Движење надвор од автомобилот Отстранување ленти и оптимизирање на патниот простор »Идна подвижност
Имав мали потешкотии во преводот на англискиот термин „патна диета“ затоа што изразот „улична диета“ звучи малку чудно на германски, дури и ако на крајот многу добро ја опишува мерката: уривање улици или поточно нивни ленти.
По дефиниција, уривањето на патот е намалување на димензиите на патот, бројот на ленти и/или помошни објекти со цел да се прилагоди (преголем) пат кон реалните потреби или да се инхибира обемот на сообраќај. Сепак, не станува збор за буквално забавување на сообраќајот на патиштата, туку за користење на ограничен простор на патиштата што е можно поефикасно. Во многу поголеми градови, процентот на сообраќај со велосипеди и пешаци постојано се зголемува. Затоа е неопходно на овие учесници во сообраќајот да им се даде потребниот простор (и на кој, се разбира, исто така имаат право) во структурите што постојат денес. Само ова бара основен аспект на Дел 1 од StVO: взаемно разгледување.
Многу луѓе си мислат: како треба отстранувањето на лентата за една или две ленти да ја зголеми безбедноста во сообраќајот за сите учесници во сообраќајот и истовремено да го подобри протокот на сообраќај? Секоја дополнителна лента треба да овозможи сообраќајот да се вози побрзо, бидејќи теоретски две возила можат да возат паралелно. Двојната површина значи двојно поголем капацитет. Сепак, ова е грешка.
Бидејќи отстранувањето на лентата може всушност да го забрза сообраќајот во споредба со претходната состојба и истовремено да ја зголеми безбедноста во сообраќајот. Звучи чудно на почетокот, но така е.
На пример, на областа што стана бесплатна
- пошироки пешачки патеки,
- Зелени ленти или странични ленти со зелена боја покрај патот (бирократски германски за дрвја, грмушки, трева),
- (пошироки) велосипедски патеки,
- екстра-широки ленти,
- Вртење на ленти,
- Автобуски ленти,
- флексибилно ослободена лента за сообраќај што се приближува (средната лента може флексибилно да се ослободи за насоката во која сообраќајот тече посилно преку таканаречените системи со променлива насока),
кои го подобруваат уличниот простор (што е и простор за живеење) и квалитетот на престојот.
Но, возачите исто така имаат корист. Помалите брзини ја зголемуваат безбедноста за возачот и патниците, воспоставувањето ленти за вртење овозможува сообраќај да се одвива на другата лента без пречки и избегнува менување ленти или возила што сообраќаат во возилото што се врти.
Студиите покажаа дека стапката на несреќи е намалена за 19 до 43 проценти, со поголеми вредности во помалите градови отколку во метрополите 1 .
Друга предност е ефтината и брза имплементација. Во време на тесни буџети, уривањето на лентите е инфраструктурно подобрување со висок сооднос на трошоците и придобивките. Понатаму, индуцираниот сообраќај е намален, користењето на земјиштето е подобрено и зголемената свест за алтернативите на моторниот индивидуален сообраќај.
Сепак, секоја мерка што има предности има и некои недостатоци. Уривањето на лентите може, на пример, да има негативно влијание врз брзината и точноста на јавниот превоз врзан за патишта, особено ако постојките се опремени со места за паркирање. Возачите не можат да избегнуваат патишта со една лента кога автобусот сака да го напушти заливот. Ова има значително влијание врз возниот ред, особено кога има застој во сообраќајот.
Понатаму, демонтирањето на две ленти мора интензивно да се испита доколку на патот патуваат помалку од 20 000 возила дневно. Бидејќи под одредени околности, негативните ефекти од настанатиот метеж може да ги надминат позитивните ефекти од расчистувањето на патот. 2
Видеото уште еднаш ги опишува предностите на отстранување на коловозот и ги илустрира можните мерки со бројни примери:
За да ги заштитите вашите лични податоци, вашата врска со Vimeo е блокирана.
Кликнете на Вчитај видео за деблокирање на Вимео.
Со вчитување на видеото, ја прифаќате политиката за приватност на Вимео.
Повеќе информации за политиката на приватност на Вимеос можете да најдете тука Политика за приватност на Вимео.ком.
Не блокирајте повеќе видеа на Вимео во иднина. Вчитај видео