Дијабетесот има многу лица
Конгрес Избор извештаи од национални и меѓународни конгреси за актуелни теми, иновации, случувања, студии, нови терапии, лекови и методи. Дистрибуиран е на лекари во различни дисциплини поврзани со конгресот и има печатено издание од 5.000 до 7.000 примероци.
навигација
приказ
Мета информации
Препис
EASD
Дијабетесот има многу лица
Губење на живот кај дијабетес тип 2 покажува етнички разлики
На Европскиот конгрес за дијабетес во Минхен, темите се движеа од гестациски дијабетес до геријатрија. Според ова, депресијата кај старите пациенти е предиктор за мозочен удар. Од друга страна, гестацискиот дијабетес се јавува особено често во топла сезона. И загубата на живот кај дијабетес тип 2 очигледно првенствено влијае на белците.
22 • Конгресна селекција кардиологија/дијабетологија • декември 2016 година
Нема загриженост за безбедноста на комерцијалните пилоти со инсулинска терапија
Комерцијалните пилоти можат безбедно да летаат дури и со дијабетес третиран со инсулин. Ова е резултат на заедничката студија на болницата Кралскиот Сари во Гилдфорд, Сари (ГБ) и Управата за цивилно воздухопловство на Обединетото Кралство, аеродромот Гатвик (ГБ).
Студијата е спроведена затоа што Велика Британија издава сертификати за медицинска класа 1 за лиценци за комерцијални пилоти на пилоти кои користат третман со инсулин од 2012 година. Во овој поглед, како втора земја по Канада, стана еден вид пионер: Денес, 26 пилоти - сите машки - го имаат сертификатот. Ирска го следеше примерот. Пилотите мора да исполнуваат строги услови, на пример, за следење на шеќерот во крвта пред и за време на нивните летови. Тие се под директен надзор на Друштвото за цивилно воздухопловство на Обединетото Кралство (АЦВ) и неговиот ирски колега ИАА. Студијата имаше за цел да го процени првичното искуство и безбедноста на програмата во Велика Британија. За ова, беа вчитани досиејата на сите со инсулин-
беа оценувани од пилотите - од возраста, видот на дијабетес и третманот до нивото на шеќер во крвта пред и на сите летови. Пилотите се во просек 41 година и имаат дијабетес во просек околу 8 години. 85 проценти се дијабетичари тип 1. Вредностите на гликозата беа доделени на зелени, жолти или црвени области во согласност со принципот на семафорот. Опсегот од 90 до 270 mg/dl е зелен тука. Податоците покажуваат дека околу 8900 вредности биле измерени за 4900 часа лет - една на секој половина час. Од 96 до 97 проценти од нив биле во зелена и само 0,2 проценти во црвена боја. Честото тестирање овозможува рано откривање и корекција на промените во гликозата. Ова е потребно затоа што професионалните авијатичари имаат фиксни оброци-
честопати не можат да се чуваат од причини поврзани со работата.
Постои и правило за палење ако постои
Тестот не е можен во вообичаеното време. таа
гласи: консумирајте 15 g јаглени хидрати и
тест по 30 минути. HbA1c-
Вредностите беа анализирани. Останаа после
Лиценца стабилна: пред тие да бидат во просек
7,01 проценти, а подоцна 7,16 проценти.
Протоколот на АЦВ покажа дека е тоа
работи добро, вели д-р. Iaулија Хајн од
Болница Гилдфорд. Студијата треба да биде наскоро
со сегашните учесници и други
инсулин третирани пилоти постојано
Пилоти кои само по добивање лиценца за лет
Може да развие дијабетес, сертификатот
исто така, ако заболат од дијабетес
одличен под контрола и Ан-
Извор: Хајн Јулија: „Протокол на Организацијата за цивилно воздухопловство на Обединетото Кралство за сертифицирање на комерцијалните пилоти со дијабетес третиран со инсулин: прелиминарни резултати“. Предавање на 52-та годишна конференција на Европската асоцијација за проучување на дијабетес (ЕАСД), 13 септември 2016 година во Минхен.
КонгресИзборна кардиологија/дијабетологија • декември 2016 година • 23