Дејтона 675 во секојдневниот живот Дејтона 675 форум

Форум Дејтона 675

Форум за fansубителите на легендарниот Триумф Дејтона 675

Нови објави
Теми без одговор
Активни теми
пребарување

Тековно време: Сре. 2 декември 2020 година, 20:39 часот
Сите времиња се UTC + 01: 00

Daytona 675 во секојдневниот живот?

Придонес од Доминик »Са 13 август 2016 година, во 18:40 часот

Како што веќе споменав во мојата „воведна нишка“, јас размислувам за движење на Triumph Daytona 675 во секојдневниот живот од следната година.
Нормално, јас сум обожавател на олдтајмер на мотоцикли низ и низ и никогаш не сум бил воодушевен од „тркачките ролни од пластичен бомбардер“, но веќе ми се допадна 675-та во 2006 година за време на тест возење на Глемшек за време на деновите на Триумф.
Ми се допаѓа тенка, тенка силуета, нејзината мала тежина и фактот дека се извлекува толку добро одоздола за 600. Таа ќе го стори тоа прилично брзо. Не ми се допаѓаат големите клошари што се заглавуваат меѓу колоните автомобили - ги има многу во и околу Штутгарт. Патем, на списокот беа вклучени и MZ 1000 S, Triumph T300 Speed Triple (единствениот вистински и убав Speedy) или Harris Matchless G80 (мотор 500 Rotax) или CCM R35.

Сега моите прашања до вас, ве молам:

а) Тешка секојдневна употреба:

За мене ова значи 365 дена или 18 000 до 25 000 км годишно. Јасно ми е дека Дејти може да биде незгоден. Затоа, ќе продолжам да го користам доверливиот MZ TS 250 за снег, мраз и сол и ќе го зачувам претходно како и обично со Fluid Film. И, таа треба да продолжи да биде одговорна за патувања на далечина. За Дејтона тоа значи: од март/април до ноември. На дожд, силен дожд итн. И како паркер на фенери. Дали таа ќе оди заедно со она што го мислите?

б) Корисни додатоци:

1) Дали има повисока управувачка лента? Супер велосипед, ако е применливо? Еднаш слушнав дека можете, на пример, да ги монтирате повисоките никулци на управувачот на GSXR 750 SRAD ...

2) Дополнителна заштита од прскање зад предното тркало и пред задното тркало: Дали е тоа достапно или можете сами да го направите тоа?

3) Ланец со ланец: само-направен или шкотски. Закрепна е.

4) Панели за лево и десно заден дел или решетка за багаж: Дали има такво нешто за 675?

5) главен штанд: дали има еден за вас? Инаку, на пример, подигнувач (држач за BikeTower или слично?)

6) Повисоко ветробранско стакло?

в) потрошувачка на гориво:
Според мојата теорија, тој треба да се управува под 5 литри на 100 км поради неговата виткост и лизгавост, како и малата тежина. Во зависност од стилот на возење, е логото. Или не сум во право?

г) проблеми со забите?
Бојата се вели дека се распрснувала во раните модели, а потоа имало отповикувања поради релето на пумпата за гориво. Инаку се знае нешто друго?

д) добра изработка: Типично за триумф, претпоставувам. Или тука има големи слаби точки?

1) Прилагодете го растојанието на вентилот: Оскаровите на бреговите треба да се отстранат?

2) lifeивотен век (секако - со добра грижа и внимателно загревање и сл.): Кој од вас собрал најмногу километри на 675? Неодамна видов еден на Интернет со 73.000 км и се вели дека сè уште пука како маче ...

3) Синхронизација: Како и кај карбураторите, тоа е нормално со вакуумски мерачи и црева на месинг брадавиците?

е) Прирачник за поправка: Достапно?

Пи - тоа е тоа засега. Ви благодарам за вашите одговори, одвојте време. Нема притисок. Не мора ниту на Daytona 675

Одг: Дејтона 675 во секојдневниот живот?

Придонес од газирана вода »Саб. 13.08.2016, 19:19 часот

А) Да, зошто таа не треба да оди заедно со тоа? Грижата и одржувањето се клучни зборови!
В) Го возам со 6-6,7 литри за 100км. Лисиците што штедат гориво се дефинитивно 5, xx
Г) Во зависност од годината на моделот. Може да мислам на контролор за полнење, но чудавите брзо се бараат.
П 3) Дали можете да направите некоја рачна вештина со програмата TuneECU (негативниот притисок се прикажува во програмата.
G) Постојат прирачници за поправка.

