Институт за обработка на пластика - IKV - Том 231 - Верлаг Мајнц

Во рамките на оваа работа, опишан е развој и тестирање на процес на пенење базиран на претходно вчитување на пластична гранулација во автоклав пред калапи за инјектирање. За да се спроведе овој процес, целиот цилиндар за пластифицирање на машината за инјектирање се става под притисок на течноста за гориво. Поради повисоката температура во цилиндарот за пластифицирање, доволно течност за гориво може да се распрсне во пластиката доволно брзо за да се овозможи пена на компонентата без долго време на претходно вчитување. Секоја течност што е гасовита на собна температура до притисокот на фазната граница „течно-гасовита“ може да се користи како погонско гориво. Инертните гасови јаглерод диоксид (СО2) и азот (Н2) кои најчесто се користат при обликување со вбризгување на пена се испитуваат под притисок до 50 бари во различни испитни серии.

пластика

Со цел да се демонстрира ефективноста на процесот на пенење, се испитува влијанието на поставките на процесот врз максималното достижно намалување на телесната тежина на листовите со обликување со инјектирање. Резултатите покажуваат дека поголеми намалувања на тежината може да се постигнат преку високи температури на топење и рапидно зголемување на температурните профили во единицата за пластифицирање. Како што се очекуваше, остварливото намалување на телесната тежина се зголемува со зголемување на притисокот на моторната течност. Ефектот на возење на СО2 е поголем од оној на Н2 како резултат на поголема брзина на дифузија при ист притисок на движечката течност. Иако голем дел од течноста за гориво се раствора во полимерот за време на мерењето, периферната брзина на завртката има само многу мало влијание врз оптоварувањето на течноста на погонот.

Анализата на квалитетот на површината на произведените примероци покажа дека кога се користи CO2 како погонска течност, може да се постигнат помазни површини со помалку сребрени ленти отколку кога се користи N2.