Ducati 1299 Superleggera во извештајот за возење во HP
Секој што ќе купи Ducati Superleggera има потреба и добива многу пари. Чини 79.000 евра и следи посебна диета: висок јаглерод наместо ниска хидрати. П.С праша еден од малкумина среќници на кои им беше дозволено да вози мотор.
„За време на првите неколку кругови се чувствував како почетник“, рече тестерот за ПС, Андреас Билдл, нашиот човек во Муџело, за неговиот краток, но тврд „двовртен штанд“ со Ducati 1299 Superleggera. „Секогаш вртев премногу рано, премногу нагло го менував авиот агол, ја зезнав линијата ако рачката се повлече премногу силно“. Не е ни чудо - убавицата тежи само 167 килограми кога е подготвена за возење и монококот, потпорната глава на управувачот забравена на моторот, како и задната рамка, раката за замав, па дури и тркалата се изработени од карбонски ламинат. Пред сè, ниските гироскопски моменти на тркалата од јаглеродни влакна му даваат на Superleggera супер лесно однесување при вклучување на кое возачот прво треба да се прилагоди.
Иако благородниот Дукати дојде на презентацијата за возење на патеката ГП во Муџело со силен издувен излет и техничарите на Дукати гордо истакнаа дека електронските помагала за возење се со повисок стандард од оние на 1199 Панигале Р на Светскиот шампионат Супербајк Возењето со Суперлегера не е ограничено на тркачката патека. Со стандарден издув, ретровизори и индикатори, има неограничено одобрување и, за разлика од 1299 Panigale/S, исто така е хомологиран на Еуро 4. Фактот дека ова работеше дури и со помоќниот мотор од 215 КС дава причина за надеж за големиот Panigale. Можеби мала утеха за сите оние кои не можеа да обезбедат ништо од изградените 500 Суперлегери.
Освен цената и фактот дека сите копии се веќе продадени, имаше ли од што да се пожали? Андреас Билдл: „Не се жалите на ваков мотор, но морам да кажам две работи: Ако се повлечете напред на рачката кога забрзувате на права линија, наместо да ја водите лабаво и да се туркате напред од штипките, вие провоцирате изречена управувачка занишана. Суперлегерата реагира на најмалиот импулс. "
Сè уште длабоко импресиониран од ретроспектива, тестерот потоа опишува колку станува суперелегарна побарувачка кога возачот се обидува да го исцрпи својот потенцијал. "За разлика од вообичаените велосипеди, вие сте на пат многу брзо, побрзо отколку што дозволуваат вашите резерви на енергија. И, за жал, не ја вклучувате потребната фитнес."