Ховерборди Опасна забава на две тркала c t магазин
Даска со две тркала, управувана со поместување на вашата тежина: Возењето по таканаречената ховерборд е многу забавно, но претставува сериозни опасности за телото и домот. Веќе имаше повлекувања на производи во САД.
[Ажурирање 8.08.2016] Сега постои список на овластени ховерборди и потсетување на многу опасни е-табли; Исто така, ги ажуриравме упатствата за гаснење пожар.
Ховербордите со две тркала се мешавина од Segway без управувачка колона и плоча за бран управувана од мотор. Корисникот стои на две платформи поврзани со осовина и го управува возилото во посакуваната насока со поместување на тежината. Одборот останува во рамнотежа благодарение на својот електронски погон - барем ако возачот не ја изгуби рамнотежата.
Постојат многу имиња за моторизирани табли. „Одбор за само-балансирање“ е веројатно најточен, во САД одборите работат и како „Mini-Segway“ или дури „Swagway“. Општо, „Е-табли“ многу добро ја опишуваат класата на уредите.
Најчесто користеното име „Ховербордс“ потекнува од филмот „Назад кон иднината“ од 80-тите години на минатиот век: Во него Марти Мекфлај се трка на летачка скејтборд со своите самостојни врски.
Префрлување на тежината наместо контрола на умот
Како и кај Segway, вие не ги контролирате тековните ховерборди со вашите мисли, туку со тоа што ќе се движите многу лесно во насоката што сакате да ја возите. Работи неверојатно добро: Ако мислите дека „Сакам да се тркалам напред“, автоматски ја поместувате вашата тежина малку напред - колку е посилен наклонот, толку побрзо се врти таблата. Некои табли можат да достигнат до 20 километри на час на овој начин. Ако сакате да се превртите налево, интуитивно го свртувате вашето тело налево и малку посилно ја притискате ногата на таблата - а Е-таблата исто така се врти налево.
Доколку смените на тежината се извршат премногу брзо или премногу насилно, ховербордот шутира напред, назад или настрана и возачот слета на земја. Затоа е потребно малку вежбање и - многу важно - доволен простор за првите обиди за возење.
Покрај тоа, секогаш треба да носите заштитна облека во вид на нараквици за зглоб, лактот и коленото и шлем. Заштитната облека е достапна на Интернет и во специјализирани продавници како додатоци за внатрешни работи.
Технологијата внатре
Внатрешноста на ховербордите не содржи никаква ракетна технологија: сензорите за положба во шарите откриваат кога возачот се навалува напред, назад или настрана. Сензорите ги пренесуваат информациите како контролна команда до моторите на центарот под шарите, што за возврат ги возат двете тркала настрана: ако сакате да возите надесно, на пример, левото тркало мора да се сврти побрзо.
Исто така, има масна батерија во секоја е-табла, обично литиум-јонска батерија. Ова се полни преку испорачаната надворешна единица за напојување. Во голем број случаи, батериите веќе поставија е-табли и, како резултат, цели станови во пламен. Повеќе за ова во делот „Запаливи батерии“.
Електрониката за проценка на податоците на сензорот, за правилно возење на тркалата и за контролирање на трепкачки LED диоди на таблата се наоѓа на плоча која исто така е поставена под шарите.
Треба да го имате предвид ова при возење
Повеќето ховерборди не се дизајнирани за различна тежина на телото, туку се наведени само за максимална тежина. На пример, во тестот за е-табла, тоа беше 100 килограми. Ако тежината на возачот значително отстапува, прецизното управување се отежнува и може да се појават неочекувани забрзувања или движења на тркалање. Премногу тежина исто така може да предизвика голем стрес на моторот, предизвикувајќи тој да работи жешко.
Е-табла во тестот c't
„Тркалото за паметно салдо“ или често наречено „Ховерборд“ исфрли голем број уредници од таблата во тестот c't. Дефектот беше претежно несоодветни вештини за балансирање, но понекогаш и нагло запирање на е-плочката кога нивото на полнење на батеријата беше мало. Возењето без заеднички штитници беше табу.
Испуштената батерија може да има и катастрофални последици: Во тестот c't, скоро празниот E-Board се исклучи автоматски и ги блокираше тркалата - при што некои возачи паднаа со главата на носот. Во упатствата за употреба, функцијата за исклучување е прогласена за безбедносна мерка, тоа е „режим на заштита“ кога батеријата е слаба.
Е-таблата не е соодветна за нееднакви својства, асфалтирани внатрешни дворови или трнливи патишта: испакнатини како обележување на лента или спуштени рабници може да предизвикаат дури и искусни возачи да ги изгубат стапалата и да паднат сериозно.
