Ефтини електрични велосипеди од моделите на електронски велосипеди NCM 2020 - eBikeNews
Ефтини велосипеди на НЦМ
Една од најпродаваните брендови за е-велосипеди во Германија е НКМ, барем кога станува збор за трговија преку Интернет преку разни платформи за нарачки. Не е ни чудо, на крајот на краиштата, е-велосипедите понудени под името НКМ имаат екстремно ниски цени. Каде на друго место можете да најдете е-МТБ или трекинг е-велосипед со погон од 48V и батерија со долг дострел помеѓу 1.000 евра и 1.700 евра - во зависност од моделот.
Причината за ниските трошоци е одрекување од стационарна продажба и ограничување на одредени производители на компоненти. Како и да е, компанијата сега произведува во Сангерсхаузен, Германија и сака да гарантира висок квалитет.
Дисковите што ги користи Бафанг
Во електронските велосипеди на НЦМ се користат два различни погони. Задните мотори доаѓаат од „Das-Kit“, а моделите на средниот мотор се потпираат на еден Мотор Бафанг.
Комплет за погон на задните тркала
На многу електронски велосипеди НЦМ се предвидени и погони на Дас-Кит во 2020 година, што пак се базира на мотор Бафанг. Како резултат, моќен погон на задните тркала се користи во е-велосипедите што можат да се преклопат, е-точаци за трекинг и е-МТБ.
Интересно исто така
Најдобри понуди за електронски велосипеди - тековни поволни цени и промоции
Новата HNF XF3 авантура: Електронограф од врвна класа за 9.745 €
E-Bike Motors 2021: Сè што треба да знаете за системите
Овој погонски систем има вообичаена рејтинг на континуирана моќност од 250 вати и помага до брзина од 25 км/ч пред да се исклучи. Соодветната јачина на поддршката мора да се постави со помош на контролата на управувачот. Постојат пет нивоа на располагање. На управувачот има и дисплеј, кој ги прикажува податоците за возење како што се брзината, нивото на асистенција, преостанатиот капацитет и должината на веќе поминатото растојание.
Постои еден за полесно туркање Помош при влечење, што го носи велосипедот напред до 6 км на час дури и без педалирање.
Посебна карактеристика на е-велосипедите на НЦМ е тоа што се користат 48V погони покрај 36V. Ова им дава моќен систем на овие електрични велосипеди, кој не мора да прави компромиси за опсегот или врвните перформанси.
Средно-моторен Bafang Max Drive
За сите модели на НКМ со додаток „Макс“ во името се користи средниот мотор Bafang Max Drive. Дава голем вртежен момент од над 80 Nm при номинална моќност од 250W и напон од 36 V.
Големиот дисплеј ги прикажува сите важни поставки и е со многу низок контраст. Ова го олеснува читањето под директна сончева светлина. Контролната табла од левата страна на управувачот ви овозможува брзо префрлување помеѓу петте нивоа на поддршка. Исто така еден Помош за туркање до 6 км на час е на располагање.
Преглед на ефтини електронски велосипеди НЦМ за 2020 година
Општо, електронските велосипеди на НЦМ се солидни и добро опремени за секојдневна употреба. Како стандард, тие имаат решетка за багаж со еластични ленти за да го држат товарот на место, заштитни кал и страничен штанд.
Постојат и во основната опрема Диск сопирачки од Tektro и Гуми Швалбе. На Derailleurs и некои диск сопирачки доаѓаат од Shimano. Во продолжение ви ги претставуваме одделните модели.
Градските електронски велосипеди на НКМ Минхен и Хамбург
Трекинг и градски е-велосипеди на НЦМ се достапни во две форми на рамки. Подолу е со НКМ Хамбург модел со тенка дијамантска рамка. Со НКМ Минхен е слично опремен градски е-велосипед со подлабок премин што се нуди. Двата модели се опремени со погони Бафанг. Батеријата има Капацитет 468 Wh. Ова одговара на опсегот од околу 50-70 км и тежи 3,5 кг. Ова резултира со тежина на тркалото од околу 27 кг за моделите. Дозволената вкупна тежина е дадена како 120 кг.
И двајцата имаат пролетно вчитана верзија во основната конфигурација Предна вилушка од Сунтур. Со предните и задните светла, штандот, заштитниците на калта, вклучително и заштитниот ланец, градските електронски велосипеди НКМ Минхен и НКМ Хамбург се улични легални и подготвени за секојдневна употреба.
