Информации за Lotus Elise 2017, слики и цена на новиот модел; спринт
Лотус ја стави Елисе на диета оваа година - 41 килограм полесна, некаде помеѓу „Спорт“ и топ моделот „Куп 250“. Прочитајте овде кои нови функции се достапни
(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - Покрај малото надворешно ретуширање, ентериерот е целосно редизајниран, при што отворениот механизам за менување брзини, кој за прв пат беше претставен во Exige Sport 350, е специјален привлечник за очи. Целта на ревизијата на моделот беше уште повеќе да се намали тежината. Со новиот модел Спринт, кој е намален за 41 килограм во споредба со претходната серија, Лотус сега падна под сувата тежина од 800 килограми.
Elise Sprint (како и Sport) е достапен со 1,6-литарски аспириран мотор и 1,8-литарски супер-полнач, кој мобилизира 118 kW (160 КС) и 162 kW (220 КС), соодветно. Новиот модел се наоѓа помеѓу спортот и топ моделот Elise Cup 250. Стандардните лесни компоненти на Elise Sprint вклучуваат литиум-јонска батерија што заштедува девет килограми, карбонски спортски седишта за шест килограми полесни и фалсификувани алуминиумски тркала за пет килограми полесни.
Предниот капак, капакот на шипката за ролна и капакот на моторот се изработени од јаглерод, а задното стакло е направено од поликарбонат, што ја намалува тежината за уште шест килограми. Генерално, овие компоненти заштедуваат импресивни 26 кг во споредба со претходните модели на Спорт и Спорт 220. Во комбинација со другите оптимизации што ќе бидат воведени низ опсегот на моделите Elise, тежината (сува) паѓа на 798 кг. Ова се забележува при забрзување од 0 до 100 км на час за 6,3 секунди за Elise Sprint и 4,5 секунди за Elise Sprint 220 со 1,8 литарски мотор.
Заден дел од зомот Lotus Elise Sprint 2017
Промените во телото на целата серија - како што е лесната престилка во нов изглед со пошироки влезови на воздух и решеткаста решетка - обезбедуваат поагресивен изглед и 8,7 килограми помала тежина. Редизајнираниот крос-член капак одзади има две наместо четири задни светла и вклучува рикверц и задни светла за магла.
Ова заштедува дополнителни 300 грама, а задниот дизајн се појавува поширок. Зголемени гумени елементи на рамното подножје и пред предното тркало, заедно со дополнително крило на дифузор одзади, го менуваат протокот на воздух под возилото, со што се намалува отпорот на воздухот и се зголемува стабилноста.
Испораката на новата генерација на Elise ќе започне во април, со 62.600 Куп 250 евра што ќе ја прослави својата премиера во мај. Цените започнуваат од 40.800 евра за спортот, спринтот започнува од 47.300 евра.