Влагата е отров и за повеќето табли. Тие не се правилно запечатени, па затоа влагата од коловозот продира во уредот и предизвикува 'рѓосани врски на долг рок и, во најлош случај, предизвикува кратки кола. Треба да се избегнува вистински врнеж од дожд или возење низ барички и базени со вода.
Забрането на германските патишта
Со ховерборди не треба да се движите на јавни места во оваа земја: Според прописите за патен сообраќај не смеете да користите е-табли на улици или тротоари. Ваква забрана за возење на јавни патишта важи и во Велика Британија.
Причината: Бидејќи електронските табли се моторни и патуваат побрзо од 6 км на час, тие се сметаат за „моторни возила“ во Германија. За ова треба одобрение во оваа земја и ова сè уште не е достапно.
Секој што ќе ја игнорира забраната, се соочува со парична казна од најмалку 50 евра. Полицијата исто така може да го одземе уредот, а во поединечни случаи, дури и да ја собере возачката дозвола.
Ховерборди: оригинални и реплики
Е-табли: нејасно авторството (3 слики)
Конечно не е разјаснето дали постои „оригинален“ Е-одбор: Во постапките за патентирање, некои компании се расправаат за тоа кој ја измислил технологијата. На пример, американската компанија Ховертракс го тужи ИО Хоук. Патем, претпоставените оригинали обично се значително поскапи од надворешно идентичните „реплики“.
Дилерите известија дека не е во рака дека многу е-табли се произведуваат во голем број фабрики што можат да се управуваат во Шенжен, Кина. Вградениот хардвер е соодветно ист. Други извори известуваат дека има разлики во користените мотори, распоредот на контролната табла и сигурноста на батериите.
Некои производители рекоа дека ќе направат посебни измени на фирмверот на нивните уреди; ова ви овозможува попрецизно да ја контролирате вашата е-табла.
Компанијата IO Hawk придава особено значење на подобра обработка на батериите во нивните е-табли. Батериите се следат од температурата, имаат заштита од прекумерно полнење и се цврсто навртувани во таблата и се заштитени од вибрации со подлога.
Ховерборд: Запаливи батерии
Всушност, заедно со тркалата за заклучување, батеријата се чини дека е една од главните опасности на електронските плочи. Во минатото имало разни пожари во станови кои биле предизвикани од горење или експлодирање на батерии во ховерборд. Лондонската противпожарна единица предупреди на експлозија на е-табли во есента 2015 година по три пожари во станови. Неодамна, еден стан во Бранденбург гореше во март кога батеријата ховерборд експлодираше при полнење.
[Ажурирање 8.7.2016] Совети за гаснење пожар
Theителите во Бранденбург постапија правилно и повикаа противпожарна единица наместо самите да се борат со огнот. Бидејќи хемикалиите се дистрибуираат и до околните, веројатно многу запаливи предмети во случај на експлозија, целата просторија брзо се запали. Со оглед на отровните производи за реакција, во случај на пожар, подобро е да ги отворите прозорците и да се оддалечите. Пред да го направите ова, можете да се обидете да го задушите првиот пламен со памучно ќебе за да спречите ширење на огнот. Конвенционалните апарати за гаснење пожар честопати не успеваат бидејќи ќелијата што гори има сè што има или го произведува самата што е потребно за да гори - вклучително и кислород.
Дури и ако тенки нишки чад излезат од Е-плоча, постои ризик батеријата во уредот наскоро да експлодира. Тогаш главно пламените јазици ја погодија таблата. Бидејќи батеријата обично се состои од неколку ќелии, пожарот продолжува да тлее во внатрешноста на таблата. Повеќето обиди за гаснење имаат за цел да ги оладат ќелиите на батеријата кои се уште се недопрени, со цел да се спречи верижна реакција. Ова може да се постигне со многу вода, на пример - реакцијата на литиумот содржана во батеријата со водата за гаснење се чини помалку проблематична во споредба со таканаречената термичка бегство (види подолу). Водата може да ја однесе далеку топлинската енергија генерирана од секоја нова експлозија, под услов да е достапна во доволни количини.
Несоодветната заштита од преголемо полнење често е виновна за експлозиите за време на процесот на полнење. Заштитата може да биде вградена во E-Board, но нема да работи правилно ако батеријата е дефектна. Вреди да се разгледа одблизу како работат литиум-јонските батерии.
Термички бегство од литиум-јонски батерии
При полнење на литиум-јонски батерии, литиум-јоните се пумпаат преку сепараторски слој во анодата, каде што се заробени од честички на активниот материјал со големина на микрометар (електродите).
Кон крајот на процесот на полнење, максималниот напон е литиум-јонска батерија и струјата тече сè помалку. Од безбедносни причини, полначот мора строго да се придржува до максималниот напон на полнење. Доколку се надмине, може да се формираат таканаречени дендрити, кои внатрешно го поврзуваат ќелијата и го отвораат патот за незадржлив рефлукс на електрони. Покрај тоа, електролитот може да се распадне ако напонот е преголем, што предизвикува експлозија на херметички затворената ќелија. Покрај тоа, силните удари или механичкиот стрес од остри рабови и зашилени предмети може да ја оштетат батеријата (повеќе детали за технологијата на литиум-јони во написот за електрична енергија „Електрична енергија“).
