Исцедете го системот за гориво по замената на филтерот

Ознаки

Ако треба да се замени филтерот за гориво, мора да се земат предвид следниве важни прашања што можат да се појават. Во тоа време, една од најчестите причини за дефекти е воздухот што останува во системот за инјектирање.

Ако вентилацијата е недоволна, може да се појават сериозни проблеми. Прво, модерните мотори со компресија се исклучително ранливи бидејќи инјекторите и пумпата за висок притисок почнуваат да работат без да бидат подмачкани со дизел.

Повеќето мотори можат да се испуштат со калибрирање на пумпата за гориво, на пример, со постојано стартување и запирање на моторот, користење на дијагностички тестер или снабдување со електрична енергија директно до пумпата за гориво. Рачното вентилација на системот за гориво е исто така еден од стандардните методи.

На некои возила, системот за гориво е опремен со интегрирана рачна пумпа. Во други, воздухот во системот мора да се отстрани рачно со вакуумска пумпа. Во принцип, новиот филтер мора да се наполни со гориво пред инсталацијата за да се спречи суво работење на пумпата и инјекторите, така што сите напори поврзани со нејзината евакуација може да се минимизираат.

За да се спречи влегување на воздухот, водата мора да се исцеди со голема претпазливост (на пр. За филтерот KL 154). По олабавување на приклучокот за одвод и отстранување на водата, завртката мора да се затегне до точниот вртежен момент. Ако е премногу затегната, заптивката ќе се деформира така што горивото ќе истече и ќе влезе воздух.

Важно: Пред да го отворите системот за гориво, линиите за гориво мора да се исклучат со соодветен инструмент. За да избегнете оштетување на стартерот поради преоптоварување, не се препорачува да се евакуира воздухот од системот со стартување на моторот.!

---