Бункер брод ТМС „Ели“ наместо танкер во пристаништето Мукран

брод

  • Вести
  • Преглед на печатот
  • Даска за сурфање во индустријата
  • Билтен
  • Индекс на бункер
  • Анкета
    • Струја
    • архива

    ТМС „Ели“: Бункер брод наместо танкер во пристаништето Мукран

    Дојде преку каналот Елба-Либек. На куката за влечење, продолживме преку Балтичкото Море до Риген: цистерната „Ели“ пловеше во пристаништето Мукран на Балтичко Море од 15-ти мај. Како што објави пристанишниот оператор, бункерската услуга Фридрих Г. Фромман сега нуди бензинско масло DMA и дизел. Како партнер за соработка, TL Tanker Logistics обезбедува други побарувања на бродот, како што се масла за подмачкување.

    Бродот од 80 метри, изграден во Ерленбах на Мајна во 1958 година и изведен во Цвиндрехт, товари вкупно 1.200 тони во два лота. Ова значи дека бродовите што одат преку океанот можат да се снабдуваат поевтино отколку порано, во смени во кое било време од денот или ноќта и флексибилно на разни лежалки.

    „Со рапидно зголемувањето на бројот на повици на брод, бункерот е поважен од кога било“, потенцира управникот на пристаништата Харм Сиверс „Пред сè, на бродовите што се користат за шатлови до крајбрежните фарми со ветерници им треба ново гориво секој ден.“ Горивото доаѓа директно од бункерскиот поморски брод, што ја олеснува напнатата состојба во сообраќајот на патиштата во Риген: до сега се користеа цистерни за полнење. Во пристаништето, Фромман и Т.Л. исто така изнајмија магацин за набавки на брод и масла за подмачкување.

    Исклучок за пристанишните води

    Тим Хеикман од тимот на Фроман за Бонапарт изјави дека влечното влечење долж балтичкиот брег траело повеќе од 14 часа. Германските власти првично не се чувствуваа одговорни за дозволата за транспорт на бродот кој пловеше под холандско знаме, додаде управниот директор на ТЛ, Герт-Јан ван Сиренберг де Бур. Одговорната канцеларија во Холандија прво мораше да потврди дека сè е во ред, но дека не е одговорно за Балтичкото Море. Тогаш колегите во Германија го презедоа случајот.

    Бродот со бункер со еден труп штотуку го заврши престојот во бродоградилиштето, на крајот од кој беше обновување на часот. „Се надеваме дека ќе можеме да користиме MS, Elly‘ уште најмалку пет години “, вели Хајкман. Операторот Мукран пристаниште сака да издаде специјална дозвола за употреба во пристанишните утврдувања и надвор од 2018 година. Конечно, во случај на несреќа, влезот на пристаништето или одделни сливови може да се запечатат со нафтени бариери. За споредба: на Балтичко Море, сите танкери со повеќе од 5.000 тони мора да имаат двоен труп. Во внатрешниот брод, има исклучок за мали бункерски чамци со максимум 300 тони до 2038 година.

    Последни пораки

    Можете да го коментирате записот тука или да поставите врска за следење од вашата почетна страница.