BMW го претстави новиот iX3 првиот електричен SUV на компанијата има 286 КС и опсег до 460
На почетокот на 2018 година, BMW го претстави iX3 Concept, прототип кој го најавува првиот електричен SUV на компанијата. Пред неколку месеци, официјалните лица на германскиот производител ја започнаа кампањата за промовирање на идниот iX3, и сето ова време ги видов двете слики со прототипови користени за време на тест сесиите и тизерите кои го најавуваа дебито на новиот SUV.
Сега, BMW ги објави првите официјални слики и информации за новиот iX3. SUV дизајниран од германскиот производител е дел од стратегијата број еден> следен, проект преку кој BMW сака да има 25 електрифицирани модели во опсегот до крајот на 2023 година (хибриден, приклучен хибрид, електричен).
BMW iX3: основни податоци
● Новиот BMW iX3 има должина од 4.734 mm (+26 mm во споредба со X3), а висината е 1.668 mm (-8 mm). Ширината и меѓуоскиното растојание се еднакви на оние дадени во техничкиот лист за верзии со мотори со внатрешно согорување. Растојанието од земја објавено од официјалните лица на брендот е 179 mm, тежиштето е спуштено за 7,5 сантиметри, а волуменот на багажникот варира од 510 до 1.560 литри (40 литри помалку во споредба со X3).
● Естетски, новиот BMW iX3 ја задржува општата линија на теренецот X3, но додава голем број елементи специфични за електричните модели.
● За да се истакне, iX3 има и голем број надворешни додатоци обоени во сина боја. Телото на новиот електричен џип ќе биде достапен во шест нијанси: Јаглерод црно, Софисто сиво, минерално бело, фитониско сино, пиемонтско црвено и кашмирско сребро.
● Внатрешноста на новиот BMW iX3 е опремена со низа сини акценти, името на моделот е испишано на централната конзола, а страничните прагови го интегрираат логото на BMW i.
● Германците предлагаат пет пакети за внатрешноста на iX3, од кои три ќе понудат дрвени додатоци.
● Како стандард, новото BMW iX3 ќе биде опремено со адаптивна суспензија, а преку надградба на воздухот, клиентите ќе можат да се определат за прилагодливите поставки за суспензија М.
● BMW подготви две линии за опрема за iX3: Инспиративни и импресивни.
● Во исто време, iX3 ќе биде опремен со систем што генерира посебен звук и при стартување и за време на работењето. Звукот „старт/стоп“ е развиен од Ханс Зимер (еден од најголемите композитори на филмска музика во светот) и инженерот Ренцо Витале и се нарекува „подготвен за возење“.
BMW BMW iX3 е првиот модел на компанијата што ја користи петтата генерација на системот eDrive, технологија што Германците ќе ја интегрираат на идните iNext и i4. Покрај тоа, системот што го користат Германците може брзо да се смени за да може да се воведува кај помалите модели.
● Електричниот мотор подготвен од BMW развива 286 коњски сили при 6.000 вртежи во минута (109 КС без оглед на ситуацијата) и 400 Nm. Моторот што го користат Германците е синхрон кој не користи трајни магнети, а претставниците на компанијата велат дека неговиот состав нема да вклучува елементи од категоријата ретки метали.
Resources Со електричните моторни ресурси управува исклучиво задната оска, а погонскиот систем исто така ќе биде опремен со системот ARB (претставен за прв пат на BMW i3S) што поефикасно ги ограничува ефектите од губење на стисокот.
● Под овие услови, BMW iX3 може да забрза од 0 до 60 км на час за 3,7 секунди, додека спринтот до 100 км на час се одвива за 6,8 секунди. Половината од 80-120 км на час се одвива за 2,5 секунди, а максималната брзина е електронски ограничена на 180 км на час.
● Новиот BMW iX3 се потпира на пакет батерии со бруто капацитет од 80 kWh (74 kWh нето), а опсегот пресметан според WLTP стандардот е 460 до километри. Просечната потрошувачка на енергија е помеѓу 18,5 и 19,5 kWh/100 километри (според WLTP).
System Системот за обновување на енергијата е интелигентен што може да се прилагоди според информациите добиени од системот за навигација и од безбедносните системи. На пример, кога iX3 се приближува до пресек и брзината на работа треба значително да се намали, системот ќе работи со полн капацитет. Покрај тоа, во зависност од податоците добиени од навигацијата, iX3 ќе може да иницира режим на крајбрежје. Системот исто така ќе се вклучи/исклучи кога теренецот се приближува до раскрсниците на семафорот и се менува бојата означена со семафорот.
● При напојување, овој систем за враќање на напојувањето работи на адаптивен начин.
● Новата батерија подготвена од BMW има 20% поголема густина од досега користените батерии. За полнење на батеријата, возачот може да користи брз приклучок со моќност до 150 kW. Времето потребно за полнење од 0 до 80% на излез од 150 kW е 34 минути. Ако возачот користи приклучок од 11 kW, времето потребно за целосно полнење на батериите е 7,5 часа.
● Лансирањето на новиот BMW iX3 е закажано за крајот на оваа година. Моделот ќе се произведува во фабриката во Шејанг во Кина, а на германскиот пазар електричниот џип ќе има почетна цена од 58.655 евра без даноци (заедно со стандардната опрема, верзијата ќе вклучува дарежлив пакет опции).