Гасовод Потоне серија цевки
Прегледувајте и уредувајте лични податоци
Преглед на поставките за вашиот билтен
Преглед на преглед на претплата (вклучително и МZ +)
Сè уште немате сметка? Регистрирајте се тука
Вашата лична област
Претплатнички статус: Во моментов нема активна претплата
Пробајте МЗ + сега! Вашиот пристап до сите статии, серии и многу повеќе
Имате пристап до повеќе од 100 ПЛУС статии неделно и уживајте во нашиот премиум преглед на статии
Ве молиме активирајте ја вашата сметка
профил
Прегледувајте и уредувајте лични податоци
Билтен
Преглед на поставките за вашиот билтен
Преглед на претплата
Покажете преглед на вашите претплати
Делумно обилни врнежи од снег: Несреќи со црн мраз по почетокот на зимата во делови на Германија
Гасовод: Потопете цевка цевки
ОД ЈАКОБ ШЛАНД
ХЕЛСИНКИ/МZ.
Без паузи? „Без паузи“, вели Алфред Ректоп (56), холандскиот капитен на Пасијанс. 24 часа на ден, седум дена во неделата, доколку е потребно и ако времето соработува со месеци без прекини, бродот долг 300 метри турка челична цевка од својот челичен стомак. Деновиве Пасијансот работи на излезот од Финскиот Залив кон отвореното Балтичко Море и ја завршува својата работа. Поставува североисточен дел од контроверзниот и политички експлозивен гасовод „Северен поток“, кој за прв пат ги поврзува Германија и Западна Европа директно со руските полиња на гас.
Мнозинството што стои зад „Северен поток“ е рускиот монопол „Гаспром“, а со тоа и руската влада. Првата линија на „Северен поток“ треба да започне со работа оваа есен, а втората линија ќе биде преплавена со гас на крајот на следната година. Најголемиот проект за енергетска инфраструктура со германско учество е пред крај.
Пасијансот остава мирен впечаток на палубата. На секои неколку минути започнува да се движи - штом ќе забележите мало тресење. Потоа се опфатени уште 24 метри од 1.224 километри помеѓу Виборг во Русија и Лубмин на германскиот балтички брег. Се движи напред, полека и сигурно. Дванаесет метри се челичните цевки облечени во бетон што носат пет бродови за испорака од крајбрежјето до Пасијанс. Откако кран ги подигна на подвижни ролки, тие исчезнуваат под палубата. Ако се качите во големиот стомак на бродот по нив, мирот и тишината и чистиот морски воздух завршија. Тука шушкаат гумени пискања, челични пискавици и машини за заварување.
Повеќето од 405 члена екипаж работат во темна фабрика на отворено море, која се ниша во лоши временски услови. Повеќето се од Шпанија и Филипини. Во дванаесетчасовни смени, тие ги собираат индивидуалните цевки под постојан временски притисок за да формираат целосно затегната енергетска артерија - ако сè оди според планот - што треба да издржи носивост од неколку стотици бари и да има внатрешен дијаметар од нешто повеќе од еден метар.
Солитер, најголемиот и најмоќен брод за поставување цевки во светот, се користи овде затоа што може да ја задржи својата позиција без сидро, со помош на десет пропели кои постојано ја балансираат струјата. „Ние сме фабрика, но исто така и пловечки хотел“, вели Регтоп. Има добра храна, базен, терен за кошарка и што е најважно третина од времето во домот. Работниците на Пасијанс исто така се водат од сопствената амбиција, вели Регтоп: "Тука има бесконечен натпревар помеѓу раната и доцната смена. Ако првата смена управуваше со 100 цевки, следната сака да создаде 101 цевка". Потопете цевка цевки еден месец.