Формула 1 Себастијан Фетел се врти, Луис Хамилтон го промаши подиумот - ДЕР Шпигел

Фетел како „млад возач“: Некогаш имаше врвен Формула 1 тим кој освои 16 светски титули. Зборуваме за Ферари. На почетокот на сезоната 2020, Скудерија е само тим од средниот ред - дури и ако Чарлс Леклер возеше на второто место со голема тркачка среќа. И еднаш имаше четирикратен светски шампион кој направи премногу индивидуални грешки. Зборуваме за Себастијан Фетел. Германецот закочи предоцна во 31. круг од трката за Големата награда на Австрија, избегна судир со Карлос Саинц, но поради вртење падна назад на дното на теренот. „Горчливото е потценување на годината“, рече експертот за Скај, Ралф Шумахер за акцијата. „Тоа може да му се случи на еден млад возач, но не и на Себастијан. Фетел освои десетти поен на светскиот шампион.

Резултат на трката: Валтери Ботас победи на трката во Австрија. Тоа беше победа од почеток до крај за финецот. Соиграчот Луис Хамилтон заврши на второто место, но падна на четвртото место поради казна од пет секунди. Леклерк и Ландо Норис (Мекларен) го комплетираа подиумот. Вкупно, само единаесет автомобили ја минаа целта.

Протест на Ред Бул: Во сезоната 2020 година, која е скратена заради пандемијата на короните, секоја победа, секој подиум, но и секој неуспех може да биде двојно значаен. Ред Бул затоа се бори со сите средства - исто така надвор од патеката. Во петокот, протестот против управувачкиот систем ДАС беше одбиен. Кога Хамилтон не беше казнет по квалификациите и покрај занемареното жолто знаме, тимот на Верстапен повторно протестираше. Успешно овојпат, видео-снимките обезбедени од Ред Бул покажаа повреда на Хамилтон. Затоа, Британецот беше намален за три места - а Макс Верстапен започна од второто место.

Луис Хамилтон (2-ри од десно) клекна, не сите возачи го следеа неговиот пример

Дан Иститене/дпа

Не клекнувајте заедно: Светскиот шампион Хамилтон (прочитајте повеќе за неговата посветеност против расизмот тука) предложи да клечиме заедно за една минутна тишина пред почетокот. Возачите разговараа за предлогот на нивната заедничка средба - и одлучија против униформен пад на коленото. Застанаа шест пилоти: Чарлс Леклерк, Верстапен, Кими Ричаконен, Даниил Квјат, Карлос Саинц, Антонио ovовинаци. Леклерк ја објасни својата мотивација на Твитер. Верстапен рече дека „Секој има право да се изрази на начинот на кој најдобро сака“. Нема да клекнам на колена, но го почитувам и поддржувам личниот избор на секој возач.

Стартна фаза: Првата трка во сезоната започна неспектакуларно. Возачите од предната страна започнаа слично, кога се стегна во првиот свиок, сите оставија доволно простор. Така, Ботас остана на врвот и можеше да се оддалечи малку. Како и претходните години, Мерцедес е изграден да вози без сообраќај на врвот.

Единаесет круга надеж: По протестот на неговиот тим, Верстапен ја започна трката на второто место и ја задржа оваа позиција без многу напор. „Местото на подиумот ќе беше можно денес без никакви проблеми“, рече Холанѓанецот по трката. Тој зборуваше во субјективот бидејќи мораше да го паркира својот автомобил во единаесеттиот круг со електронски проблем.

Икона: Шпигел плус

Безбедносен автомобил, првиот: Во 26 круг, се приближи времето за прва промена на гумата. Така мислеше и возачот на Хас, Кевин Магнусен, кој се закочи и активираше фаза на безбедносно возило со неповолен простор за паркирање. Скоро сите возачи веднаш излегоа со дупки и им беа поставени нови гуми. Полето се стесни, Ботас беше во можност да го одржи водството пред Хамилтон при рестартирањето на летот.

Безбедносен автомобил, вториот: Кога возачот на Вилијамс Georgeорџ Расел мораше да го паркира својот автомобил во 51 круг, Бернд Мејлендер повторно излезе со безбедносното возило. Ботас и Хамилтон паднаа покрај патот, сите други повторно сменија гуми. Мерцедес мораше да биде буден поради демнат натпревар, исто така затоа што инженерите на трката ги предупредија двајцата возачи да возат внимателно поради проблеми со преносот.

Безбедносен автомобил, третиот: Потребни беа само неколку секунди додека Кими Раиконен изгуби гума и Мајлендер мораше да излезе повторно. На продолжението, најдобрите возачи беа близу еден до друг. Алекс Албон, вториот возач на Ред Бул, го нападна Хамилтон. Јазот што го остави светскиот шампион беше малку претесен, Албон се вртеше по следниот судир и на крајот беше елиминиран. За стјуардите, вината беше во возачот на Мерцедес, казната од пет секунди е ставање под притисок на Хамилтон на следните трки.

Кога шефот зборува: Дали тоа би бил тресок за Формула 1? Замислете го само Себастијан Фетел да се приклучи на тркачкиот тим на светскиот шампионат откако го напушти Ферари. Шефот на тимот на Мерцедес, Тото Волф во изминатите неколку недели секогаш се обидуваше да не дозволи гласината да умре целосно. Приказната би била премногу добра. Меѓутоа, во Спилберг, извршниот директор на Дајмлер, Ола Колениус беше присутен и даде интервју пред трката: „stayе останеме со нашите две момчиња“, рече Швеѓанецот пред трката на Скај. За Фетел се затвора друга врата.

Зелено светло за Силверстоун: Формула 1 има потреба од 15 трки во сезоната за да може да ги резервира сите пари на ТВ. Досега има осум европски трки на календарот, но неодамна беше ставен под знак прашалник двојниот датум во Силверстоун (2 и 9 август). Тие сега се распуштија, британската влада ја ослободи придружбата на Формула 1 од инаку важечката обврска за карантин од 14 дена при влегувањето во Велика Британија. За многу европски земји, како и да е, условот за карантин во Англија треба да биде укинат од 10-ти јули. Сега екипите и пилотите ќе останат во Спилберг, следната недела (12 јули) ќе се одржи втората трка во сезоната: Големата награда на Штајрија.