Возењето во секојдневниот живот понекогаш може да биде доста исцрпувачко. Особено во градот во сообраќаен метеж, станува многу топло и тоа понекогаш може да биде вознемирувачко! Постојат подобри секојдневни мопеди кои се исто така посоодветни за долги турнеи. Тоната е повеќе за enthusубител на спортот (може да патувате со неа, но ако направите нешто такво со повеќе багаж, би барал нешто друго)

Инаку, серијата Тона е нешто навистина убаво. Нивната тежина, нивните форми и нивниот звук сам. е само дама!

Одг: Дејтона 675 во секојдневниот живот?

Придонес од Хари22 »Саб. 13.08.2016, 19:49 часот

на а
вие всушност веќе одговоривте сами
мц за зимата, а остатокот потоа со тоните
зошто не треба да го прават тоа тони ?
само возам 13км со мојата за да работам

до б
[img] http://i68.tinypic.com/2yn450w.jpg [/ img]
Ја имам оваа управувачка лента за мечот со турнејата, но веќе беше на неа
Мислам дека е во ред, но јас сум малку постар !
Јас тогаш не би направил торба со пакет и штитник за прскање
тоа е спортист !
Со шофершајбната зависи од тоа колку брзо возите дали ви е потребна друга
Јас всушност возам само селски патишта и се согласувам со оригиналот !

покрај тоа, од водата од предната страна, всушност е можно само одзади, тоа прска прилично високо
единственото нешто што ме погоди беше облеката да мириса на издувни гасови, особено ранецот
го имам и моделот од 2006 година !

до в
со потрошувачката на гориво, не би се потпрел на тоа дека ќе поминете со 5 литри
ми требаат добри 6 литри

до г.
едноставно имав проблеми со контролорот за полнење
За останатото не можам да кажам ништо

до д
Не можам да судам

до ѓ
Не го знам начинот наоколу

Понудата секогаш ја добивам тука или на eBay

Се надевам дека прво би можел да ти помогнам
поздрав Хари

Одг: Дејтона 675 во секојдневниот живот?

Придонес од Хари22 »Саб. 13.08.2016, 19:54 часот

заборави нешто

штанд за склопување го имам овој

сакаше лежиште на главата на управувачот затоа што слободно може да го движите предното тркало

Одг: Дејтона 675 во секојдневниот живот?

Придонес од 675Дејтона »Сонце 14 август 2016 година, 09:31 часот

Одг: Дејтона 675 во секојдневниот живот?

Придонес од yеки_11 »Сонце 14 август 2016 година, 9:50 часот

Конечно некој што го забележува тоа, мојот другар вели дека не може да вози зад мене затоа што мирисот ќе го разболи
Но, имам 2009 година.

Торбите за багаж на страна може да предизвикаат проблеми во Дејтона поради потпорното седиште (премногу топло?)

Дури и кога температурите не се летни, Дејтона во градот станува прилично жешка.

Одг: Дејтона 675 во секојдневниот живот?

Придонес од возач на тројка »Сонце 14 август 2016 година, 10:17 часот

ТРИУМФ ПРЕДИЗВИК 2014 г.
ТРИУМФ ПРЕДИЗВИК 2015
ТРИУМФ ПРЕДИЗВИК 2016
СУПЕР ТРИПЛИ 2017
ДЛЦ, Клубска трка Дукати
СУПЕР ТРИПЛИ 2019

Одг: Дејтона 675 во секојдневниот живот?

Придонес од џекер »Сонце 14 август 2016 година, 13:24 часот

Одг: Дејтона 675 во секојдневниот живот?

Придонес од Доминик »Сонце 14 август 2016 година, 17:26 часот

Ви благодариме за вашите одговори.

Целосно ја имав заборавено топлината под папукот и околу нозете. Возев и тест Спринт ST 1050 во 2006 година: неверојатна топлина што ја разви! KTM RC 8 дито!

@Harry: LSL Tour Match timar: Дали ти треба различно горно тројно стегач? Подолго Боуден кабли секако. И благодарам за врвот со штандовите за дигалки. Претходно не ја знаев работата со приклучокот за воланот.

Curубопитен сум дали Фредерик ќе стапи во контакт.

Ви благодарам и со почит,

Одг: Дејтона 675 во секојдневниот живот?

