ЕУ условно го одобрува преземањето на железничката поделба на „Бомбардиер“ од страна на „Алстом-финансис“

Извор на фотографија: alstom.com/media

железничката

Европската комисија во петокот ја одобри понудата на Алстом за преземање на железничката поделба на канадската компанија „Бомбардиер“, откако француската група се согласи да продава средства за да ги реши стравувањата од конкуренција, пренесуваат ДПА и Ројтерс.

Меѓу обврските е и продажбата на производствената единица Корадија Поливалент, сопственост на Алстом во Франција, поделба посветена на патнички возови „Бомбардиер“, која вклучува и производствени капацитети во Хенигсдорф, Германија.

Во февруари, Алстом објави дека потпиша договор со канадскиот производител на авиони и возови „Бомбардиер“ и јавниот пензиски фонд на Квебек (Caisse de dépôt et placement) за преземање на сите акции во „Бомбардиер Транспорт“, железничката поделба на Бомбардиер со седиште во Германија, за цена помеѓу 5,8 и 6,2 милијарди евра.

На крајот од оваа трансакција, јавниот пензиски фонд во Квебек (Caisse de dépôt et placement), кој во моментов е втор по големина акционер во „Бомбардиер Транспорт“, со удел од 32,5%, ќе стане првиот акционер во групацијата „Алстом“., контролирајќи околу 18% од акциите, рече производителот на брзи возови ТГВ во соопштението за јавноста.

Со преземањето на „Бомбардиер Транспорт“ од Алстом ќе се роди вториот по големина светски производител на возови, по кинеската групација ЦРРЦ. Според информациите објавени на веб-страницата на компанијата, „Бомбардиер Транспорт“ има приближно 36.000 вработени, а во 2019 година оствари промет од 8,3 милијарди американски долари (7,7 милијарди евра по тековниот курс). Како одговор, Алстом ја заврши последната финансиска година (2018 - 2019) со глобален промет од 8,1 милијарди евра. Производителот на возови ТГВ има околу 36.300 вработени, од кои 9.500 само во Франција.

Кинеската групација ЦРЦЦ во 2018 година оствари промет еквивалентен на 28 милијарди евра. Иако ЦРЦЦ оствари 90% од својот промет во Кина, во последниве години постигна напредок во остатокот од светот и неодамна започна да доставува трамваи до Порто (Португалија).

Минатата година Европската комисија - орган за конкуренција на ЕУ - предизвика негодување во Париз и Берлин за блокирање на предложеното спојување помеѓу Алстом и Сименс, што би предизвикало создавање на европски железнички гигант што можел да се спротивстави на кинеската конкуренција, според Агерпрес.