Дискусија за заостанатите инвестиции „Изградба на патишта на диета“ Ердинг

Ажурирано: 27.11.2018 - 16:45 часот

патишта

Ердинг - Напорите за штедење во комитетите на окружниот совет за олеснување на општините имаат ефект: Окружниот данок, кој првично беше 54,6 поени (105,5 милиони евра), се искачи на 52,5 поени (101 милион евра) по три рунди преговори во рамките на расправите за буџетот Евра).

Вкупниот обем падна од 204 на 198 милиони евра. За тоа придонесе и црвениот молив, кој беше поставен во понеделникот во Комитетот за структура, транспорт и животна средина.

Окружниот администратор Мартин Бајерсторфер (ЦСУ) и благајникот Хелмут Хелфер веќе дојдоа на состанокот со намалена листа на мерки за изградба на патишта. Во 2019 година има четири поголеми проекти на дневен ред, кои Бајерсторфер ги презентираше на состанокот. ЕД 9 се проширува помеѓу Нидердинг и источниот бајпас за 762.000 евра. Во областа на А 94 помеѓу Исен и Ленгдорф, се гради пешачка патека и велосипедска патека за 830 000 евра. „Треба да биде подготвена кога автобан ќе започне со работа во есента 2019 година“, рече администраторот на округот. 240.000 евра се наменети за проширување на патниот правец Митбах-Сид и половина милион евра за низградскиот град Штајнкирчен.

Администрацијата и комитетот сакаат да истуркаат два проекта затоа што сè уште не е дадена потреба за реновирање: обновување на површината на патот на ED 25 помеѓу Лоиперштат и Гринтегербах за 600 000 евра и на ЕД 2 од Берглер до Манхартсдорф, вклучувајќи дренажа за 650 000 евра И двајцата може да се решат во 2020 година или подоцна.

Покрај тоа, Ханс Пеис (ЦСУ) истакна дека канцеларијата за изградба на патишта во Минхен повеќе пати правела итни реновирања, но дека тие не биле толку итни.

Инвестицискиот грант за МВВ, кој изнесува 152.700 евра, не може да се разниша. Оваа година беше 146 000 евра, во претходните години 119 000 евра.

Баерсторфер посочи дека одложените проекти сепак можат да се решат доколку одделот за изградба на патишта неочекувано ги ослободи капацитетите. „Како и да е, минатото нè учи дека често сме имале завршени планови во фиоката кои не можеа да се спроведат поради преоптоварување.

Откако беа направени заштеди и во други индивидуални планови на претходните состаноци, во Комитетот за транспорт се разви жива дебата за тоа дали одложувањето на проектите за следните години е правилна политика.

Хорст Шмит (СПД) ги потсети своите колеги дека задача на окружниот совет е да ги застапува интересите на областа, а не првенствено на заедниците. Овој потег само ги преместува проблемите. „И тоа во време кога економски одиме добро“, вели Шмит. Баерсторфер се согласи. Мајкл Грубер (СПД) исто така предупреди на заостанување на инвестициите и оптоварување на идните генерации.