Чиста афера Чистење на автобусите и возовите; Рајнбанблог
Така што патниците од Рајнбан се чувствуваат пријатно кога се надвор и некаде во возилата на компанијата, едно е од суштинско значење: чистота. Колку напор и работа се потребни во текот на ноќта за да се обезбеди чисти возови и автобуси на патот секое утро на почетокот на работењето, за многумина не е јасно. Доволно причина да се сфатиме малку поблиску до работата и да известиме како точно работи чистењето во депото во Лиренфелд.
Вкупно 175 трамваи - ниски подни возила на Рајнбан - се наоѓаат во депото во Лиренфелд. Трамваите, нашите високо-подни трамваи од типот GT8SU и B80, се стационирани во депото Хердт и исто така се чистат таму ноќе. Затоа што дури и ако погледнеме експлицитно зад сцената на чистењето во Лиренфелд во овој напис, сите наши возови и автобуси треба да се чистат од трагите на денот секоја вечер за да можат да се вратат на своите патеки чисто следното утро.
Организирана акција против графити, гуми за џвакање и ѓубре
Но, како организирате дневно - поточно ноќно чистење на 175 трамваи? Како прво, возачите ги паркираат своите ленти во паркинг салата по работното време. Бидејќи некои курсеви се затвораат порано од другите, од 20 часот десет таканаречени шанти-возачи - наречени ноќни ловци во жаргонот Рајнбан - зграпчуваат трамваи и ги возат еден по еден до патеките за одржување, каде што започнува чистењето.
На секоја патека за одржување има двајца до тројца вработени од надворешна компанија кои вршат чистење и чистење на патеките за само шест минути - секој потег мора да биде исправен, како пит стоп во Формула 1. Вработените се добро опремени со Корпи за отпадоци, бришачи и канти за ѓубре, отстранувачи на графити, шпатули и специјални средства за чистење. Да не заборавам на ракавиците за еднократна употреба, кои никогаш не смеат да изостанат на работа.
Постојат три патеки за одржување, така што три песни можат да се чистат истовремено. Прво вработените го собираат ѓубрето во коловозните ленти, а потоа го бришат подот. Еднаш неделно има и „ден за панели“ на кој прозорците се чистат одвнатре. Сите овие процеси претставуваат грубо дневно чистење. Покрај тоа, вработените во компанијата за чистење исто така отстрануваат гуми за џвакање или графити, на пример. Ако местата во лентите се многу валкани, тие се разменуваат директно - на располагање е мало снабдување со тапацир.
Потоа, железниците се полнат со песок: вработените пополнуваат изгорен песок преку размавта за подобро зафаќање на железните тркала на шините - ова обезбедува подобар ефект на сопирање.
По внатрешното чистење започнува надворешното чистење на лентите: Потоа возилата поминуваат еднаш низ миењето на автомобили. Вработените можат да избираат помеѓу различни програми за перење; од интензивно миење до шестминутно миење, секогаш во зависност од степенот на извалканост.
Трамвајската перална е како нормална перална за автомобили: таму, електронските четки исто така систематски го чистат возилото однадвор - но само од страната, не од покривот, бидејќи таму се наоѓа пантографот на трамвајот и многу технологија.
Четири пати годишно: темелно чистење на трамваите
Покрај секојдневното чистење, има и интензивно темелно чистење за секое возило четири пати годишно: „Ова е во основа пролетното чистење“, објаснува Зулфикар Кабак, водач на тимот на железничките работилници во Лиренфелд. Бидејќи основното чистење трае околу два часа и се вработени четири лица, вработените во компанијата за чистење го спроведуваат во текот на денот и за време на викендите. На пример, тие исто така ги отстрануваат облогите на ламбите и подовите на лентите се чистат со специјални машини - секоја дамка и секоја влакна се отстрануваат од лентата.
Истото важи и за надворешното чистење: зад патеките за одржување во работилниците во Лиренфелд има и огромни резервоари за чистење исполнети со еден вид шампон, како и црева за вода и фен, што е потребно за да се спречи појава на дамки од вода на површината на бојата.
Зулфикар Кабак известува дека редовно има прашања од патници кои изгубиле нешто на трамваите. Возачот наоѓа некои работи за време на патролите помеѓу патувањата, други работи се појавуваат само за време на ноќното чистење. Овие пронајдени предмети потоа се предаваат на канцеларијата за изгубени работи во Рајнбан, каде патниците можат повторно да ги земат. „Дури пронајдовме чевли на покривите на пругите“, низ насмевка вели Кабак. Исто така, мора да се насмее кога ќе види количество ѓубре што се зема од трамваите за време на ноќното чистење: „Нашите трамваи го оставаат складиштето чисто - за нашите клиенти да се чувствуваат добро! Па јас би бил среќен ако патниците не го остават ѓубрето само да лежи наоколу - затоа што никој не сака да вози со валкан воз “.
Услуга за чистење на автобуси во Лиренфелд
Основно чистење во четвртина
Како и кај нашите возови, автобусите се чистат на секои четири месеци. Ова трае околу три часа за соло автобус и четири и пол часа за артикулиран автобус.