Дачија Спринг - официјални детали, технички спецификации и слики; Хај-тек стил на живот

Повеќето од нас знаеја дека 15 октомври 2020 година ќе биде денот кога ќе дознаеме официјални детали за првата целосно електрична Дачија во историјата на брендот. За жал, цените на Dacia Spring не се објавени, но имаме доволно новости за кои можеме да разговараме.

Не сакам да превземам премногу од бушкото соопштение, само ги штиклирам најважните карактеристики за Дачија Спринг:

ќе има два различни модели: Spring Spring и Пролетен електричен товар. Разликите се естетски и функционални. Стандардниот модел доаѓа со 4 седишта за возрасни, додека верзијата Cargo ќе има багажникот од 800 литри, откажувајќи се од задното седиште. Капацитетот на товарење за Spring Cargo ќе биде 1.033 mm, додека товарот ќе биде 325 килограми. Багажникот ќе биде тапациран на подот и на лаковите на задните тркала со издржлива пластика, додека мрежата ќе го оддели товарниот простор од областа на совозачот.
Дакија пролетен карго ќе биде достапна само во бела боја за каросеријата, додека во стандардните карактеристики се вклучени: рачен клима уред, радио со Bluetooth врска и USB приклучок, надворешни рачки на вратите и црни ретровизори, бандажи од 14 инчи од метал со завршница што имитира бандажи алуминиум Од причини за намалување на празната маса и за да се обезбеди подарежлив простор за товарање, Dacia Spring Cargo нема да доаѓа со резервно тркало.

автомобилот е сегмент А, со димензии 3,73 м должина, 1,77 м ширина (1,62 м без странични ретровизори) и 1,51 м висина. Растојанието на земјата од испразнетото возило е 150 mm и меѓуоскиното растојание е 2.423 mm.

дизајнерските елементи што се издвојуваат се: тесна лента со LED дневни светла продолжете до предната мрежа со контрастна хоризонтална линија; предната решетка има 3Д дизајн и го интегрира капакот на приклучокот за полнење; задните ламби имаат корист од новиот потпис со образец „Y“; лимени бандажи имитираат алуминиумски тркала; Едицијата за лансирање може да биде со некои портокалови елементи (хоризонталната лента на решетката, куќиштето на надворешниот ретровизор и декоративниот дел на надолжните шипки на таванот).

и покрај неговите надворешни димензии, Дачија Спринг ветува доволно простор за 4 возрасни. Пред се места за складирање во вкупна вредност од 23,1 литри. Се чини дека багажникот е најдарежлив во мини класата, со 300 литри стандардно и околу 600 литри со преклопено задно седиште.

стандардните одлики за удобност вклучуваат серво управувач, далечинско централно заклучување, предни и задни електрични прозорци и 3,5-инчна централна табла со табли. Како опционална опрема се подразбира рачно климатизирање, електрично прилагодливи ретровизори, резервно тркало и мултимедијален систем.

С.изборниот мултимедијален систем е Media Nav, веќе познат во опсегот на Дачија. Има 7-инчен екран на допир, вклучува навигација, DAB, Bluetooth-врска, USB-порт и е компатибилен со Android Auto и Apple CarPlay. Посветен копче на воланот овозможува директно активирање на асистенти на Google или Apple на поврзани паметни телефони. Менувачот е всушност ротирачко копче со хромиран прстен, што предлага само три позиции: D, N и R.
на безбедносната страна, Dacia Spring носи ABS стандард со EBD, ESP, шест воздушни перничиња, повик за итни случаи со копче СОС, ограничувач на брзината, фарови со автоматско палење и автоматско сопирање во итни случаи. Активен е од 7 км на час и преку радарскиот систем во предниот браник го мери растојанието од возилото пред него. Доколку открие неминовен судир, првично го предупредува возачот со акустични и светлосни сигнали и ја засилува силата на сопирање. Ако возачот сопира премногу малку или не реагира, автомобилот сопира сам со максимална сила. Евентуално, Dacia Spring може да доаѓа со задни сензори за паркирање и видео камера за рикверц со динамични линии за водење.

погонскиот систем се состои од електричен мотор со моќност од 33 kW (околу 44 КС) и максимален вртежен момент од 125 Nm, достапен веднаш, и Li-Ion батерија со капацитет од 26,8 kWh. Максималната брзина е 125 км на час.
автономијата според стандардите на WLTP е 225 км во мешан циклус или 295 км земајќи ја предвид строго урбаната рута (циклус на тестирање WLTP City). Активирањето на режимот Еко се чини дека ја зголемува автономијата до 10%.

Полнењето на батеријата трае околу: 14 часа од штекер за домаќинство од 2,3 kW; 8 и пол часа на Волбокс од 3,7 kW; 5 часа на Волбокс од 7,4 kW; еден час до 80% на 30 kW станица за полнење;
мобилната апликација MY Dacia, достапна бесплатно, ќе им овозможи на сопствениците да: видат директно на телефонот процентот што останува во батеријата и автономијата; да се активира пред-климатизација на одделот за патници (стартување на системот за климатизација); да се лоцира автомобилот; проверете го напредокот на поставувањето и започнете/стопирајте го поставувањето.
без да даваат цени, претставниците на Дачија најавуваат дека моделот Спринг ќе биде најевтиниот електричен автомобил во Европа. Исто така, изгледа дека ќе има најнизок TCO (Вкупен трошок за сопственост) на пазарот, земајќи ги предвид цената на автомобилот, услужните интервенции и потрошувачката.
Гаранцијата што ја нуди Dacia за моделите на пролет ќе биде 3 години или 100.000 км, со батерија гарантирана за 8 години или 120.000 км.

Иако споменавме дека ќе има две верзии за Dacia Spring, вистината е дека ќе има и трета, која е наменета строго за компаниите за споделување автомобили. Comeе доаѓа во бела или сива боја, во едно ниво на опрема, без можности за надградба. Includeе вклучува тапацир за вештачка кожа отпорна на дамки, заштита од врата и багажникот, гумени предни/задни душеци, надворешни рачки на вратите и куќиште на црно огледало, 14-инчни лимени тркала Flexwheel, мултимедијален систем со интегрирани функции на операторот. споделување на автомобили, компатибилни Android Auto и Apple CarPlay, навигација, задни сензори за паркирање и камера за рикверц.

Не е објавена ниту комерцијална достапност, но календарот изгледа вакво: изданието за услуги за споделување автомобили ќе им биде понудено од првиот дел на 2021 година; нарачките за други клиенти ќе започнат следната пролет; испораките ќе започнат, според официјалните лица на Дачија, пред почетокот на есента, па, најверојатно, некаде на крајот на август 2021 година.