БРИГИТЕ тест погон Мерцедес CLC

Тест погон БРИГИТЕ: Mercedes CLC

Заводникот

Што всушност сакам - дива афера или семејство со деца, се прашувам себе си за време на тест возење во новиот Mercedes CLC. Бидејќи има многу заедничко со жешкиот overубовник: цврсто дно, спортска шасија, брз звук - спортското купе нема многу врска со семејството. Ова е повеќе случај со седанот Ц-класа, кој е технички во голема мерка идентичен со CLC.

погон

Од предната страна, CLC изгледа многу слично на седанот. Само од позади ги покажува своите вистински бои: Скратениот заден дел изгледа поспортски од оној на седанот. Последици за неговото внатрешно работење: Задните странични стакла се прилично мали. И покрај тоа што гледате преку рамото кога вртите и претекнувате, не можете да видите многу. Само два мали куфери се вклопуваат во багажникот, доколку имате повеќе багаж, можете да ги спуштите задните седишта. Инаку има простор за максимум двајца патници. Ако се големи, тие треба да си ги патат главите.

Но, предните седишта се доволни за афера: Во пилотската кабина, ентузијастот ласка со коњако-кафеава кожа, фино дрво украси, панорамски стаклен покрив - и технологија што ме инспирира: Вметнувам СД-картичка со големина на поштенска марка со мојата омилена музика во радиото. Сега можам да слушам стотици песни по мој вкус - без реклами или новости.

За моето тест возење во Австрија го избрав моделот со најмоќен мотор: CLC 350. Има 272 КС, оди од нула до 100 за 6,3 секунди и може да мине 250 км на час. Така, лесно можам да ги надминам „големите“ на автобан - за жал само до брзина од 130, австриската граница. CLC рика малку, но не премногу гласно. Изникна малку потешко. Јас јасно ги чувствувам ударите на патот, но сепак седам многу удобно. Мислам дека новоразвиениот директен управувач е одличен. Малку е потешко на автобан и автомобилот не затајува толку лесно. При свиоци и паркирање, воланот се врти скоро сам.

Крај на тест-погонот. Ако сега требаше да донесам спонтана одлука, ќе беше јасно: КЛЦ ме заведе, ќе се вклучев во афера со него. Но, ова прашање навистина не се појавува: Мерцедес навистина сака да го врати својот тест автомобил.

CLC е достапен од 28.113 евра. Има избор од два дизел мотори (122 и 152 КС) и четири бензински мотори (143 до 272 КС). Малиот дизел троши 5,8 литри во просек и има емисија на СО2 од 152 g/km.