Dingharting, мал 0 систем - системска конструкција 2 дизајн - форум за списание со нула мерач
Сега кога успеав да додадам слики тука, можам да го пробам со мојот 0 систем за дома:
Поставена е на висина од 140 см над работните маси во мојата „домашна канцеларија“.
Haveе беше убаво. Кога се обидувате да поставите слика, прелистувачот се размачка. Можеби ќе се обидам утре.
силата треба да се најде во спокојство. Timeе го скратам времето на чекање со вашиот извештај во Миба 1/19 и ќе се радувам на вашите слики.
Поздрав и посебно благодарам за многуте одлични планови за патека.
Китвил и езерото Ири РР - им служи на центрите за челик
Херберт, дали си излечен од вирусот со тесен мерач?
Работниот наслов звучи како Баварска шума. Curубопитен сум!
Само што се обидов да ја разберам вашата работа на железничката станица. Влезот во станицата се претпоставува дека е преку вртливата платформа.
Тогаш локомотивата може да се движи и испорачува или собира вагони. Во одреден момент сè е замаено и возот ја напушта станицата во насока на вртливата платформа.
Ако ова е преносливо и може да се замени за друг, има промена во компанијата, можеби сте планирале простор за складирање на такво нешто?
Забавувајте се спроведувајќи го вашиот мал проект.
Всушност, комбинирав два концепта од островот, имено вртлив диск и касета:
Досега има две касети за гарнитури за воз и една за локомотиви. Откако пробав ленти и клипови од лим, сега користам алигаторски клипови.
Кога возот се врати од Дингхартинг, ја кревам касетата за воз и ја ставам на масата што ја турнав под прозорецот за вртливата. Потоа турнете ја касетата со локомотива кон станицата и зад неа ставете ја другата касета за воз. Треба да изградам трет, за да можам да работам со два комплети патнички воз и еден товарен воз.
Сега ја испраќам објавата откако вчера долг текст со слики влезе во нирвана
Можете да видите дека вртливата плоча блокира врата, па затоа може да се користи само привремено. Но, тоа трае помалку од две минути откако ставив дрвен спојник во интерфејсот. На предлог на Мартин Кнаден, подлошките и навртките се изработени од месинг. Подлошките се лепат и се приклучуваат на каблите со лемење. Јас користам завртки од галванизиран челик како завртки, кои досега не предизвикаа никакви проблеми.
Но, сега на железничката станица!
Пролизгувањето во позадината е повеќе лошо отколку добро камуфлирано со локомотива, само земи волја да го сториш делото. Патем, тоа е само кукла со залепени врати, бидејќи е сè уште прекратка дури и за Köf. Фазата на јаглен врз основа на моделот во Спалт е поефикасна како маскирна.
Единственото моторно возило во Дингхартинг досега е 64 247; Веќе имам претпоставка дека ќе си ја дадам серијата 70 најавена од Ленц за мојот седумдесетти (имам 62 години).
Како што можете да видите, Дингхартинг е на 12,4 км од станицата за поаѓање на маршрутата.
И тоа е Грошеселое, како што можете да видите на знакот за возот. Дингхартинг всушност постои и не само во едноактната „Прва класа“ на Лудвиг Тома. Мојата верзија на историјата на баварската железница е дека е изградена локална железница од релација Минхен-Холцкирхен кон југ, која првично отиде до Дингхартинг, а потоа по 1920 година не повеќе.
како ги ставивте имињата на станиците на знаците за возот ?
Со почит
Хабси (Хубертус)
Пролизгувањето во позадината е повеќе лошо отколку добро камуфлирано со локомотива, само земи волја да го сториш делото. Патем, тоа е само кукла со залепени врати, затоа што е сè уште кратко дури и за öафе.
Хм, зошто не направиш чекор напред низ сценографијата во внатрешноста на бараката на моторот? Така, вие може „тајно“ да размените локомотива. Или паркирајте подолга локомотива.
Ако помудриот секогаш попушти, во одреден момент глупавиот ќе владее со светот.
Дотогаш дојдов синоќа, па натаму до третата и последна зграда.
Како барака од локомотива, зградата на станицата е направена по примерот на онаа во Кјларн (Долна Баварија). Ги утврдив димензиите како што ми одговараше (моделот веројатно беше малку подолг). За жал, имаше простор само за три четвртини од зградата во ширина. Моделот е направен од девизен курс со дебелина од 5мм, со прозорци и врати на Ади.
Водниот кран е прилично модифициран модел на Хенке. Јас сè уште треба да направам малку повеќе за зелените, иако зајаците веќе имаат доволно да јадат.
Технологијата го следи принципот „наједноставниот е често најдобар“. Склопните прекинувачи зад отворот на предниот раб на системот се поврзани со рачката изработена од Pertinax, која исто така ги поместува фенерите на прекинувачот. Рачките на прекинувачот не се движат затоа што изгледа прилично глупаво кога наоколу нема железничар.
Досега ја користев спојката Ленц - прилично обемна, но разумно сигурна, и пред сè сакам да ја користам функцијата за далечинско расклопување на локомотивата. Одврзувачите на плексиглас се прикачени на недостапни места, кои ги користам со едноставен механизам
Сè уште има два проблеми: Ги поврзувам контролниот центар Ленц и трансформаторот за осветлување со системот со тафтувани приклучоци. Нема проблем со приклучоците, но приклучоците не вредат ниту еден шут прав и ќе се распаднат по некое време. А распакувањето на автомобилот трае само премногу време (локомотивата останува на платформата за јаглен кога не се користи). Првиот проблем треба полесно да се реши.
Знаците за трасата на возот се гравирани од сребро од никел (кого веќе го заборавил, веројатно Касперс во Солинген). Јас буквите ги дизајнирав самите, затоа што немав фонт за правилна скрипта (Ербар Гротеск), а го направив Симрок како рипер. Постерите на зградата на станицата се фотографирани со оригинали, освен возниот ред што го нацртав самиот.
Локомотивната барака треба да биде проодна еднаш, но тогаш ќе требаше да ја усогласам патеката кога ќе го закачам вртливиот диск, што сакав да го избегнам.
Ми се допаѓа што е можно во твојата мала област. Само твојата изрека со 70-тите ме тера да размислувам, бидејќи сум постар 10 години
Продолжете да се забавувате
Сакам да правам соодветни подароци и самиот, со Otmm61 исто така работеше. Фактот што дури започнав со 0 стандарден мерач се должеше на сребрениот јубилеј на мојата прва работа, за што моите колеги ми дадоа ваучер за локален продавач на железнички модели. Тој веќе го продаде Магичен воз, па остана само Ленц.
Патем, товарниот сообраќај во Дингхартинг е игра на среќа; Направив список на моите товарни вагони со патеките на кои тие ќе бидат испорачани: рампа, утоварена улица, утоварена улица лево (се претпоставува дека во близина има магацин Бајва) и платформа за јаглен. На секој вагон му е доделена фиксна точка на товарење со цел работите да не бидат премногу комплицирани. Со дваесетстрана смрт од продавницата за игри, го одредувам следниот товарен воз во три ролни. Бидејќи имам помалку од 20 товарни вагони, има и заковки, па возот ќе биде пократок. Автомобил за багаж и три товарни коли се вклопуваат на касетата, освен ако не се случи да ги тркалам моите најдолги три вагони, што никогаш порано не се случило. Каде што го напишав тоа сега, тоа веројатно ќе се случи следниот пат!
Мислам дека нумериран список на вагони со вагони и тркалање на возовите е одлична идеја за игра и разумно користење на модел на железнички распоред.
со почит