Како да смените временски ремен - Технолошки форум - Форум
Оваа страница користи колачиња. Продолжувајќи да ја разгледувате оваа страница, вие се согласувате со нашата политика за колачиња.
Шведска пчела
Здраво,
Тука пишувам упатства за промена на ременот за мерење на времето.
Возам бензински мотор 88 745 2.3
За промена на временскиот ремен ви требаат:
суво место, два до три часа и оваа алатка:
Шрафцигер, ореви или клучеви за прстени од Керуз од 8 до 17, клуч од 10 точки, клуч за долги приклучоци 24 (клуч за навртки со тркала што може да се продолжи со приклучок што одговара), две завртки за завртки со долго стегање, дрвени плочки, кофа
Забавувајте се и само храбро се ваше
Шведска пчела
Објавувањето е изменето 1 пат, последно од Bienenschwede (24.06.2009 година, 01:30 часот).
ренелч
убаво е што се потрудивте да го запишете сето тоа .
само, имате повеќе грешки отколку што едно турско улично куче има болви.
погрешно е: прошири кулер. зошто. Аспираторот, вентилаторот (ако е достапен) и макарата, тоа е тоа .
вашиот метод за заклучување на моторот е прилично рустичен и навистина може да ве привлече во очи. бидејќи макарата е навистина амортизер за вибрации, чија надворешна и внатрешна страна се гумени. држењето однадвор и зацврстувањето на внатрешноста може да ја оштети гумата .
зошто постојат прописи за затегнување? мора строго да се почитува вртежниот момент за затегнување на 60 nmn PLUS 60 аголни степени .
можете да ја заборавите сликата на ремени и тркала. стандардно има ознаки. самиот ремен не игра апсолутно никаква улога. ознаките на тркалата треба да бидат точни .
Обновете се и бидете среќни 100.000 км? Дали некогаш сте чуле за повторно затегнување по 15.000 км? Инаку може да се спушти на 30.000 км поради недоволна напнатост. Бидејќи ременот се протега за време на работата.
и интервалот на промена е сè уште 80000 км (стар) или 75000 км (нов од 91).
Демонтирајте ја хаубата, вентилаторот и макарата (исто така, мора да се отстранат и В-бандажите.)
Свртете го моторот во 1 цилиндар TDC со палење .
блокирајте го моторот со специјална алатка (приближно 50 евра) .
Можете исто така да користите голем шрафцигер откако ќе ја отстраните поддршката на вртежниот момент. Потоа држете го на почетниот прстен запчаници за блокот.
Олабавете ја завртката на амортизерот за вибрации. SW 24. Отстранете ја амортизерот за вибрации.
Одвртете го горниот и долниот дел од капакот на ременот .
Турнете го назад затегнувачот и прицврстете го со 3-битна вежба Извадете го забниот ремен .
Обновете ги и зацврстете ги стегите.
поставување: со брегасти вратила и празен idд, покажувајте на тркалото на линија
обложување.едноставно вметнете шрафцигер во жлебот со точката што мора
положбата на средното вратило е ирелевантна со 779, само не со серијата 2. дистрибутерот се наоѓа на средното вратило .
на дното засекот на макарата за водење на ремените мора да биде на подигната ознака на крајниот капак. бидејќи НИКОГАШ не отстранувајте го обележувањето однадвор. има случаи каде обележувањето на гумата е исчистено. претходно исчистете го обележувањето на крајниот капак.
Бидете претпазливи при поставување на макари за водење на ремените. Внатрешната кривина мора да биде кон моторот, а надворешната кон напред. Ако се неправилно инсталирани, тој ќе се олупи од ременот. Макарите за водење на ремените и амортизерите за вибрации треба точно да се заклучат во кратките водичи Малку замастете ја внатрешноста, во спротивно може да 'рѓоса .
ставете ги ремените.прилично стегната од левата страна .
Отклучете го затегнувачот. Ременот сега автоматски се затегнува со притисок на пролетта. Затегнете го затегнувачот., Вртете го моторот со две вртежи, олабавете го затегнувачот, затегнете се. За да се дистрибуира напнатоста.
Повторно проверете ја поставката на тркалата. Ако ознаките се во ред, поставете ги капаците и амортизерите за вибрации .
Затегнете ја централната завртка на амортизерот за вибрации. 60 nm И 60 ° агол на вртење, ништо друго .
Ретензија по 15000 км. Извадете го приклучокот, олабавете ја навртката на затегнувачот, затегнете го. Завртете го моторот со две вртежи, олабавете повторно и затегнете.
Повторно го затегнав појасот на полувреме (околу 45.000 км) .
затоа што се водат САМО оддолу на B2xx .
Не заборавајте: менувајте на секои 80.000 км или на секои 6 години. Бидејќи исто така стареат ремените или челичните навои во пластиката можат да 'рѓосуваат.
целата работа трае околу половина час со практика и блокатор на моторот.