Боингот 777-9Х веројатно нема да пристигне до 2022 година
Боингот 777-9Х во моментов е на тестирање на летот и е најголемиот двомоторен патнички авион во светот, а авиокомпаниите како „Луфтханза“, „Емирати“ и „Катар ервејз“ всушност со нетрпение го чекаа новиот авион со долги релации. Првично, првиот Боинг 777-9X требаше да биде испорачан оваа година, но овој датум не можеше да се задржи поради доцнење во процесот на одобрување и огромниот товар на Боинг од катастрофата Боинг 737MAX.
Првиот Боинг 777-9X всушност треба да биде испорачан во средината на 2021 година и, меѓу другите, треба да се воведе нова деловна класа во Луфтханза и Емирати. Според извештаите на Ројтерс, овој датум повеќе нема да се чува и првиот Боинг 777-9X веројатно нема да биде испорачан до 2022 година.
Овој пат, причината веројатно не е повеќе во самиот „Боинг“, туку во клиентите на „Боингот 777-9Х“, кои сакаат да го прифатат леталото само заради пандемијата на коронавирусите. Инсајдерот на „Боинг“ го кажа ова кратко како недостаток на побарувачка.
Самиот Боинг не сакаше да ги коментира извештаите од Ројтерс и евентуалното понатамошно доцнење на Боингот 777-9Х, што веројатно се должи на фактот дека производителот на авиони наскоро ќе ги објави веројатно катастрофалните резултати од вториот квартал и оваа нова лоша вест не привлекува инвеститори сака понатаму да се вознемирува.
Авиокомпаниите сакаат нови авиони многу подоцна од планираното
За многу авиокомпании, Боингот 777-9Х требаше да ја модернизира флотата со долги релации и да стане новиот голем авион со долги релации. Честопати беше наменет како замена за Боинг 747 или Ербас А380. Сепак, сегашната пандемија на коронавируси значи дека авиокомпаниите треба радикално да ги ре-планираат.
Веројатно ќе бидат потребни повеќе од три години да се вратиме на нивоата во 2019 година. Нарачките на авиокомпаниите, сепак, претпоставуваа дека индустријата ќе продолжи да расте, така што има премногу нарачки во книгите за нарачки во Ербас и Боинг.
Не само што старите авиони мораат да ги напуштат флотите на авиокомпаниите побрзо од планираното, во моментов сите авиокомпании водат разговори со производителите за одложување на испораката на нови авиони. Во догледна иднина, овие нема да бидат потребни.
Луфтханза сака да воведе нова деловна и премиум економска класа со Боингот 777-9Х
Со „Боингот 777-9Х“, „Луфтханза“ конечно ја воведува новата и долгоочекувана деловна класа. Првите слики од кабината ги знаеме веќе две години, кои ни покажуваат дека сакате да изградите доста пространи седишта во влечкав аранжман 1-1-1 и 1-2-1. Ова треба да им овозможи на секој патник пристап до директна коридор и значително поголема приватност отколку во сегашната деловна класа на Луфтханза. „Луфтханза“ сепак ќе се одрекне од затворените апартмани.
„Луфтханза“ исто така веќе потврди дека ќе има седишта со лежечка површина до 2,2 метри, што е значително подолго отколку во многу места од прва класа. Практичното искуство ќе покаже колку е добро вклопувањето во реалноста.
Луфтханза неодамна привлече големо внимание, бидејќи кранот веројатно работи на премиум деловна класа, која би требало да се позиционира над деловната класа, но под првата класа.
Додека Премиум деловната класа во „Боингот 777-9X“ на „Луфтханза“ сè уште се шпекулира, „Луфтханза“ веќе потврди дека со „Боинг 777Х“ ќе добиете ново место во Премиум економска класа, кое потоа ќе го прими и Швајцарец. Има и слика на ова седиште, иако точните детали сè уште недостасуваат.
Извор: Луфтханза
Боингот 777-9Х веројатно нема да пристигне до 2022 година | Коментар за флаер од Франкфурт
Многумина со големо очекување го очекуваат Боингот 777-9Х, бидејќи Луфтханза конечно ќе ја има новата деловна класа со овој нов авион. „Емирати“ исто така сака конечно да воведе нова деловна класа на новата „Triple Seven“ или „Cathay Pacific“ сака да воведе нова прва класа на овој авион.
Но, веројатно има премногу смисла за авиокомпаниите да не го испорачуваат Боингот 777-9Х пред 2022 година, бидејќи потребата за толку голем авион веројатно ќе биде ограничена подолго време. Од Боинг сè уште нема потврда, но многу веројатно е дека ова ќе биде објавено по кварталниот извештај.