Галачи Десетици камиони со тони жито што ќе
Десетици камиони, натоварени со пченка и семки од сончоглед, пристигнуваат во овој период во пристанишната област Галати, каде остануваат дури четириесет часа за да бидат истоварени. Theитото ќе се извезува, бидејќи земјоделците немаат сопствен простор за складирање.
Тони жито произведено во округот Галати, донесено со камион до пристаништето, се товарат на бродовите во овој период за да се продаваат во други земји.
Во областа на пристаништето, се формираат големи колони камиони, натоварени со пченка и семки од сончоглед, чекајќи да се растовари нивниот ред.
„Очекуваме дека има многу автомобили, работиме да работиме, но работиме во наш романски стил“, вели возач на камион.
Претставници на Здружението на производители на житни култури и земјоделски растенија велат дека камионите чекаат да бидат истоварени дури и до 40 одложувања.
„Тие дури и остануваат 24-40 часа, бидејќи немаат можност да се истоварат и да чекаат да пристигнат бродовите. Тие се натоварени во лежишта. На ова се додава и фактот дека Дунав е низок и може да доаѓаат само одредени видови бродови., со низок капацитет за транспорт “, рече Петре Григоре, претседател на Здружението на производители на житни култури и земјоделски растенија.
Земјоделците претпочитаат да товарат пченка или сончоглед во камиони за извоз, бидејќи немаат сопствен простор за складирање.
"Силосите се малку и имаат мал капацитет за складирање. Тогаш земјоделците се принудени да продаваат. Тие велат дека се принудени од две причини. Прво затоа што треба да ги плаќаат своите долгови кон банките или добавувачите на инпути и второ затоа што немаат каде да одат. Галачи е една од областите каде што има пристаниште, исто како и Брсила, а потоа сите се насобраа да продаваат тука “, додаде Григоре.
Во округот Галати, пред 1990 година, силосите со жито припаѓаа на државата, но подоцна сите беа приватизирани, а во моментов има само шест кои имаат капацитет за складирање до 10 000 тони.