НКМ Минхен
НКМ Минхен е обоен во бело и доаѓа со рачки и седло изработено од кафеава синтетичка кожа. Батеријата е сместена под решетката за багаж. Нејзините три дела гумени ленти го чуваат багажот на место. Едноставен менувач на шимано RevoShift обезбедува 7 степени на пренос. НКМ Минхен е достапна како варијанта од 26 „или 28“.
НКМ Хамбург
Прилагодлива управувач обезбедува црно обоен НКМ Хамбург за исправена положба на седење, што го прави практичен градски придружник. Едноставниот, но ефикасен менувач на брзини RevoShift со 7 брзини, вклучувајќи диск сопирачки Tektro, го комплетираат почетниот е-велосипед. НКМ Хамбург веќе се тркала по гуми на Швалбе маратон, кои веќе доаѓаат со лесна заштита од дупки.
48V трекинг е-велосипеди НЦМ Венеција и Милано
НКМ Венеција, исто така, доаѓа со дијамантска рамка. Овој трекинг е-велосипед е опремен и со рачки и седло во кафеава имитација на кожа. Робустен Гуми Биг Бен од Швалбе и А. Вилушка за суспензија Suntour NEX28 обезбедете амортизација.
Сепак, пред сè, тука се користи погонот 48V. Благодарение на специјалната рачка на сопирачката, ова може исто така да се исклучи брзо и целосно за време на возењето. Значителна батерија, половина интегрирана во долната цевка, ја снабдува со енергија Капацитет од 624 Wh. Ова може да биде Опсег до 130 км во еко режим овозможуваат. Тој исто така има еден УСБ-врска. Ако сè уште имате доволно преостаната моќност, можете да ја користите за полнење надворешни уреди.
Соодветноста како патнички е-велосипед зборува за опрема со осветлување, калли, штанд и решетка за багаж со гумени ленти што го држат багажот на место.
НКМ Венеција Плус
Ако ја изберете плус верзијата, ќе добиете 8-степен менувач на брзината. Употребата на 48V погон со 768 Wh батерија Panasonic. Овој систем постигнува опсези до 150 км во еко режим. Батеријата не е ни многу забележлива, бидејќи половина од неа е интегрирана во долната цевка за да заштеди простор.
НКМ Милано
НЦМ Милано има слична опрема со мотор во задниот дел. 48V погон и 672 Wh батерија обезбеди поддршка над долги опсези до 130 км. За разлика од НКМ Венеција, рамката на овој модел е малку повлечена за полесно влегување. Затоа е исто така погоден за помали луѓе и е достапен и со тркала од 26 ”и 28”.
Постојат и варијанти на Милано, кои пак се разликуваат по цена. Постои верзија со 7 менувач на брзината и еден со еден 8-брзински центар на менувачот Shimano Alfine. Патем, ние опширно го тестиравме Милано Плус.
Трета варијанта е НЦМ Милано Макс.Овде производителот се потпира на средниот мотор Бафанг. Тука се користи и менувачот на 8-брзински центар од Shimano.
Лондон и Париз, склопувачки електронски велосипеди
НКМ Лондон
НЦМ Лондон доаѓа со мали гуми 20 ”и моќен 6-брзински мотор. Преклопен во средина, има големина на пакет од 90 x 70 x 60 cm. И покрај малата големина, тој има еден 540 Wh батерија на одборот, кој го снабдува моторот 36 V во задното тркало. Со овој капацитет, погонот за 70-90 км употреба, во еко режим дури и до 110 км.
Мал Вилушка за суспензија предни перници заедно со широките Проголта Биг Бен Гумите и суспензијата на седлото апсорбираат нерамнини. Самиот НКМ Лондон тежи околу 24 кг. Максималното оптоварување е одредено како 100 кг. Осветлување, штандови, лавици за багаж и рачки од синтетичка кожа го прават малиот е-велосипед интересен и за камперите и за патниците.
Постојат три можни бои за избор за најмалиот од електронските велосипеди на НЦМ. Се испорачува 100% претходно склопено. Останува само брза проверка на завртките, како и на притисокот на запчаникот, сопирачката и гумите.