Придонес од Хари22 »Сонце 14 август 2016 година, 17:43 часот

@Harry: LSL Tour Match контролна лента: Дали ви треба различно горно тројно стегач? Подолго Боуден кабли секако. И благодарам за врвот со штандовите за дигалки. Претходно не ја знаев работата со приклучокот за воланот.

Не можам да ви кажам точно затоа што моето беше веќе обновено
но колку што знам сè е оригинално само линиите на сопирачките се подолги !

Одг: Дејтона 675 во секојдневниот живот?

Придонес од пилула »Сонце 14 август 2016 година, во 18:57 часот

Јас, во чиста улична операција, кратко известувам и за темата

Мислам дека целата работа многу зависи од висината и положбата на седење.
Бев на пат 4 часа директно, дури и со површината на патот понекогаш и не толку одлична.
(Истражување на рутата северозапад/запад BRB до С.Анх.)
Без горење скитник, нема никаква врска со зглобот на зглобовите итн.
Исто така, во зависност од времето, возете со неа до А. (т.е. 60 км/ден град)
Во сообраќајниот метеж и на семафорите, може да биде тешко, но тоа е крајно само во жешките денови.

покрај тоа, тука е и смирението.

Одг: Дејтона 675 во секојдневниот живот?

Придонес од s0nic »Сонце 14 август 2016 година, 19:32 часот

Се разбира дека можете да купите не ton за секојдневниот живот.
Можете да купите јастог за да одите на шопинг во мали градови

Едноставно, воопшто не е функционална, а повеќе вие и моторциклот не мачите.

Одг: Дејтона 675 во секојдневниот живот?

Придонес од Возач на Тона »Пон. 15-ти август 2016 година, 02:47 часот

13.08.2016, 18:40 часот »Доминик напиша: а) Тешка секојдневна употреба:

1) Дали има повисока управувачка лента? Супер велосипедски управувач, доколку е применливо? Еднаш слушнав дека можете, на пример, да ги монтирате повисоките никулци на управувачот на GSXR 750 SRAD ...

3) Ланец со ланец: само-направен или шкотски. Закрепна е.

4) Панели за левиот и десниот заден дел или решетката за багаж: Дали има такво нешто за 675?

5) главен штанд: дали има еден за вас? Инаку, на пример, подигнувач (држач за BikeTower или слично?)

6) Повисоко ветробранско стакло?

1) Има LSL Tour Match, никулец GSXR и VarioBar на Gilил.
2) За задниот дел има поголем капак, на пр. Тука: http://www.ebay.de/itm/Carbon-Kotflugel-Schutzblech-Triumph-Street-Triple-und-Daytona-675-1909331-/391403834765 Уште не сум видел продолжение за предниот дел.
3) Скотилер е таму.
4) Панери да - оригинал од Триумф = & block_02 = 100063082-0-2 & block_03 = 610400 или застанете во додатоците.
Систем на случаи (се надевам) не.
5) BikeTower, Constands или Bursig се веројатно најпопуларните централни трибини. Колку што знам, нема главен штанд.
6) Дали е шофершајбната „Триумф Аеро“ или некоја од додатоците. Највисокото што го видов досега е ZeroGravity http://s9.photobucket.com/user/wackerpro/media/2012-07-20_09-03-25_295.jpg.html или http://www.nicecycle.com /v/vspfiles/photos/23-914-3.jpg

Ве молиме, не сфаќајте погрешно, списокот е прилично долг, но овие се и собрани грешки од повеќегодишното искуство со разни Дејтони и форумот. Општо, тие се сигурни мотоцикли.

1) Прилагодете го растојанието на вентилот: Оскаровите на бреговите треба да се отстранат?

3) Синхронизација: Како и кај карбураторите, тоа е нормално со вакуумски мерачи и црева на месинг брадавиците?

е) Прирачник за поправка: Достапно?

Во врска со 1) Со дозвола на вентилот за проверка не, за поставување да. Но, тоа не е проблем ако го следите упатството. Во принцип, важно е само да не се прават гребење насекаде, да се набудува правилната положба на брегастите вратила во однос на коленестото вратило и да се придржувате до секвенцата за олабавување/затегнување вклучувајќи ги и точните вртежни моменти.
до 2) Веќе има неколку над 50км. Фридрике сега е на 95км. Со добра грижа и без подесување, машините се сигурни, дури и на тркачката патека.
до 3) Тешко се менува и работи преку лаптоп со слободен софтвер (TuneECU).

Секако, тука се и прирачникот за работилница од Триумф, РепХандбух од Бучели Верлаг и прирачникот Хејнс.