Долгиот пат на раковите - на почетокот е морето - панорама
Тековни новости во Зидојче цајтунг
Контролна табла
економија
Минхен
Култура
општеството
Знаење
Долгото патување на раковите: на почетокот е морето
Од Гритсиел до Тангер и назад - зошто е вредно да се оди во толку голема мера со мало животно.
од Карин Штајнбергер
Од Грециел до Тангер - не е виновен Алвин Кокен. Проба сè. Се бореше со astверот цел живот. Crangon crangon, рак на Северното Море. Сурова по својата мекост и ситница. До сега механички нескротлив. Десет стапки, две долги антени, боја на стакло од песок, долги до осум инчи. Ако имате среќа.
Со школка, глава, само малку разбушавена
Среќа. За Алвин Кокен, раковите беа секогаш премногу кратки, премногу меки, премногу прави, варени премногу долго. Тие беа сè, само не совршени. Тој не успеа заради нивните разлики. Бидејќи само совршениот може да се порамни рамномерно, вшмукуван од вакуум, отворете го стомакот со нож, издуван од сопствената обвивка со компримиран воздух. Само совршените излегуваат од машината за лупење рак на Алвин Кокен. Остатокот излегува како што влегува. Со школка, глава, само малку разбушавена.
Значи, прашање на време беше кога сметководителите ќе го откријат Мароко. Зад машината на Алвин Кокен во неговата куќа во Спиека-Нојфелд, недалеку од Куксхавен, седат Индијанци и Пакистанци кои брзо средуваат нелупени предмети. Четирите се факторот на непростлива цена, падот на Кокен. Поминаа деновите кога го нарекуваа „Панзеркнакер од насипот на Северното Море“. Неговиот единствен конкурент за механичко инженерство со ракчиња, Холанѓанецот Илја ван Военсел, продаде неколку свои машини за пулпа во 70-тите години на минатиот век пред да бидат отфрлени. "Изгледаше подобро од моето. Но, само срања излегоа од задната страна", вели Кокен, кој никогаш не продал една од своите машини. Но, Холанѓанецот полуде, се скрши поради проблемот со рак.
Кокен вели дека е нормален затоа што никогаш не се фокусирал исклучиво на машината. Да беше малку помлад, сепак ќе измислеше машина за сортирање. Веќе нема заинтересирани страни. Девојките во Мароко се бесценети ефтини.
Кон тенџерето
Алвин Кокен седи таму, со својата бела морнарска брада, во неговата куќа веднаш зад насипот. "Мароко е само по себе многу чиста работа, за жал тоа треба да се каже. Тие доставуваат ракско месо со помалку микроби отколку што правев јас со машината. И покрај Мароко и назад". Алвин Кокен, рибар-рак од 15-годишна возраст, пронаоѓач на неискористената машина за лупење рак, производител на месо од рак, сега исто така му ги дава своите ракови на Мароко. Ако клиентот го сака тоа. И тој го сака тоа. Затоа што е поевтино. Ова се нарекува глобализација.Кокен го нарекува лудило. Но, тој знае кога изгубил борба. Heardените таму долу, слушна тој, се редат само за да влезат во фабриката. „Мора да го замислите тоа, станува збор за пени, и тука луѓето се вртат и заминуваат кога ќе видат што треба да направат.
Тие мора да бидат таму некаде
Значи, Мароко. Патувањето започнува во источна Фризија. Greetsiel. Секачот за ракчиња се вика Gee1, капетанот Вернер Поппинга. Ништо повеќе не може да се научи во овој момент. 05:30 часот е ладно и темно. Месечината изгледа како да е направена од хартија. Тие мора да бидат таму некаде, ракови, помеѓу Боркум и Јуист во источнофризиското Море Ваден. Кога Вернер Поппинги ја влече широко отворената опрема за риболов преку морското дно, многу е прашање на среќа. Знаете точно кога мрежата излегува од водата.
„Секогаш е изненадување“, вели капетанот, гледајќи во сливот, во сивата врева. Додека се сеќава, неговиот живот мирисаше на ракови. Таткото рибар-рак, мајката најбрзата пулверина во градот. На Вернер Поппинга не му се допаѓаат овие работи. Тој само ги риби. Од нужност. Тој е менувач на кариера, земјоделството не можеше да го издржува семејството. Раковите прават.
