Евра од аукција на VW за Буба АВТО МОТОР УНД СПОРТ
Бенгт Холмгрен застанува: Колекционерот го затвора својот музеј VW, автомобилите се на аукција. Во музејот во Полсбода, на 200 километри од Стокхолм, до летото можеа да се видат бубачки VW од секоја година помеѓу 1948 и 1975 година.
Неколку години Бенгт Холмгрен се обидуваше да најде купувач за својата колекција VW, пишува шведскиот магазин Класикер. Тоа не успеа, тој го затвори својот музеј летото. Сега автомобилите беа на аукција поединечно. Колекцијата на главно VW со ладење се движи од Буба изградена во 1948 година до сосема нов Ultima Edicion со 25 километри на часовникот. Холмгрен имал Буба во својот музеј од секоја година на градба помеѓу 1948 и 1975 година. Вклучувајќи специјални модели, чудни конверзии или ретки бои. Некои возила возеа исклучително неколку километри или се дел од посебна приказна.
Најстарата буба во Шведска за 130.200 евра
Извозната Буба од 1948 година, на пример, е најстарата Шведска Буба, информира аукциската куќа. И најмладата Буба, светло сина Ултима Едитус од 2003 година, најпрво беше понудена на кралското семејство на Шведска. Монархот carубител на автомобили не сакаше, но Бенгт Холмгрен го сакаше тоа. Сега покојната Буба е на аукција за многу пари: Чеканот падна на еквивалент на 106.000 евра. Понудите за 48 извозна Буба, која се најде на аукција за еднаква на 130.200 евра, се искачија уште повисоко.
Имаше неколку бубачки умабут по разумна цена. На пример, кабриолет на плажа донесе 89.500 шведски круни, што одговара на 8.633 евра. Автобус Т1 кој се продаде за 31.060 евра беше неверојатно ефтин. На пример, VW 411 кој не ја достигна минималната цена од 151.000 SEK (14.565 евра) не беше продаден. Аукцијата се одржа во саботата на 22 септември на аукциите во Билвеб.
Самиот Холмгрен својата колекција ја нарекува „Една од најелаборатите колекции на автомобили со воздушно ладење“. Тој секогаш давал предност на оригиналните, неприлагодени автомобили, отколку на реставрираните. Потребни се години за да се купат автомобили со посебна историја, а исто така е потребна и понизност, објаснува колекционерот. „Според мене, убавиот, недопрен автомобил треба да вреди најмалку двојно повеќе од неговиот еквивалент“, изјави Бенгт за Стокхолмскиот магазин Класикер.
Тип 3 варијанта со километража од 300 милји
Многу автомобили се сочувани во нивната првобитна состојба. На пример, Буба што ја купи семејство во 1956 година и не беше возена многу подалеку од локалниот МОТ. Кога Овали дојде во музејот во 2002 година, тој помина 8.930 километри и до денес не беше виден метар пат. За варијантата тип 3, која се возеше само 300 милји од испораката во 1965 година, се вели дека е во скоро беспрекорна состојба. Маршутата се собра скоро исклучиво на патот до годишната инспекција, автомобилот беше деактивиран во 1977 година и влезен во колекцијата во 1994 година, објаснува аукциската куќа на својата веб-страница.
Останати се и останатите автомобили во колекцијата. Како извозната Буба од 1948 година, која беше обновена со делови од Нов стар берза (НОС) и има само 1.965 милји на часовникот. Нека биде една од 30-те постоечки копии на овој модел - некои Бубачки се само масовно произведени. Овој треба да донесе најмалку 116 000 евра на аукцијата.
Реплики, бубачки и були
Над 30 автомобили од колекцијата се Бубачки, плус модификации - како што се кабриолет - или реплики. Едниот наликува на МГ, друг на Форд Кабриолет од 1939 година. Постојат и други модели со ладење во воздух како што се автобус Т1 и СП2 од Бразил.