Како варијанта NCM London +, електричниот велосипед за преклопување од NCM нуди подобри карактеристики, вклучително и батерија со подолг опсег.
НКМ Париз
Е-планински велосипеди на НЦМ
Е-МТБ НКМ Москва
Еден од најпопуларните модели меѓу електронските велосипеди на НЦМ е московскиот Е-МТБ. Ова има извиткана предна вилушка и Гуми Швалбе Смарт Сем или во верзија 27,5 ”или 29”. Со цел да се справат и со најстрмото искачување, НКМ Москва има менувач со 24 брзини. Во врска со задниот мотор, ова гарантира особено динамично однесување во возењето. Имате избор во врска со јачината на моторот и батеријата: НКМ Москва има 36V погон, верзијата Plus има 48V мотор. Е-велосипедот добро се снајде и на нашиот тест НКМ Москва Плус.
Нарачка и испорака
Нарачување на електронски велосипед НКМ е можно само преку интернет трговија. Прилагодено за ова, сепак, компанијата нуди испорака бесплатно со шпедитер. Доколку нарачаниот електронски велосипед НЦМ не ги исполнува вашите очекувања, тој може да се врати и бесплатно.
Покрај тоа, велосипедот пристигнува во просториите на клиентот претходно собран. Откако ќе ги извадите од кутијата, тие треба да ги прицврстат рачките, педалите и предното тркало или да ги доведат во правилна положба. Инструкциите и потребните алатки се вклучени во опсегот на испорака.
По завршувањето на склопот, завртките мора да се затегнат и да се провери притисокот на гумата, сопирачките и менувачот. Според испраќачот, целосното пуштање во работа може да се изврши во рок од еден час. Затоа, батеријата пристигнува веќе наполнета, така што погонот е веднаш подготвен.
Опасност: За жал, во моментов има неколку лажни продавници за велосипеди НЦМ на Амазон кои ги нудат велосипедите по цена од 550, 575 или 715 евра. Ве молиме, проверете дали продавачот е самиот НКМ. Не треба да се плашите, бидејќи заштитата на купувачите од Амазон секогаш стапува на сила, но секогаш е досадна.
Секогаш бидете во тек!
Со билтенот eBikeNews, можете да ги добиете најновите новости за е-велосипеди погодно во вашето поштенско сандаче и никогаш да не пропуштите специјална понуда или натпревар.
Слични Прилози
Еднаков велосипед: Нов урбан е-велосипед со тежина од 15 кг за помалку од 1.500 евра
Мојот Ашанти Е6100 - крстосувачки е-велосипед изработен од бамбус со голема удобност при возење
Ново од Фуросистемс: Преносливиот педелек Фуро Авента
Урбаните електронски велосипеди во стилот на стилот може да се нарачаат со само 50% аванс
Започна предрачката на урбаниот е-велосипед Модмо Сајгон
Коментари 17
Купивте два велосипеди „Милано плус“ во мај 2020 година.
Сè помина во најдобар ред.
Кога батеријата се наполни за прв пат, полнач веднаш се прости.
Потоа се обидов да стигнам до телефонската линија најмалку 20 пати. Никогаш не работи
некој на телефон, но секогаш има зафатен сигнал.
Е-поштата се читаа веднаш, но никогаш не беа одговорени.
Резервен дел беше достапен само откако беше информиран адвокат.
Сега по 400км се кршат краците на задното тркало !
Се обидов да се јавам 5 пати, но повторно никој не одговори.
Потоа повторно беше напишана пошта, која беше прочитана веднаш, не беше одговорена.
Сега истата игра започнува одново.
Не би купил велосипед поради многу слаба услуга.
Штета !
Нашите 2 Московски плус сега се во трета година.
Тие поминаа низ 3000 км од јужната Црна шума со неколку патеки и пристојна висина без поплаки.
Ние ги заменивме само перничињата за сопирачки за метални перничиња, бидејќи тие се супериорни во однос на органските.
Едноставно, одличен велосипед за цената.
Повеќе од незадоволни. Услугата за клиенти е нула!
