Игривото дете го комплетира семејството Мини
Последен час
15:20 - Владата ја одобри државната помош за ЕК Олтенија: Важен чекор за спроведување на планот за преструктуирање
15:10 - Романија ризикува нова повреда. Стотици милиони леи, потрошени на постапка што требаше да се заврши скоро 5 години
15:00 часот - Клаус Јоханис, важно соопштение во врска со парите на Романците во пандемија: Изградени се програми за поддршка
14:50 - Рафила ги разбива сите планови на Владата: Не мислам дека е можно! Зошто не можеме да го следиме словачкиот модел
14:40 - Максимална тревога! Болниците во Букурешт веќе немаат места на АТИ за пациенти со КОВИД-19! Ситуацијата е критична
14:35 - Вториот бран станува сè потешко да се контролира. Очајната мерка што ја повика Италија
14:25 - КОЈ предупредува! Сите надежи за вакцината КОВИД се уништени. Ова е најстрашната вест
14:16 - Удар за најголемата моќ во Европа. Шок бран низ континентот
Кога британската марка Mini, сопственост на германската групација BMW, го лансираше моделот Countryman, многу обожаватели сметаа дека исчезна посебниот шарм на гамата и дека Германците ќе претворат англиски симбол во свинче банка за да соберат пари за возачите желни за посебен имиџ. Па, четири години по повторното започнување на производството на Mini преку последователните модели Clubman, Cabrio и Countryman, сите поголеми и попространи од оригиналната верзија Mini, на ред дојде „Бебето“:.
По презентацијата на Саемот за автомобили во Франкфурт, малиот двосед модел пристигна и во Романија каде, почнувајќи од 1 октомври, клиентите можат да го нарачаат во една од четирите варијанти Купер купе (122 КС), Купер С купе (184 КС), Coopон Купер работи Купе (211 КС) и Купер СД Купе (дизел, 143 КС). Варијантата тестирана од Капитал на повеќе од 700 км, Купер С, ни докажа дека имаме работа со вистински „ѓавол скриен под бејзбол капа“.
И покрај малата големина, силниот преден дел, со заканувачки хромирани отвори за воздух, докажа дека дури и толку мало возило, кое обично го игнорираат другите возачи, може да има престиж на голем автомобил кога се обидува да направи простор во сообраќај. Покрај спојлерот на покривот, кој изгледа како безбол капа, активниот заден спојлер го оптимизира протокот на воздух при големи брзини, помагајќи му на автомобилот да се „лепи“ на асфалтот. Се крева автоматски со брзина над 80 км на час, но може да се ракува и рачно, исклучително корисно особено на патиштата со ликвидација.
Мини возило, макси перформанси
Враќајќи се на темпераментот на MINI Coupé Cooper S, вреди да се напомене дека англо-германските инженери вградија возило со тежина од само 1.240 кг и должина од само 3,73 м со жестока четирицилиндрична централа, турбо полнач со два пропела, директно вбризгување и управување со варијабилен вентил заснован на технологијата Valvetronic, која развива 184 КС при 5.500 вртежи во минута. Благодарение на овој мотор, Coupé Cooper S се однесува како тасманскиот ѓавол Taz, познат од стриповите на Looney Tunes.
Забрзувањето е брутално и го придвижува автомобилот од 0 до 100 км на час за само 6,9 секунди, а иглата на брзинометарот може да се искачи, без премногу напор, до 230 км на час. Од возачкото седиште, овие перформанси се чувствуваат врвови и гужва. По неколку часа пешачење, цервикалниот 'рбет почнува да имплицира дека суспензијата е наменета строго за добро изработени патишта, патиштата полни со дупки во Романија не земајќи го предвид изборот на поставки. Секој пат кога ќе го разбудите beверот под хаубата, заглушувачки татнеж пробива од зад двете седишта, од каде што е скриен издувот.
Кога задниот алерон исто така се крева скоро без бучава, јасно е дека на системот му е потребна дополнителна рамнотежа и дека не би било лошо да ја кренете ногата малку од забрзувањето.
Достигнат со малиот Taz на граница, не можете а да не ги цените исклучително прецизниот електричен управувач (EPS), динамичниот систем за контрола на стабилноста DSC во стандардна опрема, моќните сопирачки и торзивната цврстина што ви дава можност да возите исто како и на картинг патека. Уште повеќе, благодарение на системите на MINI Connected, Dynamic Music, Facebook, Twitter или WebRadio или Minimalism Analyzer, апликација што дава белешки за системот за возење и овозможува индивидуална проценка на секоја рута, никогаш не се чувствувате сами. За жал, разиграниот Таз има забрана цена: 27.466 евра.
Доколку ви се допаѓаат објавените материјали, ве покануваме да не следите на нашата страница на Фејсбук