Fendt 305 LSA

Fendt 305 LSA
Планирам да купам Fendt 305 LSA со околу 3000 BST. Ако некој има искуство со овој модел и може да ми каже што да внимавам и колку вреди, сè уште не ја знам точната година на градба.
Благодарам однапред!
Mfg Neo

погонската спојка

Fendt 305 LSA
Здраво,

Треба да обрнете внимание на тоа дали менувачот испушта звуци и сè друго, на пр. Дали е тесен, погонот на сите тркала, бравите со дифри и PTO може да се вклучат без бучава и дали VA, управувачот и сопирачките се во ред.
Бројот на БС е мошне сомнителен, затоа што 305LSA е произведен само до 1993 година, па затоа е стар најмалку (!) 12 години.
Од 1987 година со менувач 21/6, од 1991 година со 70PS, но сепак природно аспириран.

П.С .: 304LSA со 3-цилиндричен мотор (од 1991 година со турбо и исто така 70PS) е изграден заедно со 308LSA до 1996 година. Најчесто го продаваа како бункер на трева. Поновата серија од 1993 година (307 со 3-цилиндричен турбо; 308/9/10 со 4-цилиндричен турбо) за жал е многу скапа.

Fendt 305 LSA
Турбо спојката практично е без абење и одржување, дури и промена на маслото не е потребна, иако порано беше промена на 5000 часа.

Вклучете висока брзина и обидете се да одите, брзината не смее да биде преголема кога го заклучувате тракторот со сопирачката.

Fendt 305 LSA
Здраво,

тоа не е целосно точно! Маслото може да истече (дури и многу бавно) и со тоа нивото може да се намали. Можете да разберете со гребење кога менувате брзини (ако менувачот е во ред) или со недостаток на пренос на електрична енергија. Тест: Загревајте го моторот, од место со отпуштена сопирачка, без спојување, вклучете ги запчаниците еден по друг (исто така поделени на 2/3). Тракторот мора да крене. Ако моторот застане или тракторот не се грчи, нешто не е во ред со спојката ТК/погон. Останатите тестови на погонската спојка. За жал, тракторите ТК не работат, но погонската спојка работи. во секој случај е тука. сигурно, освен ако ТК не била злоупотребена позната.
Цена: Во зависност од бројот на БС, опремата и состојбата до максимум 15 000 €. Инаку само 12.500 или дури само 10.000,-
Ре. Природно аспириран мотор: Точно е дека е потрајен, но неговата ефикасност на горивото е за жал под земја. Кога турбо-то станува сè попопуларно во 80-тите, многумина се изненадија кога открија дека благодарение на него перформансите честопати не само што беа поголеми, туку и потрошувачката истовремено помала! Данокот не игра голема улога со влечењето, но турбо се исто така многу почисти благодарение на поголемиот полнеж за кислород.

Fendt 305 LSA
Здраво,

да: Ако земете 305 LS-чен со вас на терен, го немате вашиот претставник. Но, се разбира: Fendt може да управува и со удел од 3 поени, ако треба - беше наменет како трактор за одржување!