Економија одозгора # 61 - Ербас Ербас паркира многу нови авиони тука затоа што клиентите не прават
Економија од над # 61 - Ербас Ербас паркира многу нови авиони тука затоа што клиентите не ги купуваат
Коронската криза видливо влијае на европскиот производител на авиони. Според ексклузивните сателитски снимки, тој мора да паркира сè повеќе нови машини на аеродромите во Источна Германија, бидејќи тие не се отпуштаат. „Економија од горе“ е соработка со LiveEO.
И овде на аеродромот во Дрезден, Ербас го молчи првиот новопроизведен авион, во надеж дека клиентите сепак ќе постојат за неколку месеци и потоа можеби ќе ги прифатат нивните машини.
Европскиот производител на авиони Ербас има сè поголеми проблеми да се ослободи од своите ново произведени машини. Ова е резултат на ексклузивни сателитски слики од LiveEO, кои WirtschaftsWoche ги процени и ги спореди со податоците од порталот за летови Flightradar24. Според ова, околу 30 сосема нови авиони од серијата А320 од Ербас, кои беа произведени во Хамбург, сега се чуваат на три источногермански аеродроми. Генерално, овие авиони се проценети на околу 4 милијарди долари по цени на списокот.
Според сателитските снимки, Ербас веќе започнал да паркира нови авиони на регионалниот аеродром во Росток-Лааж во март. Сега има 14 машини, според сликите од минатиот четврток. Во април, групата тогаш го окупираше и аеродромот во Ерфурт, кој во моментов е најголемиот од привремените места за паркирање на Ербас во оваа земја. Според снимките, во моментов овде има 22 сосема нови авиони со среден пат.
Аеродром во Дрезден18 мај 2020 година (лева слика): Областа помеѓу зградата на терминалот и работата на авионите Елба е сè уште скоро празна.
20.07.2020 (десна слика): Сега има три сосема нови А320 (обележани) што ги има зачувано производителот на авиони Ербас.
Компанијата паркираше авиони и на аеродромот во Дрезден неколку дена. Досега тука има три машини. Покрај тоа, се вели дека Ербас резервирал 15 места за паркирање во Брауншвајг со цел да може да складира повеќе авиони таму од август. „Авионите што се цврсто нарачани се прилагодени на специфичниот редослед на авиокомпанијата“, објаснува експертот за авијација Хајнрих Гробонгард. „Ако овие не бидат прифатени, тогаш оваа авиокомпанија нема да плати за нив во целост.“ Има наплата за нарачки и плаќања на авиони во зависност од напредокот на изградбата. Најголемата ставка, сепак, е „многу суштински аванс“ што не се реализира ако авиокомпаниите не ги прифаќаат машините. Останува само производителите на авиони како „Ербас“ да ги паркираат и да се надеваат дека авиокомпанијата ќе ја преживее кризата.
За кварталните бројки на групата, кои ќе бидат објавени во четврток, не може да се очекува ништо добро. Сосема нови машини паркирани овде веројатно ќе имаат негативно влијание врз протокот на готовина на Групацијата, особено. Купувачите очигледно се обидуваат да ја одложат испораката и исплатата на леталото бидејќи во моментов не им требаат леталата поради коронската криза и придружната криза во воздушниот сообраќај. Иако глобалниот воздушен сообраќај е малку зголемен во споредба со април и мај, тој не е никаде близу вообичаеното ниво.
Аеродром во Росток-Лаеж02/08/2020 (лева слика): На овој регионален аеродром во северна Германија сè уште ништо не се случува.
23.07.2020 (десна слика): Повеќе од десетина Ербас А320 сега се паркирани овде во Хамбург.
„Ефектите од коронската криза врз производителите на авиони се огромни“, објаснува Грозбонгард. Во теорија, може да се складира производството, „тоа е нешто што Ербас делумно ќе го стори“, објаснува експертот. „Но, се разбира тоа чини пари, ја врзува ликвидноста и е скап потфат. Фактот дека повеќе авиони не ги прифаќаат клиентите, ја подвлекува драмата на ситуацијата “.
Повеќето машини сега паркирани во Дрезден, Ерфурт и Росток се оние што ги обоија азиските авиокомпании. Тука спаѓаат машини за „Ер Кина“, виетнамската нискобуџетна линија „Виетџет“, за „Чајна југ“, нискобуџетната компанија „Сингапур ерлајнс“, „Кина исток“, за „Ченгду ерлајнс“, но исто така и за „Туркиш ерлајнс“ и за американската линија „etетблу“.
Аеродром во Ерфурт04/11/2020 (лева слика): На престилката на регионалниот аеродром во Турингија има празнина што проawева.
23.07.2020 (десна слика): Повеќе од 20 машини сега се паркирани на престилка, очигледно сите нови А320 од производителот на авиони Ербас.
„Ербас“ потврди на барање на „Виртшафтс Воче“ дека групата паркира нови машини во Дрезден, Ерфурт и Росток, но не наведе детали. Останува нејасно дали испораката за авионот е одложена или дури делумно откажана. Во април, Airbus мораше да стави на продажба шест сосема нови A320neo, кои всушност беа наменети за малезиската нискобуџетна авиокомпанија AirAsia, бидејќи авиокомпанијата зачекори на кочницата за трошоци. AirAsia нема да прифати повеќе испораки оваа година, во моментов беше речено од Куала Лумпур.
Фабрика за Ербас во Хамбург-Финкенвердер17.07.2020: Производството на серијата А320 оттогаш е значително намалено, исто така затоа што особено азиските линии не ги прифаќаат авионите што ги нарачале.
Делот „Економија од горе“ е создаден во соработка со LiveEO - учество на DvH Ventures. Медиумската група Ханделсблат е дел од DvH Medien, на кој припаѓа и DvH Ventures.