Самоубиство на пат кон тенџерето
Капетанот вели дека тие се чудни риби. Некогаш таму, некогаш не. Постојано во движење. Никој не знае што прават и зошто. Одат со снегот, ја избегнуваат полната месечина, се нервозни кога менуваат резервоари, мрестат или морето е чисто. Рибарите претпочитаат есенски ракови, полни со месо, големи, не како потомци во лето, малите што паѓаат низ сито, фатенка. „Ги забележувате ракчињата кога времето се приближува“, вели Вернер Поппинга. Има денови кога не ги полнат корпите на бродот затоа што ќе скокаат надвор. Самоубиство на пат кон тенџерето.
Бидејќи веднаш на бродот, палубата ги готви раковите за да можат да се држат. Тоа е одговорна работа. Може да направите многу лошо со саксијата. Во никој случај, раковите не треба да бидат мртви пред да се сварат. Ако има премногу во тенџерето, тие не се превиткуваат. Ако ги готвите премногу долго, тие слабеат. Ако ги готвите премногу кратко, тие се млитави и не можат да се извлечат. Службеникот на Вернер Поппинги вели дека мора да ги готвите додека не добијат бели дамки на главата. Во Мароко се смеат кога ќе го слушнат тоа.
Капетанот вели дека ќе си заминат во зима. Кога точно ќе излезат од Морето Ваден, никој не знае. Вие само знаете дека Холанѓаните чекаат во Северното Море, со своите големи бродови, деловен труд и логистика. Тие порано рибаа рамна риба, но залихите се потрошени, велат Германците. Сега на ред се раковите, оние без цитати. Ги добиваат на отворено море, каде што раковите растат и претходно биле оставени сами. Холандската земја премногу во текот на целата година. Тоа прави цените да се намалат. „Одамна се откажавме од уздите“, вели Вернер Поппинга, кој го продава својот улов на дилер во Гритсиел. Единствениот кој сè уште може да им се спротивстави на Холанѓаните. „Ние ги држиме коските за тоа и добиваме многу малку“, вели капетанот, навечер во пристаништето. Потоа тој исчезнува со својот шежар во моторната просторија, која мириса на дизел и риба.
Холанѓаните започнаа со де-пилинг во странство
Холанѓаните. Сите зборуваат за Холанѓаните, дека се поиницијативни, дека сфатиле многу порано, дека инвестирале, дека имаат пазар на ракови во своите раце, откупуваат сè што им стои на патот. Холанѓаните започнаа со разграничување на странците: прво Полска, потоа Белорусија, па Мароко. Во текот на целата година. Во Грециел, рибарите сè уште хибернираат со раковите. Рибарите се враќаат само кога рибите се враќаат во Морето Ваден. Како во старите времиња. Само пулпа, тие повеќе не го прават тоа. Никој повеќе не сака да го прави тоа. Сега постои туризам. Тоа заработува повеќе пари и мириса подобро.
„Нема два ракови исти“
Порано, жените на рибарите правеа кујни. Помеѓу бебешка пелена и јајце за појадок. Тие седеа таму рано наутро, пред кофи со по 10 килограми полни ракови, со часови додека корпите не беа празни и децата не беа будни. Ените во Гритсиел ја знаат разликата помеѓу добри и лоши ракови, помеѓу добар и лош гранат. Сите страдаа, ги испукаа врвовите на прстите, имаа осип. И, тие ги знаеја триковите како правилно да притискаат и извртуваат, прво со глава или опашка. Тоа е уметност. „Ниту еден вид рак не е ист“, велат тие. Во одреден момент, пулпирањето на куќата стана хигиенски проблем, и тие дојдоа со услови, беа потребни посебни простории, беа потребни здравствени уверенија. Многу скокнаа. Во одреден момент беше целосно забрането. Од бактериолошка гледна точка, денес работите се подобри отколку порано. Во Мароко, велат во Гритсиел, треба да биде почисто отколку во болницата.
Значи, Мароко. Тоа е патување од источнофризиско Ваденско Море преку Холандија, Франција, Шпанија до Тангер и назад. Милиони ракови од Северното Море, замрзнати или разладени, исполнети во вреќи, со мали бели точки на главите. Кога ракчињата се враќаат во малото рибарско село источнофризиски замрзнати, зачувани или спакувани во МАК, луѓето од Гритсиел ги дерогираат како „мароканско месо“. Во хотелот Ахтерум „Шлаузентелер“ со ракчиња, изматени јајца и мала салата чини 11,50 евра. Ако е мароканско месо, го јадат само туристите.
