Иконскиот лет на Норге, првиот авион што стигнал до Северниот пол
Роалд Амундсен беше првиот човек кој стигна до Јужниот пол. Меѓу многуте негови достигнувања, сепак, беше и првиот неоспорен прелет на Северниот пол .
Амундсен и уште 15 други мажи се качија на полу-крут авион направен во Италија во 1926 година и успешно патуваа над Северниот пол. Норге, предводен од Амундсен, стана првиот авион што стигнал до Северниот пол, а прелетот се случил на 12 мај 1926 година. Во исто време, Норге бил првиот авион што летал над ледената капа меѓу Европа и Северна Америка.
Во дваесеттите години на минатиот век, сите го видоа потенцијалот на воздушните бродови. Тие беа авиони кои нудеа многу можности за истражување, патување и можеа да се користат дури и во војна.
Амундсен беше еден од оние кои го сфатија ова, а во 1925 година се појави со идеја да прелета над Северниот пол. Тој и неговиот пријател Хјалмар Ризер-Ларсен (основач на Кралското воздухопловство на Кралството), кој исто така ќе биде дел од експедицијата, одлучија за полу-крут авион, Н-1, дизајниран од Умберто Нобиле, италијански инженер кој се смета за авторитет во Поле. Н-1 беше првиот полу-крут воздушен брод произведен од Нобиле. Откако Амундсен го контактирал Нобиле и му кажал за експедицијата на Северниот пол, Рисер-Ларсен заминал во Рим, каде потпишал договор со италијанската влада и инженерот за аквизиција на Н-1. Авионот бил продаден за 75 000 долари, под услов Италијанците да го откупат за 46 000 американски долари, наведува Медијафакс.
Првиот трансполарен лет
Како и секоја експедиција во тоа време, и на Амундсен беше многу скапа. Линколн Елсворт, познат американски истражувач на полари, реши да донира 100.000 долари во замена за место во екипажот. Експедицијата беше именувана како трансполарен лет Амундсен-Елсворт-Нобиле. Останатите трошоци беа покриени од норвешкиот Аероклуб.
Воздушниот брод е изменет за да може да издржи екстремни услови и да го прими екипажот и беше предаден на норвешката делегација на 29 март 1926 година, на аеродромот во Чампино, според thevintagenews.com. За време на церемонијата, на која присуствуваше и премиерот Бенито Мусолини, воздушниот брод беше крстен Норге.
На 11 мај 1926 година, Амундсен и 15-те членови на експедицијата, плус кучето на Нобиле, Титина, го напуштија Ни-Алесунд, во последниот дел од експедицијата што ќе ги преземе над Северниот пол.
Следниот ден, во 01.25 часот, Норге стигна до Северниот пол, но тимот не можеше да слета, наместо да ги спушти знамињата на народите на бродот, норвешкиот, американскиот и италијанскиот. Покрај расправиите меѓу Амундсен и Нобиле, експедицијата се соочи и со технички проблеми, со тоа што на воздушниот брод им беа потребни чести поправки. На 13 мај екипажот се обиде да слета во Вејнрајт, Алјаска, но поради невремето пристигна во Сибир и повторно на Алјаска. Иако не знаеја која е положбата на разводливиот, тие одлучија да слетаат, што се случи на 14 мај, во близина на селото Телер.
Судбината на Норге е тажна. Откако летот беше оштетен, тој беше демонтиран да биде испратен во Италија. Ова никогаш не се случило, делови од него стигнале до различни места.