Инсталирање на раката за замав Bandit 600 во GS - GS 500 Wiki

Од Вики GS 500: www.GS-500.info

Прашања во врска со оваа реализација, исто така, може да се дискутираат на форумот или да се објаснат повторно. Не треба да се регистрирате на форумот за да напишете!

Упатства за конверзија за рака за замав Бандит 600 или рачка за замав RF 600:

Содржина

Список на делови

а) Замавна рака на Б6(Култ) (4,5 х 17 со 160/60/17)
б) Рачка за замав RF 600 (4,5 х 17 со 160/60/17)
Пренасочување на Б6(Култ)/RF 600 (Овој отклон на леано алуминиум е на GS/B4/B6(Култ)/Б12 итн. Скоро идентично)
Штрд на Б6(Култ)/RF 600
Лост на отклонување на B6(Култ)/RF 600 (го инсталирав GS, така што задниот дел не доаѓа толку високо)
Задно тркало на Б6(Култ)/RF 600 вкл. Диск и со растојание на сопирачката
а) Сидро на сопирачката со дебеломер и потпора на сидрото (B12(Култ) и Б6(Култ) се идентични)
б) Сидро на сопирачката со дебеломер RF 600
Носач на запчаници и внатрешно растојание на B6(Култ)/RF600 со врв на GS
Штитник за ланци Б6(Култ)/Rf600 или оној што одговара на B6/RF 600
Оддалеченост на Б6(Култ)/RF600 од страната на запчаникот
Офсет-запчаник (во зависност од годината на изградба и дизајн, ќе биде објаснето подетално подоцна)
Растојанија за движење на потпирачите за нозе кон надвор Димензии (I/A/L) 8,1 x 24 x 20-30 mm
Рамки за појавување на држачот за замав (заземјен и зацврстен) Димензии (I/A/L): 14,1 x 25 x 37 mm
Мелница за ланци Б6(Култ)/RF 600

Предговор

Како прво, треба да се спомене дека сите компоненти во горната листа, освен ако не се означени со a/b, се структурно идентични.
Во однос на димензиите, раката за замав на RF 600 е идентична со култната рака за замав на разбојникот, а од годината на изградбата 96 е дури 100% идентична.
Тоа значи дека потпорот за сидро на сопирачката беше изоставен само од 94 до средината на 96 на RF 600, а со појавата на култниот разбојник беше преземен и од овој.
Забележете го ова кога набавувате делови.

Дали ќе инсталирате поп или култен свиок, или поп раб (прави краци) или култен раб (закривени краци како ГС), зависи од вас.
Раката за замав на попот е малку подолга од онаа на Култ, но не успеав да измерам со колку.

Потребни ви се ланец две врски подолго за поп-возот.

Во секој случај, видот на конверзија е ист.

За да ги направиме работните чекори малку појасни, ја направивме конверзијата во празна рамка
Ако не сте технички вешти, треба да го користите прирачникот за работилница за да ја отстраните раката за замав во одделните чекори.
Ние едноставно го отстранивме целиот склоп на замав со рака.

За да не се надујат сите инструкции за конверзија премногу со слики, не сите чекори се документирани со слики.
Основните работи како што се дигање мотор и крварење на сопирачките не се објаснети индивидуално, но се претпоставува дека се познати или објаснети во одделни најчесто поставувани прашања.

Ве молиме проверете ги лежиштата на компонентите пред инсталацијата и заменете ги доколку е потребно.
Маснотиите во магацинот никогаш не можат да направат штета и честопати се забораваат.

Сликите од склопот на новата замав рака ја покажуваат замавната рака на RF 600/900, но чекорите за работа се апсолутно исти.

Инструкции за конверзија

1 чекор:
Демонтирање на засечните плочи со рачката на сопирачката и сл. Е најдобро да се одврти линијата на сопирачката на задната страна и да се исцеди или собере течноста за сопирачката претходно.
2-ри чекор:
Отшрафете го заштитниот ланец, олабавете го задното тркало и турнете го нанапред, повлечете го ланецот нанадвор, одвртете го амортизерот и отклонувањето, раката за замав (на сликите 1, 2, 3) и извлечете ја на задната.
Опасност: Кога ги олабавувате овие завртки, раката за замав паѓа, затоа немојте да имате раце или ништо под гумата.
Во зависност од годината на изградба, потребно е да се олабави горната потпора на потпорницата одозгора, да се отстрани клупата за седишта и да се изложи на потпора од горе и да се отстрани таму.
Повеќето години на градба имаат капаче лево во рамката, кое го крие грмушката за алатот да го олабави горниот држач за потпора.