Безглаво и индивидуално замрзнато
Порано или подоцна сите ракови доаѓаат кај Холанѓаните. И Холанѓаните ги носат сите ракови во Мароко. Отсега па натаму, работите можат да се управуваат, има само две имиња: Хајплог и Клас Пул. Двете компании контролираат 85 проценти од пазарот. Компанијата за ракчиња Клас Пуул е помала од двете, со седиште во Волендам, холандско рибарско село. Малку како Гритсиел. Ова е местото каде што раковите на Северното Море за прв пат се среќаваат со азиската палета. -
Тоа е еден вид мерка за глобализација
Варено кинеско месо од рак, излупени ракчиња од тигар од индонезиска аквакултура, кралски ракчиња од слатководно потекло од Бангладеш, суров, без глава, во лушпа, замрзнат. Кутии со кинески сурими се лепат покрај бразилецот Панаес ванамеи и розови ракчиња, уловени во Индискиот океан. Раковите од целиот свет поминуваат низ системи за замрзнување, комори за одмрзнување, машини за повеќе амбалажи, се средуваат, се тресат, се просејуваат, се мијат, се застакнуваат, се прелетуваат од ленти за трчање, минуваат покрај дезинфицирани раце на вработените. Во фабриката за пакување, тие паѓаат на парчиња во пластични калапи: Macrobrachium rosenbergii без глава, опашки од ракчиња од тигар, индивидуално замрзнати, ракови од Северно Море, нелупени, за француски клиенти. Пазарно подготвено во пакувања од 125, 150, 200 или 500 грама. Во саламура, во бујон, суров, варен. На Божиќ, од 30 до 40 тони поминуваат низ машините тука на ден. „Сега навистина не можеме да бидеме тепани“, вели Cees J.A. Мачиелсен, менаџер за продажба.
Конструкцијата што води до канцеларијата е украсена со ракови. На чашите: ракови. На камионите: големи црвени ракови. На кровот на газдата: рак како алч. Тие секој ден испитуваат примероци во Тангер. Резултатите веќе ги имаат во Волендам, додека раковите се уште се на пат. Стапката на доларот се следи на екранот и камионите на пат низ Европа. Ниту една година во 18 години во која тие не инвестирале или прошириле. Клас Пул има околу 200 вработени во Европа. 2500 во Мароко. Таму, вели менаџерот за продажба, тие дури имаат и своја џамија во фабриката. Волендам е местото каде што го презема Вилберт Шултен. Дванаесет години возеше за Клас Пуул. Тој е човекот кој ги носи раковите во Мароко.
Понеделник е. Во 12.21 часот Вилберт Шултен го напушта Волендам, Ринг Амстердам, потоа Утрехт, на границата со Белгија, неговиот камион го чисти Камионшиш Хазелдонк. Веќе го чекате, тој доаѓа секој понеделник. Во 15 часот и 35 минути проверува дали има доволно тутун со себе. Три пакувања тапан Halfzware Shag. 15:53 часот Антверпен Норд, во 17:12 часот француската граница. Вилберт Шултен ја заврши математиката. Дванаесет години од 40 тури, секој пат по 20 тони таму и назад. Тоа се скоро 20.000 тони ракови. „Кога ќе видите колку чини во продавницата“, вели тој. На враќање, кога во камионот има 20 тони чисто месо од рак, тој вози богатство низ Европа. Десно Ајфеловата кула трепка во ноќта, Вернер Шултен вози на A10 во правец на Бордо. Тој ја поминува ноќта во Поату. Тој сега зборува француски.
„Има полуди работи од возење ракови наоколу“
Понеделник Волендам, среда Тангер, недела Волендам. Ова е неговиот живот. И на задниот дел раковите стануваат сè поскапи. Пари од бензин, патарина, траект и неговите плати. „Тоа е нормално“, вели Вилберт Шултен. Другите носат кромид од Холандија во Полска за чистење, возат живи свињи во Италија за да ги вратат како шунка Парма, кожата за скапи чевли ја свиткаат во Тунис и ги ставаат ѓоновите во Холандија, возат зеленчук и облека на север и пилиња на југ. Постојат, вели Вилберт Шултен, полуди работи отколку возење ракови низ Европа.
Вторник навечер. Вилберт Шултен сега зборува шпански. Проблеми има во село над Памплона. Надвор паѓа снег. Дваесет тони ракови туркаат одзади. Тркалата се вртат. Одење со темпо. Ладењето започнува од задната страна. Минус четири степени. Со главата и опашката, тие се повеќе расипливи. На враќање, доволен е минус два. Вилберт Шултен ја поминува ноќта покрај камион со свињи, кој испарува на студ. Викајте цела ноќ. Вилберт не го слуша тоа, а не го слуша ниту неговиот систем за ладење, кој се вклучува и исклучува. Звучи како раковите да 'рчат.
