 65% во корист на дизелот. И, во моментот, се чини дека дизел моторите сè уште се на моќ. Но, не за долго.
Веќе околу две години, повеќето производители нудат мотори со мал капацитет, до 1,2 литри, дури 0,8 литри, на бензин, опремени со турбо-компресор. Со други зборови, трендот на намалување, наречен „Намалување“, ги погоди сите производители. Очигледно, поради загадувањето и регулативата на Европската унија, чија цел е да се ограничат емисиите што ги емитираат автомобилите. Можеби, почнувајќи од 2016 година, повторно ќе видиме зголемување на бројот на бензински автомобили, а во 2018 година, како што велат некои експерти, можеби повторно ќе имаме „бензинско“ мнозинство.
Но, подобро од мал бензински или дизел мотор, што може да биде тоа? Тоа е LPG мотор, многу поповолен, барем во Романија. Бидејќи цената на автомобилскиот бензин е околу половина од цената на бензинот или дизелот. Со други зборови, можете да поминете скоро двојно поголема оддалеченост на ТНГ во споредба со бензинот. Дачија, на пример, доаѓа од фабриката со инсталација на ТНГ. Исто како и другите производители. Сепак, дури и ако не купите нов автомобил со систем за гас, подоцна можете да инсталирате систем што чини од 2.500 леи со ДДВ. и вклучена монтажа, за автомобил со 4 клипови. Според некои специјалисти, денес и во наредните години, ТНГ е најдобра опција.
ТНГ (течен нафтен гас) е нафтен производ добиен од процесот на рафинирање на бензин и дизел, неговата цена е строго поврзана со нивната цена, одржувајќи се со текот на годините на многу пониско ниво, што претставува половина од цената на бензинот.
Бидејќи станува збор за еколошко гориво, се очекуваат големи инвестиции на европско ниво за да се добие ТНГ и други методи од обновливи суровини. Ваква инвестиција беше најавена на саемот за автомобили во Франкфурт од „Несте Оил“, а производството е предвидено да започне кон крајот на 2016 година.
Во однос на потрошувачката на моторот, горниот дел е како што следува: ТНГ, дизел, бензин.
Но, за да ги утврдиме потребите на секој од нас во врска со оваа потрошувачка, треба да ги разгледаме и предностите и недостатоците што ги нуди секое гориво.
Бензин vs Дизел vs ТНГ. Потрошувачка, плус и минус
Позитивни страни за бензинските мотори
- помалку внатрешни вибрации;
- поевтино одржување со текот на времето;
- пониска цена за откуп;
Мислења против бензински мотори
- вртежен момент при многу големи брзини.
Бензинот е најрафиниран производ на највисока температура, односно е најчист и со највисока калорична содржина што може да се купи на пумпата. Значи, за високи перформанси во класичните мотори ви треба бензин. Почнувајќи од 1998-2000 година, кога цената на бензинот беше многу поскапа од онаа на дизелот, беше постигната презаситеност на пазарот. Бидејќи луѓето почнаа да сфаќаат дека дизел автомобилите се поекономични, иако имаа разни недостатоци, производителите започнаа да ги произведуваат.
Позитивни страни за дизел моторите
- моќност еднаква на бензинот;
- голем вртежен момент при мали брзини;
Мислења против дизел мотори
- поскапо одржување со текот на времето;
- повисока куповна цена;
- повисока цена на дизелот;
- загадува. Не мора да е СО2, туку и други опасности по здравјето.
Никој не може да негира дека дизел моторите еволуирале енормно во последно време и дека станале барем популарни како бензинските, со реални шанси наскоро да станат супериорни во однос на нив. Дизел моторите постоеја од почетокот на автомобилската индустрија, но доживеаја голем успех се до 90-тите години на минатиот век. Кога велевте дизел, мислевте на мрзлив мотор, но економичен и со голем вртежен момент. Турбо-дизел моторите го направија светот пореспонзивен на дизелот. Тие имаа компјутерски контролирани инекции со високи перформанси и станаа сериозен конкурент на бензинските мотори. Бидејќи, реално гледано, дизел моторите покрај бензинот имаат и две предности: економичност и перформанси на гориво, можеме да кажеме дека денес, меѓу двете горива, дизелот има надмоќ. Во моментов, сегашната цена на дизелот, дури и да е повисока од бензинот, сепак ја оправдува разликата во цената при купување на нов дизел автомобил.
Меѓутоа, ако месечниот буџет за автомобил е помал, препорачуваме да изберете инсталација за автомобил со ТНГ.
Про-мислења за инсталации со ТНГ
- ТНГ има најмала запаливост од сите алтернативи на гориво;
- ТНГ е многу побезбеден од бензинот;
- компонентите на инсталацијата за автомобили со ТНГ се предмет на сериозни проверки, меѓународно одобрени;
- пониска куповна цена од новиот дизел автомобил;
- не го крши моторот и не ја намалува моќноста, како што се шпекулира.
- Тестовите покажаа дека автомобил со автомобил ТНГ не експлодира, па затоа е побезбеден од бензинскиот. Многу е полесно да се деформира, скрши или отпечатува резервоарот за бензин отколку резервоарот со ТНГ, бидејќи резервоарите за бензин обично се направени од пластика и не се опремени со ниту еден безбедносен уред. Во случај на несреќа, полн резервоар за ТНГ нема да ја промени својата структура, да експлодира или да ја истури неговата содржина. Во бензинските или дизел системите, снабдувањето со ТНГ е прекинато во моментот на ударот. Резервоарот се деформира, не се расипува, истекување на гас не е можно.
- Пониски трошоци за гориво. Ако за патот од Букурешт до Арад неговата цена да се користи бензин или дизел е 250 леи, во случај на мотор со ТНГ, цената на патот расте околу 120 леи.
Мислења против инсталациите за ТНГ
- Цилиндричниот резервоар поставен во багажникот не е најпријателскиот поглед што може да го имате. Поврзаноста на сликата на резервоарите со ТНГ со сликата на плински боци за која многумина знаат дека е неволна. Стравот присутен во колективната потсвест дека возите мала „бомба“ во багажникот;
- намалување на капацитетот на багажникот;
- дополнителна грижа за полнење гориво со бензин или дизел, дури и ако веќе сте наполниле гориво;
Споредбите со предностите и минусите меѓу бензинот и дизелот наспроти ТНГ, земајќи ја предвид високата цена на горивата, ги натераа романските возачи да се одлучат во последно време за инсталирање инсталации за течен нафтен гас на нивните автомобили.
Ако ви се допадна овој напис, ве покануваме да се придружите, како, на заедницата на читатели на нашата страница на Фејсбук.