Bionicon Engine Enduro Со електрични планински велосипеди, не станува збор само за тежина -
Мојата вест
Некогаш, за секој грам се бореше во планински велосипеди. Секој што е надвор и работи со Е-Ендуро од Бионикон, може само да се зачуди од ова лудило за диети.
27.05.2020 | од Марио Хомен
Возачите на планински велосипеди во Келн обично се ужас на вишокот килограми. Не само оние на повеќе или помалку обучено тело, туку и оние на спортска опрема, бидејќи на секој метар надморска височина помеѓу долината и врвот треба да се бориме посилно со секоја вишок килограм. Ова е различно со моторот со целосна суспензија Enduro 1 од Bionicon: Иако електричен мотор и голема батерија обезбедуваат многу поголема тежина, токму тоа го прави животот на еден планинар - амбициозен или не - многу полесен.
И вградената жичарница, заедно со силна шасија, обезбедуваат високо ниво на забава - не само теренски. Моторот ветува забава при возење дури и кога возилото е во мирување, бидејќи компонентите, како и масивната и истовремено филигранска алуминиумска рамка оставаат добар впечаток. За разлика од она што во моментов е заедничко со многу конкуренти, Bionicon нема батерија интегрирана во рамката.
Соодветно на тоа, нема огромна, аголна долна цевка. Батеријата, која е делумно интегрирана на полукружна долна цевка, не изгледа како туѓо тело благодарение на шарената финта. Линиите и каблите, од кои некои се поставени надвор, се помалку стилски. Во верзијата на ендуро што ја тестиравме, моторот лежи на тркала од 27,5 инчи со големи количини гуми на Швалбе.
Предмети на статијата
Аголот на управувачот е значително рамен, меѓуоскиното растојание е екстра долго, а кормилото е особено широко со 78 сантиметри. Оваа геометрија на шасијата, која во моментов е популарна кај планинските велосипеди, може да изгледа невообичаена при првото возење, но вие брзо стекнувате самодоверба. Само по неколку маневри, моторот дава чувство дека е разигран и безбедно може да се контролира.
Ова исто така важи и при возење бавно по тесен курс, бидејќи дури и со силно влијание, кормилото не им пречи на колената. Ситно одзивните и врвно амортизирани елементи на пружината од Rock Shox обезбедуваат оптимална контрола на нерамен терен. Централната потпора на задното тркало и вилушката за предното тркало нудат 16 сантиметри патување.
Bionicon останува пријатно стабилен на трнлив терен дури и при големи брзини. И благодарение на E-Power, можете да излезете со дополнителен импулс по компресијата. Патем, не е потребна електрична помош за брзо возење на моторот. Управувано само од мускулната моќ, тој дава агилен впечаток. Вие сте повеќе без напор и моќни кога моторот Shimano E8000 турка во најсилното ниво на поддршка Зголемете.
Со оглед на компактниот дизајн и околу 3 килограми тежина, електричната единица во голема мера е пријатно жива. Ако се крене стрмно, моторот значително го олеснува возачот со вртежен момент до 70 tonутн метри. Сè што треба да направите е да изберете пократок однос на менувачот во единаесет брзината на менувачот и да ја зголемите вашата каденца при качување.
Steе биде тешко да се одржат 25 км на час на пострмни искачувања, но во однос на издржливоста овие веќе не се застрашувачки. Мерачи на висина што инаку би ги избегнале, ве намамуваат спонтано да упаднат на самитот и потоа да го вратите вашиот интензитет на курсот за разговор. Хидрауличните дискови сопирачки MT5 од Магура со четири клипни дебеломери, кои покрај одличната контрола, гарантираат и супериорно забавување, не се сомневаат во планинска и долинска забава.
Иако Е-Ендуро од Бионикон е парче спортска опрема, сепак може да се ужива како велосипед за живот во урбана употреба. Каде што другите моторџии го избегнуваат или внимателно се приближуваат до препрека, како пилот на мотор се лизгате над него со голема брзина и лежерно. Секако дека има повеќе корисни велосипеди за секојдневниот живот во градот, но само неколку нудат споредбено висок фактор на забава и такви високи привлечни квалитети.
Батеријата е добро димензионирана за секојдневна употреба, нејзините 504 Wh се доволни за подолги растојанија, како и планински тури. 1.600 до 1.800 вертикални метри треба да бидат можни со едно полнење, на патеките може да се постигнат високи двоцифрени километри. Ако тоа не е доволно, може да земете втора батерија со вас за да бидете на безбедна страна, што, патем, е прилично кратко и затоа, за разлика од некои целосно интегрирани џиновски решетки, добро се вклопува и во мал ранец за велосипеди.
Батеријата исто така може лесно да се отстрани и соодветно да се полни во станот. Може да го однесете целиот педелец таму, бидејќи, со оглед на неговата тежина од нешто повеќе од 20 килограми, може да се носи и по некои скали. Мал мини дисплеј на кормилото дава информации за нивото на батеријата, на која може да се повикаат многу повеќе информации, како што се брзината, поминатото растојание, потрошувачката на калории или времето.
Ако сакате, корисникот може да воспостави врска помеѓу велосипедот и паметниот телефон. Различни параметри на погонот и режимот на приказ на дисплејот потоа може да се променат со помош на апликацијата Shimano.
Опремата на моторот Ендуро 1 е веќе на многу високо ниво, што се рефлектира и на цената: Нашата пробна копија чинеше околу 4500 евра, што е повеќе од фер цена со оглед на понуденото. Доколку нивото на опрема на Enduro 1 не ви е доволно, Bionicon има вкупно шест варијанти на семејството на мотори со опсег на цени од 4.300 до 5.700 евра. Врвната верзија нуди електронско менување на брзината како посебен детал.