Нумерираните жени
Вилберт Шултен е во пристаништето Алгесирас во средата вечерта. Бродовите кон Мароко се полни. Часови на чекање со стотици други возачи. Во одреден момент и глобализацијата ќе го стигне. Повеќето шпедитери веќе користат возачи со ниска цена. Во кабината на возачот седат две лица и се уште се поевтини од тој сам. Некаде. Вилберт Шултен не верува во тоа.
Тоа е 3:23 часот наутро, четврток, кога тој паркира на пристаништето во Тангер, вели Иншала и оди да спие. 2500 километри, 1108 литри дизел, 32 часа возење, 70 часа на пат. Во фабриката жените ги чекаат неговите ракови. Сината, А-стока, поголема, посвежа, радост за секој Пулерин. Можете да заработите двојно повеќе во иста количина на време отколку со малите, замрзнати. Добиваат едно евро за килограм месо од рак. „Девојките лудуваат по сините“, вели Вернер Х.Бекенкамп, директор на фабриката во Тангер. Носи синџир со рак на вратот. Златен игла од рак на преклопот. Тој е човекот кој ги воведе раковите на Северното Море во Мароко.
2000 жени работат во неговата фабрика. Во пресрет на Божиќ 2500 година, тогаш тие управуваат со 45 тони на ден. „Моите жени“, насмеан вели Вернер Х. Бакенкамп. Тој е горд на нив затоа што се почесто му противречат, се разведуваат, се еманципираат. Потоа тој гледа низ еден од подовите на фабриката низ голем стаклен прозорец во неговата канцеларија.
Мароко од тука горе изгледа како слика
Тие седат на гигантски маси: бели мантили, пластични престилки, маски за лице, качулки, превез одоздола. Тука се среќаваат - рибите и жените. И двајцата поминаа долг пат. Некои доаѓаат од друг свет далеку север, други од друго време, од традиционални села, од семејства каде што жените не работат. Тука тие носат светло зелени капи, црвената боја. И ракови насекаде, еден куп пред сите. Кога ќе завршите, го донесувате месото од рак на контролата, каде што земате остатоци од лушпа со пинцети, а потоа до вагата. Секоја жена има број на нејзиното рамо. Крајот на неделата ќе биде фактуриран. Подот се исплакнува под нивните нозе, ладен свеж воздух дува околу нив преку меки вентилациони цевки, а мароканските поп-песни доаѓаат од звучниците. Тие ја сакаат музиката, понекогаш остануваат подолго и танцуваат. И тие продолжуваат да зборуваат додека рацете лупат мали животни.
Звучи како раковите да се смеат.
Ако завршивте со сад, треба да ги миете рацете три пати, а потоа да ги дезинфицирате и само тогаш можете да донесете нови ракови. Зад скалите, жените мешаат конзерванси во планини со ракови од месо. Секоја земја има свој вкус. Повеќе или помалку лимонска киселина, соли, бензоева киселина. Композициите се менуваат. Белгијците сакаат повеќе сол во моментот. Како и да е Французите. Така, тие добиваат повеќе сол. Во фабриката за ракови, тие имаат своја вода, свои генератори, сопствен систем за свеж воздух, своја џамија, своја банка. Околу нив може да има суша, топлина. Секогаш има удирање - на 16 степени во Тангер.
Број 1060 е Наима Ел Ханаф. 24 години. Таа само се насмеа кога за прв пат и ја ставија „чудната риба“ на нејзината трпеза. Изгледаше како инсекти. Скапи инсекти. Алах може да знае зошто го јадат ова во Европа. Тогаш Наима Ел Ханаф започна да им ги откинува опашките и главите.
Таа е најбрза. Осум до девет килограми на ден. Нејзините раце треперат од опашка до глава. Секоја жена ја има својата приказна со компанијата. Рахма е една од најстарите, има околу 50 години, таа дошла кога мажот починал. Тоа беше нејзината прва работа. Соудија ја напуштил нејзиниот сопруг затоа што тој не сакал таа да работи. Како жена. Хафида е најбавна. Останатите се насмевнуваат кога ќе каже колку може да направи секој ден. Таа ги мрази раковите. Но, парите и требаат. Вашите мажи се невработени. Вашите деца гладни. Добро е што раковите дојдоа од север, велат тие.
Само без глава и опашка
Значи, Мароко. Таков камион ќе го нема за неколку часа. Кога Вилберт попладне го носи траектот за Шпанија, со себе ги има истите ракови што ги донесе тоа утро. Само без глава и опашка. Потоа ги враќа назад: Мадрид, Париз, Амстердам, Волендам. Во одреден момент, велат тие во Гритсиел, ќе има земја што е поевтина од Мароко. Во одреден момент, во блиска иднина.