Во случај на неисправна ќелија со внатрешен краток спој, струјата на полнење никогаш нема да се намали толку многу како во недопрена ќелија. Едноставната електроника за полнење што го користи само минималниот проток на струја како критериум за завршување не го препознава ова - тие не се исклучуваат, туку продолжуваат да ја пумпаат струјата во ќелијата. Последица: Батеријата се прегрее и експлодира.
Од друга страна, пософистицираната електроника за заштита од преполнување препознава дека струја тече континуирано при полнење, но дека капацитетот на батеријата не се зголемува. Затоа, тој го завршува процесот со предупредување и ја штити батеријата од смртна топлина.
Препораки за безбедно работење
Полнење на батерија на електронска плоча
Безбедносната организација УЛ на својата страница наведува пет точки што треба да ги земете предвид при полнење е-табла:
- нема запаливи материјали во близина
- Придржувајте се до времето на вчитување одредено од производителот
- не наплаќајте преку ноќ
- полнајте само со испорачаниот полнач
- Не користете апарат за гаснење пожар во случај на пожар, но излезете од просторијата и повикајте ја противпожарната единица
Американските власти сега се осврнаа на проблемот со батеријата. Регулаторниот орган на САД CPSC сè уште не може да каже точно зошто ховербордите запалија во пламен за време на процесот на полнење. Литиум-јонските батерии и уредите кола поврзани со нив во моментов детално се испитуваат за можни извори на грешка. Покрај тоа, Елиот Кеј, шеф на органот, побара заштитните мерки од греење и палење што се докажаа во батериите на тетратките и паметните телефони, исто така, мора да се очекуваат во електронските табли.
Органот препорачува полнење на е-табли само во отворено опкружување, во кое нема запаливи материјали и во близина е апарат за гаснење пожар. Останува да видиме колку се практични ваквите совети. Сепак, тие ја разјаснуваат експлозивната природа на темата за полнење на е-табли.
Безбедносната организација UL (Underwriters Laboratory) на почетокот на февруари објави дека ќе изврши тестирање и сертифицирање на електричната безбедност на е-табли со непосреден ефект. Тестираните плочи треба да бидат препознаени со етикетата UL2272. Организацијата сè уште не го доделила печатот на ниту еден Е-одбор (заклучно со февруари 2016 година). Доколку одделни делови од ховерборд носат ознака UL, ова не е гаранција за безбедноста на целиот производ.
[Ажурирање 8.08.2016] Потсетување на производот и овластени е-табли
Потсетување на ховерборди
Во меѓувреме, безбедносната организација има овластено некои е-табли: Првиот уред беше miniPRO (модел бр. N3M320) од Ninebot или Segway. Тековната листа (заклучно со 8 јули 2016 година) вклучува и други табли, вклучувајќи ги и оние од Razor САД - компанијата едноставно мораше да ги повлече е-табли заради ризик од пожар. Американско-американскиот ховерборд ДОО мораше да откаже повлекување на 70.000 загрозени пожари „Powerboards“ (PB-001), во исто време „Hoverboards“ (HB-001) на компанијата може да добие сертификат UL2272.
На почетокот на јули, американскиот орган ЦПСЦ нареди повлекување на над 500.000 електронски плочи поради сериозни опасности од пожар и експлозија. Литиум-јонските батерии можат „да се прегреат, да развијат чад, да се запалат и/или да експлодираат“, предупредува властите. Засегнати се неколку модели од десет брендови или дилери (заклучно со 8 јули 2016 година). CPSC бара потрошувачите повеќе да не ги користат овие уреди со непосреден ефект.
Список на овластени „ховерборди“
Организацијата за безбедност на УЛ има влезна маска на својата веб-страница каде што можете да ги најдете е-табли со сертификат за УЛ. Корисниците можат да бараат специфичен производител таму или да ја внесат „FKIS“ како категорија (Код на категоријата UL). Се појавува список на сите производители и кликнување на врската покрај секој производител отвора табела со своите овластени модели.
Кампањата за повлекување од CPSC јасно кажува дека во никој случај не е доволно само да се погледне производителот за да се идентификуваат „добрите“ е-табли или да се решат многу опасните. Наместо тоа, мора многу внимателно да проверите дали посакуваниот модел е заверен.
Underwriters Laboratory експресно посочува дека тие вршат тестови само за електрична безбедност на е-табли. Сертификатот UL-2272 не дава никакви информации за соодветноста или безбедноста на таблите за возење. (Велика Британија)