За 1700 година, - € сосема нов е-fatbike купен од Elektro2Rad.de од брендот NCM Aspen (пристигна на 20 април 2020 година од страна на шпедитерска компанија). После 4 патувања со вкупно само 105 км, на 23 мај 2020 година електричниот мотор целосно откажа додека се возеше. Мислев дека може да се случи. Наречен случај, испрати е-пошта со детален опис на грешката на барање ... - 1 недела без одговор. Потоа, напишав жалба со краен рок, претходните повици од мене не беа одговорени/преземени, ниту од НКМ ниту од Електро2Рад.де.Но, она што следеше е безобразно однесување што не е ништо за ништо. Цитат од пошта од Elektro2Rad.de: * Содржината на поштата е избришана заради заштита на податоците *
Оттогаш нема реакција. Денес, 22 јуни, 2020 година/по 5 недели, дефектниот е-велосипед е сè уште во мојата гаража и денес отидов кај адвокатот ... Сите докази за докажување на овој процес се достапни!
поздрав Мартин
Здраво Мартин, жал ми е што го слушнав тоа. Мислам дека вашите искуства се однесуваат повеќе на Elektro2Rad како дилер, а не на NCM директно, бидејќи нивната услуга обично работи многу добро. Според мое искуство, обично може да постигнете повеќе ако не му се заканувате на адвокатот директно, бидејќи продавниците за велосипеди имаат и адвокати. За жал, целиот пекол се распаѓа во продавниците за велосипеди во јуни. Исто како вас, сите други сакаат да имаат велосипед, да бараат гарантни услуги или да ја поправат гумата за следната турнеја. Затоа би ве советувал повторно да пристапите на Elektro2Rad објективно и со меѓусебно разбирање и да побарате разговор. Објавување на е-пошта обично не е дозволено. Затоа ги отстранив од коментарот. Поздрав и среќа за успешна велосипедска сезона, Симон
Тука е и S Pedelec?
Не сум запознаен со ниту еден модел на НКМ како S-Pedelec.
Со почит, Симон
Сега возев скоро 2000 км на мојот велосипед. Ја купив верзијата 29 „и мислам дека можам да ти изречам диференцирана проценка.
Обработка: 3 * од 5 *
Во верзијата 29 „сè е изградено многу цврсто - има мала игра во поставувањето на менувачот, центрирање на тркалата итн. Покрај тоа, малите делови се најевтиниот материјал (завртките на рѓата 'рѓа по 11 месеци, завртките за прилагодување на менувачот треба да бидат Поставување да се замени бидејќи главата се скрши од вртење, итн.)
Возење: 5 * од 5 *
Мислам дека тој е одличен. Моторите што ги пробав на други велосипеди досега никогаш не знаат со 25 км на час дали треба да возат или не - постојан кретен.
Со Москва, суптилно и тивко возење одзади - одлично.
Батерија: 5 * од 5 *
Батеријата може да се полни нормално брзо, мојата најдолга турнеја со полн погон беше 70 км - апсолутно во ред за велосипед во овој опсег на цени.
Тежина: 1 * од 5 *
Велосипедот тежи 28 кг. ВНИМАНИЕ: дозволената вкупна тежина вклучувајќи го и велосипедот е 125 кг. Од друга страна, верзијата 29 ”е наменета за луѓе до висина од 205 см. Треба да се градиш многу тенок. Јас тежам скоро 90 кг, што го турка велосипедот до своите граници.
Обработка: 2 * од 5 *
Дозволената вкупна тежина се забележува во краците. Мојот дилер на велосипеди веќе ми се смееше - затоа сум бил таму четири пати. Потоа привлековме други, посилни краци (Леонцили го направи тоа, повеќе од нив подолу). Долната заграда исто така мораше да се замени.
Сопирачки: 0 * од 5 *
Само толку: купете ја плус верзијата на велосипедот со хидраулични сопирачки. Механичките сопирачки губат толку многу од своите перформанси со текот на времето што, и покрај повторените прилагодувања, ја повлеков сопирачката за итни случаи и ги инсталирав хидрауличните, бидејќи сега се чувствував навистина небезбедно.
Поддршка: 10 * од 5 *
Се разбира, најдобрата поддршка е онаа што не ви е потребна. Но, фактот што и долната заграда и краците беа поправени без никаква дискусија, вработените во телефонската линија беа супер пријателски расположени и звучниците беа заменети - ова е услуга што не е никаков бара благодарам за тоа!
Заклучок:
Купете ја плус верзијата на велосипедот со хидраулични сопирачки и обрнете внимание на вкупната тежина!