ЦФР Марфи, поттикнат кон неликвидност

Автор: Ципријан Мајлат/Датум на објавување: 07-07-2014 06:07

поттикнат

Националниот оператор на железнички товари се движи брзо кон неликвидност. И овој пат е „подготвен“ од лошото управување и одлуките на властите во последните две години.

На почетокот на 2000-тите, ЦФР Марфи беше единствениот оператор на товар на железницата и имаше скоро 30.000 вработени. По пет години, за време на кои приватните оператори влегоа на овој пазар, компанијата изгуби над 20% од својот удел, откажувајќи третина од своите вработени. Пред две години, според податоците на Советот за конкуренција, уделот на пазарот на ЦФР Марфи падна под 49%, а бројот на вработени падна под 10.000.

Враќајќи се на периодот пред кризата, во 2007 година - кога тогашниот министер за транспорт Лудовиќ Орбан ја процени компанијата на една милијарда евра - ништо не ги предвидуваше бурните времиња што требаше да се најдат на компанијата. Со текот на годините, CFR Marfă се поплочува и однатре и однадвор. А, работите веќе се познати: директорите отидоа на конкурсот - и тоа не самостојно, туку со два-три договори во џеб, лошо управување и состојбата на патната инфраструктура. Исто така, треба да се напомене дека сите политики на централната влада се во корист на патниот транспорт, на штета на железницата. Последниот пример во врска со ова е одлуката на Владата на Понта да им врати на патните превозници дел од акцизата за гориво, воведена на 1 април 2014 година со „декларираната“ цел за модернизација на патната инфраструктура.

Пет пати помалку вработени

Учеството на аукцијата организирана од Енергетскиот комплекс Олтенија, со проценета вредност од 400 милиони леи, претставува доказ за отчукувањето на компанијата. Подготвени се 6 пликови со различни цени, а понудата доставена од ЦФР беше за 1 милион леи поголема од онаа на здружението предводено од Груп Феровиар Роман (256 милиони леи до 255 милиони леи).