Грижа за седло на велосипед

содржина

Содржина

  • 1 содржина
  • 2 Грижа за седло на велосипед
  • 3 свиткано кожно седло во рерна или не?
  • 4 Што вели Брукс за грижата за седлото?
    • 4.1 Масти
    • 4.2 затегнување
    • 4.3 Седиште
    • 4.4 Монтажа на седло
  • 5 Што користите за подмачкување на седлото за велосипед?
  • 6 Обојте го седлото
  • 7 ефтини моркови
  • 8 Вака започнува
  • 9 ПУР пена
  • 10 Она што не го сака
  • 11 ПВЦ капак
  • 12 Први проблеми
  • 13 Кожен капак к.о.
  • 14 Сè уште треба да се спаси
  • 15 Први песни
  • 16 Стоечка вода
  • 17 Предоцна
  • 18 Типична абразија
  • 19 ½ година без грижа
  • 20 благородна верзија
  • 21 врски
  • 22 фусноти
  • 23 Повеќе на тема велосипедска технологија:

Грижа за седло на велосипед

Поделени според материјалот, во основа има 3 главни групи на седла на велосипедот:

велосипед

  • Пластични седла со разни пломби за амортизирање (пена, гел, итн.)
  • Пластични седла со или без влошки за амортизација и кожен или синтетички кожен капак
  • Свиткани кожни седла (Брукс и неколку други производители)

Секој од овие дизајни има предности и недостатоци. Ако велосипедот е постојано изложен на елементите, ефтино пластично седло може да биде корисно.

Пластичните седла во голема мерка се ослободени од одржување, тие се оштетени од УВ зрачење и температурни влијанија, што може да се спречи до одреден степен со прекривка. Без никакви заштитни мерки, овие велосипедски седла лесно можат да траат со години.

Велосипедите за изнајмување, како што е прикажаниот „Повик-велосипед“ од ДБ АГ, имаат пластични седла, секако, па одржувањето на кожата би било неразумно високо. Ако сакате максимална удобност, патеката скоро неизбежно води кон виткано кожно седло. Напорите за одржување се ограничени ако следите одредени правила на игра.

Кога станува збор за седлата, едно не треба да изостане: чудотворните седла за кои никогаш не се шушка и ветуваат јавање без болка. Шелдон Браун го нарекува „бран на хистерија“ и тоа прилично добро ја погодува поентата. Различните „медицински седла“, „ергономски седла“, „седло без нос“, „перфорирани седла“. итн. не се ништо повеќе од мерки за маркетинг.

Ако верувате во рекламирањето на овие чудотворни седла, тогаш сите велосипедисти би имале проблеми со простатата и потенцијата. Чудно е што слушате само за такви проблеми од овие производители; велосипедистите не се жалат на нив. Чудно е што велосипедистите имаат дури и потомство.

Велосипедските седла се променија релативно малку во историјата на велосипедот. Грижата за седло стана многу полесна отколку што беше пред неколку децении. Никој навистина не сака да се мачи со тоа, седлото треба само да работи. Но, во зависност од материјалот, потребно е малку одржување.

Повеќето слики на оваа страница се направени за неколку минути во Потсдамер Платц во Берлин и претставуваат убав пресек на тепани велосипедски седли.Навистина не барав намерно, само одев малку напред и назад Ова може да биде и на која било друга железничка станица.

Свиткајте кожно седло во рерна или не?

На "Да се ​​пече" Новото кожно седло за свиткување во нормална печка за домаќинства често се опишува, негира, опишува како гласина, глупост, најдобар метод. Што има таму горе?

Факт е дека седлото на велосипед може брзо да достигне температура од 60-70 ° C на површината на силното сонце. Ова одговара приближно на температурата што секогаш се препорачува за печење. Ова го елиминира прашањето дали печењето има смисла - може, но не мора. Подмастеното седло на летно сонце го има истиот ефект како рерната.

Печење на Фаза на пробив, што може да трае помеѓу 500 и 2.000 км, може значително да се скрати, седлото „се вклопува“ многу порано и станува удобно. Кожното седло на свиткување може да биде болно во првите неколку километри, но тоа брзо поминува.

