General Motors поднесе оставка од Daewoo Craiova - GAZETA de SUD
Американскиот гигант „Generalенерал моторс“ веќе не е заинтересиран за купување на погоните „Даеву“ во Крајова. Сепак, производителот на автомобили во Детроит сепак сака да купува мотори произведени во Крајова.
Американскиот концерн „Generalенерал моторс“ (ГМ) се повлече од трката за купување на фабриките на Даеву во Крајова, но останува заинтересиран за купување на моторите што ги произведуваат. На американскиот гигант не му се потребни погоните во Крајова, рече раководителот на одделот за ГМ Даву, без да даде детали за причините зошто аквизицијата повеќе не претставува интерес. Информацијата е објавена во престижниот дневен весник „Фајненшл тајмс“, во кој се наведува дека ГМ сè уште разговара со Форд и Рено, другите кандидати за поранешната фабрика во Дају, за можноста да продолжи да купува мотори од Крајова. Покрај тоа, американската компанија е отворена за идејата за инвестирање во дополнителен производствен капацитет.
Во моментов, Daewoo произведува меѓу 60-70 илјади мотори годишно. Во врска со ова, Generalенерал Моторс се надева дека романската Влада ќе го принуди купувачот на фабриката во Крајова да снабдува мотори за поранешните објекти на Даеву во Јужна Кореја. Канцеларијата за државни учества и приватизација во индустријата (ОПСПИ) плати 60 милиони евра за пакетот акции што ги држеше јужнокорејската страна во главниот град на Даево аутомобил Романија (ДВАР). Вториот чекор ќе се направи со продажба на целиот пакет на еден од заинтересираните инвеститори: Рено, Generalенерал моторс или Форд.
Даеву Крајова, „осуден“ на извоз по приватизацијата
Сепак, продажбата на Daewoo Craiova на заинтересиран инвеститор се врши под притисок на времето. Фабриката во Крајова сè уште може да произведува под брендот Daewoo овој месец, откако „Generalенерал моторс“ го продолжи договорот за лиценца. Американската група беше заинтересирана да го преземе романскиот производител, но контактите не се реализираа. Од друга страна, претставниците на Рено ја посетија компанијата Крајова и навестија дека според некои извори ќе бидат заинтересирани за производство на автомобили Логан или според други Нисан. Купувачот на Daewoo Automobile Craiova ќе мора поголемиот дел од своето производство да го насочи кон извозот, така што инвестицијата ќе биде профитабилна, со оглед на тоа што потенцијалот за апсорпција на романскиот пазар е ограничен, сметаат претставниците на автомобилската индустрија. Според специјалистите од оваа област, Форд, Generalенерал моторс, Рено или друга компанија нема да купат Daewoo Craiova за продажба на автомобили во Романија, бидејќи пазарот за автомобили го достигна својот максимален потенцијал. „Никој не купува фабрика за производство на 30 000 автомобили годишно, колку што може да се продадат на романскиот пазар“, рече извршниот директор на Рено Нисан Романија, Никола Јанкулеску.
Официјални претставници на Крајова - изненадени
Веста дека Г.М. повеќе не е заинтересирана за фабриката во Крајова ги изненади претставниците на Daewoo. „Ние не сме свесни за каква било официјална комуникација во врска со ова. Можеби веста е погрешна. Малку е изненадувачки, бидејќи имаме блиски односи со нив. Некако е контрадикторност. Ако е точно, ова веројатно било утврдено со конјуктурата или плановите за развој. Сепак, дури и да се откаже, односот со нас нема да се промени. Напротив, оваа година очекуваме зголемување и диверзификација на извозот “, рече за GdS, портпаролот на фабриката во Крајова, Валериу Гирлеа. Тој изрази сомнеж во врска со 60 милиони долари што романската држава би и ги исплатила на јужнокорејската компанија за повторно да стане мнозински акционер. „Колку што знам, ниту една сума не беше платена и, како и да е, не сум убеден дека 60 милиони долари се заковани“, додаде Гирлеа. Многу дискутираното прашање за истекот на лиценцата за производство на моделите Сиело, Нубира и Матиз изгледа како бура во чаша вода. Официјалниот претставник на Daewoo прецизираше дека во дискусиите на оваа тема постои сериозна конфузија.
Лиценцата за производство на трите модели на автомобили е купена од Даву моторс, што му дава право на фабриката во Крајова да ги произведува тие автомобили без неограничени ограничувања. Проблем се деловите за компонентите на автомобилот. „Постои конфузија помеѓу лиценцата и достапноста за деловите. Лиценцата не значи име, туку право на примена на таа техника. Мандатот на неговата употреба е неограничен. Да се снабдат деловите не е договор, туку комерцијален однос. Ние ги правиме нарачките, тие ни ги даваат деловите “, прецизираше портпаролот на Daewoo. Дискусиите околу контроверзната лиценца започнаа откако Daewoo-GM беше формиран во 2002 година, преземајќи дел од активата на Daewoo Motors, која произведуваше делови и за Кореја и за други единици во странство. Во времето на основањето, Daewoo - GM се согласи со Daewoo Motors дека корејската фабрика ќе продолжи да снабдува делови со други погони во други земји, вклучително и Романија.
Одлуката се заснова на економски причини и дава можност фабриката во Крајова да го продолжи производството на трите модели Сиело, Матиз и Нубира. Дури и ако ГМ се предомисли и престане да снабдува делови за компоненти, фабриката во Крајова може да го продолжи производството на автомобили под лиценцата на Даеву. „Теоретски, можеме да најдеме друг снабдувач на делови. Во суштина, тоа е потешко, бидејќи кој произведува, на пример, тела на Сиело, освен Даево? “, Прашува Гирлеа. Сепак, тој признава дека производството ќе се промени доколку се смени и мнозинскиот акционер, бидејќи е малку веројатно дека некој од потенцијалните купувачи, Рено, ќе го произведе моделот Сиело. „Без оглед кој ќе дојде, ние сме должни да обезбедуваме услуги и резервни делови“, заклучи портпаролот на фабриката Крајова.
DAEWOO Крајова на слики
Фабриката Даево Крајова оствари минатата година, според податоците на Министерството за финансии, промет од скоро 200 милиони евра и нето добивка од над 39 милиони евра.
Во првите десет месеци од 2005 година, Daewoo продаде повеќе од 18,000 автомобили на локалниот пазар, што е за околу 22% помалку од истиот период минатата година.