Гумите постојано губат динамика

Форумот „Ауди 100“ и „Ауди 200“!

губат

  • Ауди 100 само-документирање •
  • Пријатели на Ауди Тип 44 е.В. •
  • Книга за поправка. •
  • -група44 група •
  • YT GL •

Гумите постојано губат динамика

Ве молиме, објавете прашања, совети и предлози за чување на оригиналот на Type44 овде.
Пример: прашања во врска со опремата, прашања во врска со одржувањето, набавка на делови, спречување на 'рѓа

Пред да го креирате објавувањето, проверете дали прашањето е веќе во само-документацијата на Audi 100 и A6, audi100.selbst-doku.de е одговорено. Веќе постојат решенија за скоро сите почести проблеми.

Правила на форумот
Забележете ги применливите правила на форумот пред да креирате објава. Модераторите и администраторот на страницата редовно ќе проверуваат за да обезбедат усогласеност со правилата.

Гумите постојано губат динамика

Придонес од mAARk »18.09.2006 г., 16:11 часот

Неодамна имав вградени четири нови гуми на мојот C4. Firestone Firehawk.

На првите 1000 км барем една гума го изгуби својот интензитет. Добро, си помислив, тоа се случува - па затоа го ребалансирав (бесплатно). Покрај неа имаше гума од 50 гр. Тогаш засега беше тивко, но сега, по уште 2000 км, се врати истата приказна: јасно лулање со 100 км на час, вибрирање од 130 до 140.

Некако се чувствувам глупаво што одам повторно кај дилерот да се пожалам на балансирање. Не можам само да го ОСТАВАМ така.

Дали купив свиња во pирка? Дали се случува тоа? Што можам да направам? (Освен да се враќате кај продавачот секој месец?)

Придонес од ЈергФл »18.09.2006, 16:27 часот

Здраво Марко, не е нормално.

Дали сте сигурни дека тежината сепак не одлетала?
по околу 500 км може да се случи предните гуми да создадат нерамнотежа - но потоа во опсегот од 5-10гр.
Монтирав гуми со години, но никогаш немав такво нешто. Ако тогаш некоја тежина прелета.

Придонес од Андре »18.09.2006 г., 16:32 часот

Хм, прво би се обидел да „поделам“:
а) Тежина на билансот (д) пренесена
б) нова нерамнотежа во гумата
в) Проблем со суспензија

со а) нема да добиете околу замена на тежината. Прашањето тука е зошто тоа е wech. е тоа со „заграда“ зачукувана или залепена ?
Можеби не е направено внимателно, понекогаш помага да се гледа додека се балансира. Или направена е другата варијанта. или работилница за промена.

б) до оваа мерка ќе биде индикација за дефект/дефект на гумата (деловите на шарите се разнесени?). Мислам дека силата може да се смени малку во текот на првите неколку стотици километри. но нешто.

в) треперење, вибрирање се исто така феномени што можат да бидат предизвикани од n исцрпен FW, во зависност од со theвездието, може да ги обелите за кратко време со мавтање, но потоа да се вратите (засилени).

Продаден VW LT 28 WoMo 2,4R6D, ´82, 350 ткм; Продаден VW Passat Variant 32B sandmetallic 1.3, ´83; Audi 100 Avant NFL 2,3E, сино, продадено во форумот, Audi 100 Avant Sport 2,3E, пантеро, 250км, продадено на форумот; VW Passat Variant Ideal Standard, ´92, индиски црвен, 178 ткм, даден; Opel Omega Caravan 2.5V6, ´97, некако зелено-сина, 188 tkm, фрлена; Сузуки Балено Хачбек, 1.3, ´96, тркачки црн, 170 ткм, отстранет; Сузуки Балено Хачбек, 1,3, ´00, весело сино, 180 ткм, отстрането; VW Golf 3 Avenue 1,8, ´95, индиски? Црвен, 230 ткм, се распадна; Renault Mégane II Luxe dynamique 1.6, ´03, ангора-беж, 178 км, во плаќање
Nissan Pul sar Tekna 1,5dci, азурно сина

Патем, јас сум на мислење дека возачите со голема брзина не треба исто така да се џоштаат и дека секој мора да го почитува законот за возење со десна рака