Исто толку често се дискутира дали седлото е сега горниот или долниот дел или е подмачкан од обете страни. Подмачкувањето одоздола има смисла и е неопходно за тркачки велосипеди, бидејќи водата се истура од гумата на дождот. Степенот до кој подмачкувањето одоздола е потребно или корисно за велосипеди со шлапери е контроверзно. Како и да е, не боли.

Колку често треба да мастите? Точен број не може да се даде. Полугодишно може да се даде како груба вредност. Во зависност од времето, интензитетот на возење и количината на маснотии што се користат, сепак, може многу силно да отстапувате од шестмесечниот интервал. Брукс предупредува на премногу маснотии. Ако го задржите масното седло, станува премногу меко, тоа „сапонифицира“. Резултатот е доделување на седлото, но можете повторно да го затегнете. Вклучен е клуч за седло со секој Брукс. Но, во одреден момент има крај на повторното затегнување. Ако сте подмачкале премногу интензивно, во одреден момент ќе имате доделено седло кое веќе не можете да го затегнете. Исто така, постои ризик дека кожата на навртките ќе се прошири толку многу што навртките ќе се олабават. И премногу не е добро.

Свежо намастено седло сака да се фаќа за панталоните. Ако се повлече пластична кеса, маснотиите се спречуваат, седлото не го погодува дожд и маснотиите се масираат добро затоа што не можат да се апсорбираат од панталоните. Сепак, страшно се лизгате по седлото.

Што вели Брукс за грижата за седлото?

Брукс испраќа нови седла со плик на кој пишува: „Отворете го, ве молам, прочитајте и научете зошто ова е производ за живот“. Тоа ве прави curубопитни.

Масти

Брукс зборува и за „фаза на пробив“, но ова го опишува на претпазлив британски начин како „процес на пробив“. Повторено подмачкување одоздола и одозгора се препорачува во текот на овие 3-6 месеци. Само тенко натопете во маснотијата одозгора и полирајте. Не е потребно полирање одоздола. Според Брукс, на горниот дел на старото седло не му е потребен третман. Навистина, тие го пишуваат тоа! Хмммм, така што само стареат одоздола. Јас навистина не верувам во тоа. Но, прочитајте.

Дамки од седло. Ако се навлажни, се обојуваат уште повеќе. Ако се навлажни, треба само природно да се исушат. Во овој момент би сакал да додадам буквален цитат, се чини дека е важен за луѓето од Брукс:

Брукс: Информации за производот грижа за седло

Профид е името на маснотијата на седлото на Брукс. Секако, постојат и други брендови, секако и поевтини. Но, мириса добро (јас лично мислам на портокали, но можам да погрешам). И, тоа е дефинитивно вистинската работа за седлото, кое беше скапо. Зошто да се ценкам за евро за маснотии кога седлото чинеше повеќе од сто пати повеќе?

Затегнете

Според Брукс, седлото треба да го затегнете што поретко, а потоа да го затегнете само четвртина од свиокот. Како мене, ти пишуваш погоре дека штом седлото е целосно затегнато, не може да се затегне. Токму тоа е опасноста што би постоела доколку го затегнете влажното седло. Остарените и седла од марката Империјал се повлекуваат побрзо, но исто така треба и побрзо да се затегнат. Обајцата се снабдени со жици што овозможуваат затегнување на крилјата, а исто така треба редовно да се затегнуваат.

Седиште

Постојат седлаци од Брукс со една рамка (тркачко седло), како и со двојна и тројна рамка. Додека столбовите за патентни седишта можат да се користат за седла со една рамка, другите модели може да се користат само со испорачаните стеги за седло. Сопствено искуство: Можете лесно да закачите столб за патент на двете долни потпори на повеќекратната врска, но од една страна суспензијата повеќе не работи како што е планирано, а од друга страна рамката може да се скрши. И тоа е болно искуство што треба да се избегнува.

Монтирање на седло

Брукс тука губи неколку прилично бесмислени зборови. Треба да ја имате вашата тежина на задниот дел од седлото, да ја поставите за да не се лизнете на носот, не толку висока што треба да се истегнете на педалите. Вреди да се спомене една работа: Брукс исто така пишува дека седлото обично треба да биде прикачено точно хоризонтално. Повеќе информации за прилагодување на седлото можете да најдете тука: