Динамика на политиката на штедење - пратеничка група DIE LINKE
Колона за економија на НД
Од Рудолф Хикел
Програмата за штедење на сојузната влада е исто така етикетирана како најдлабоко намалување на државниот систем за финансирање на социјалните трошоци. Оваа проценка, сепак, ја превидува вклучената динамика.
Веќе е јасно дека логиката на оваа политика на штедење под притисок на должничката кочница ќе предизвика втор, посилен бран политика на штедење. Тогаш треба да се очекува дека ќе бидат разбиени табуата на првиот круг на штедење, во кои најверојатно ќе бидат поштедени зависните вработени и пензионерите, исто така со оглед на претстојните избори. На крајот, ова доведува до засилување на заштедите. Оваа рунда на црно-жолта федерална диета веќе ќе има значително влијание врз нестабилниот економски развој. Додека даночните приходи се зголемуваат помалку, трошоците за кризата се зголемуваат, главно поради зголемениот број на работни места кои не се во можност да обезбедат живот. На крајот, новото јавно задолжување, спротивно на наведената цел, нема да се намали, туку ќе се зголеми. Ова ќе наметне дополнителни намалувања што ќе ја влошат кризата не само во социјалниот систем, туку и во платите на вработените. Како огледална слика на ова, сепак, на економските елити - жаргон на федералната влада - сè уште им се гарантираат „дебели години“.
Алтернативата е: радикален излез од оваа логика кон целите на работата, социјалната правда и животната средина. Државните трошоци треба да се проценат во согласност со влијанието врз јавната инфраструктура, развојот на вработувањето, социјалната правда и одржливоста на животната средина. Економски сомнителни и еколошки штетни мегапроекти како што е »Штутгарт 21« треба да бидат откажани.
Демонтирањето на бесмислените даночни субвенции ќе даде значителен придонес за зголемување на приходите. Црно-жолтата коалиција не е подготвена да ги преземе економските интересни групи и лобисти. Значи, останува со намалената стапка на ДДВ за престој во хотели, што го оптеретува јавниот буџет со скоро една милијарда на годишно ниво. Даночното ослободување за употреба на керозин во домашниот воздушен сообраќај нема да биде укинато, ниту оданочувањето на приходот од капитал со паушална стапка од само 25 проценти. Се претпочита невработен приход, а приходот насочен кон перформанси е потешко оптоварен.
Конечно, црната и жолтата исто така се одрекуваат од поголема вклученост на најголемите заработувачи и богатите. Највисоката стапка на данок на доход останува непроменета. Данокот на авијација, кој ЕУ го пропишува, само се донесува. Да се понуди излез од нуклеарното постепено укинување преку воведување данок на елементите на горивото е еколошки неодговорно. Високиот трансфер на профит од Федералните железници планиран од федералната влада да се справи со буџетската криза е повеќе од кратковид. На железниците им требаат овие профити со цел да ги користат внатрешно за да ги подобрат железничките услуги.
Стапицата за долгови и со тоа логиката на сè порадикални намалувања на социјалната благосостојба може да се разбие само со решителна даночна политика што започнува со поделба на товарот врз економските перформанси. Овие вклучуваат зголемување на врвната даночна стапка, повторно воведување на уставно усогласен данок на богатство и употреба на финансиски многу продуктивен данок на финансиска трансакција.