Францускиот извршен директор се соочува со нова социјална привлечност RFI Mobile
Четврток, 22 март, е најавен како тежок социјален тест за претседателот Емануел Макрон и владата предводена од Едуард Филип. Синдикатите од областа на железничкиот транспорт го свикаа ден на национална мобилизација, задоволен од реформата насочена кон нив на ниво на организација, но и на социјалните предности добиени во последните децении.
Денот најавува и тест за фактот дека други категории службеници, како што се оние во болниците или образованието, се приклучуваат на железницата. Всушност, извршната власт на Франција започна бројни реформи во многу области. Quesак Атали, поранешен претседателски советник на Франсоа Митеранд во осумдесеттите години, го предупреди сегашниот претседател Емануел Макрон во една статија дека лансирањето премногу страници за реформи може да биде контрапродуктивно.
Понекогаш овој метод може да работи, признава quesак Атали. Одеднаш изненаден од мноштво реформи, граѓанското општество понекогаш може да биде парализирано, на крајот прифаќајќи ги сите. Во земја како Франција, сепак, каде што постои култура на социјални придобивки, методот ризикува да биде со две острици. Во последно време, Емануел Макрон започна речиси една реформа на ден.
Но, оние кои имаат моќ ефикасно да ја блокираат Франција со мобилизирање, се железниците. Есента минатата година, Емануел Макрон се соочи со мобилизација против реформата насочена кон пазарот на трудот. Сепак, мобилизацијата постепено ослабна и на крајот извршната власт излезе „победничка“, така да се каже. Од гледна точка на владата, вработените во железницата немаат корист од поддршката на јавното мислење во контекст на нивната мобилизација, и токму на тоа се базира извршната власт.
Theелезничките синдикати можеби го предвидоа ова и се одлучија за тримесечна мобилизација, можеби со штрајкови неколку пати неделно, но не секој ден и не на радикален начин, од една страна за да не се иритираат целосно населението и од друга страна да не бележат масовни загуби на плати.