Ербас предлага да се прегледаат процедурите во случај на пад на авиони
Безбедносните процедури што ги применуваат екипажите на авионите во случај на аларм за влез се предмет на „огромна работна група, во тек, за нивна модификација“, по серија инциденти низ целиот свет, според четвртското издание на дневниот весник „Фигаро“.
Ербас предлага ревизија на процедурите во случај на падови на авиони (Слика: Медијафакс Фото/АФП)
Можноста за пад - падот на авионот, без контрола над контролите - предизвикан од лажни информации дадени од сонди за мерење на брзината, беше една од хипотезите покрената за да се објасни падот на летот AF447, извршен со авион на Ербас помеѓу Рио и Париз, на 1 Јуни 2009 година, но ова не беше потврдено, бидејќи не беа пронајдени црни кутии.
„Неколку неодамнешни несреќи открија дека процедурите„ Стал “создадени во случај на пад на авион не се соодветни“, пишува весникот, додавајќи дека „во некои случаи, тие спречуваат екипажот да излезе од оваа опасна и понекогаш драматична ситуација“.
ПОСЛЕДНИ ВЕСТИ
Архиепископот Калиниќ: „Користете ги тие стапчиња на носот, како што се прават тестовите, со мешавина од сол и оцет. Така го пржете Ковид! “
Коронавирус во Романија ВО ИВО Ажурирање 13 ноември. Над 9000 нови случаи на инфекција и 174 нови смртни случаи. Повеќе од 1.000 пациенти се примени на АТИ. ПОЛНИ биланс на состојба
КОРОНАВИРУС 13 ноември. Ситуацијата по окрузи. Значително зголемување на стапката на инфекција за неколку окрузи. Погледнете ја ЦЕЛОСНАТА ЛИСТА
Премиера за град во Романија. Референдум за наметнување на анти-ковидни мерки и за модернизација, свикан од градоначалникот на УСР
Сите производители и сите авиокомпании се мета на ова „обемно истражување“, каква било одлука во оваа област се носи на меѓународно ниво.
Оваа работна група „е дел од постојан процес за подобрување на процедурите“, објави европскиот производител на авиони Ербас. „Ние ќе предложиме да го смениме процесот што се применува во случај на влегување во борба“, рече истиот извор, земајќи го предвид „стекнатото искуство и набудувањата на пилотите“.
„Можеме да го подобриме системот“, призна Ербас, додавајќи дека „пилотите се многу ригорозни професионалци кои применуваат процедури што треба да се подобрат кога не се оптимални“.
Според „Фигаро“, во сегашната обука на пилоти, на симулатори на летови, „параметрите на влезот на летот не можат да се препишат и, според тоа, (тие) не можат да бидат обучени за излез“ од таквата ситуација. Затоа „Ербас“ ќе предложи „промена на обука на екипажот“, рече групата, додавајќи дека „ќе им предложи на своите клиенти компании да се качат на тест инструктори за летање за да обезбедат обука на лице место“, пишува весникот.
„Ер Франс го поддржува Ербас во својата волја да ја промени оваа постапка во сите авиони во светската флота“, увери француската компанија за „Фигаро“ додавајќи дека „оваа еволуција е неопходна“.